МАСЛО - что лить?

[Izh]

Мужики, Друзья, Народ - или как Вам больше нравится.

Масло Ксениум - делает мой знакомый. Именно делает!!!

Он делал присадки Лубрифилм, масло Марли с графитом , масла с эстерами....

Масла Марли и Ксениум с графитом - если их поставить в температуру - 40, получают 1 см графитового осадка, и прозрачную жидкость выше.

Графит - это угольная пыль - она не является смазкой - она является абразивом.

Есть масло Кастрол ЛЛ-1, для бензина, есть БМВ-ЛЛ1 для бензина, есть Мобил ЛЛ-1 для бензина.

Какой Мотюль? Какой ЛукОйл?Какой Ксениум?

Если нет денег на масло BMW - 0\30 LL-1 по цене 400 рублей за литр - для чего купили такой дорогущий авто, как мини?

Отредактировал December 9, 2012 Izh

[GDove]

Графит - это угольная пыль - она не является смазкой - она является абразивом.

википедиа имеет друге мнение: "используется для твёрдых смазочных материалов, в комбинированных жидких и пастообразных смазках"

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D1%82

Другу респект. можт он это "дешевое" маслице сможет продать "от производителя" дешевле 1100 руб за литр. некоторые клубни с радостью будут покупать его хотя бы по цене оригинала в 400рэ за литр.

кстати, тот же оригинал, при температузе -40 превращается в ирис (конфета такая). так что не известно что лучше, расслоившийся ксенум или дубовый кастрол.

[Zлобный_YOLK]

Графит - это угольная пыль - она не является смазкой - она является абразивом.

угольная пыль никогда не была графитом, не надо писать бред.........или правильно выражай свою мысль чтоб не вводить других в заблуждение

ещё сажу сюда приплети...........

[Izh]

угольная пыль никогда не была графитом, не надо писать бред.....

Не нужно быть столько "категоричным" . При производстве масел Марли и Хсениум, используется графитовый порошок, который берут именно из сажи. Сажу покупают в Санкт-Петербурге.

Основа для масел (вода) - делается в Голландии.

Все остальное делает ультразвук на конвейере.(перемешивает).

После этого в масло добавляются настоящие присадки - их производит всего 3 компании в мире.

В итоге - получаем довольно дерьмовый ЛукОйл. Но черный, с надписью Ксениум.

Пластичные смазки с графитом просьба не путать с маслом с графитом.

Разные температуры, разные характеристики.

Мне безразлично, как Вы издеваетесь над своим двигателем.

Я просто имею прямое отношение к производству этих "масел".

Эти масла очень хороши для гонок. Графит разрушает скопления отложений на коленвале (шлифует его) - повышается мощность, в результате быстрого охлаждения трущихся частей, но...

Движок на этом масле - всего на пару гонок. Или максимум на 2000 км пробега, потом капремонт.

А теперь подумайте, что будет с турбиной Мини, после заливки такой "смазки".

Варианты ответа.

1. Ничего

2. меняем турбину.

3. Покупаем ВАЗ.

Отредактировал December 10, 2012 Izh

[leopold]

кстати, тот же оригинал, при температузе -40 превращается в ирис (конфета такая). так что не известно что лучше, расслоившийся ксенум или дубовый кастрол.

Не пугайте, однозначно не превращается

До 47-50 еще текучее оно, ну или как сгущенка, не плотнее.

[Izh]

(голос за кадром) - Читает один из ДВУХ!!! акционеров Бельгийского "концерна".

русский сайт

http://xenum.ru/


Думайте сами, решайте сами. - иметь, или Вас иметь. Отредактировал December 10, 2012 Izh

[mzizin]

Ксениум

Я просто имею прямое отношение к производству этих "масел".

Либо мои познания в английском меня подводят, либо Xenum = Ксенум, но никак не Ксениум. Может Вы имеете прямое отношение к производству каких-то других "масел"?

Я, кстати, про графитовое масло как-то не припомню ничего из прочитанного на просторах интернетов, так что спорить не стану. А себе залил Xenum WRX. Про него тоже есть что нехорошее сказать?

Отредактировал December 10, 2012 mzizin

[Izh]

Либо мои познания в английском меня подводят, либо Xenum = Ксенум, но никак не Ксениум. Про него тоже есть что нехорошее сказать?

Дык без разницы - пост по-выше прочтите, посмотрите Ю=тюб, или Ютубе, и сами все поймете.

Ну не прижилось у нас Ксениум, была проблема с Товарным знаком, а Ксенум никто не знал, а по старости так и зову Ксениум.

Хотя суть от этого не изменилась.

даже мобильник акционеров могу дать - только учтите, что придется слушать минимум пару часов, как хороши масла Ксенум.

Отредактировал December 10, 2012 Izh

[Izh]

Xenum WRX.

Это масло Hyndai ,Nissan 7.5W-30 (азиатское - минералка, c добавкой присадок для поддержания высоких температур. ).

Плохого ничего сказать не могу - это Ваш авто.

При хорошей раскрутке и маркетинге - это WRX.

Оригинальное (полностью синтетика без гидрокрэкинга) BMW 0-40 лить не пробовали?

Отредактировал December 10, 2012 Izh

[GDove]

http://bmwservice.livejournal.com/47098.html

-отъездил на ксениуме 80000 т.км. и 2 года

-он очень доволен

-угольная пыль, сажа - это не графит, у графита другая кристаллическая решетка

-"Графит разрушает скопления отложений на коленвале (шлифует его) - повышается мощность, в результате быстрого охлаждения трущихся частей, но..." - шлифует... повышается... охлаждение??? если что-то шлифует, то оно нагревается

-"Пластичные смазки с графитом просьба не путать с маслом с графитом.

Разные температуры, разные характеристики." жидкие смазки это не масло?

- Вы рубите сук на котором сидите? или на нем сидит Ваш друг/враг? просто не понятна мотивация, вроде и знакомые и имеете отношение...

[Izh]

- Вы рубите сук на котором сидите? или на нем сидит Ваш друг/враг? просто не понятна мотивация, вроде и знакомые и имеете отношение...

Мне очень тяжело Вам правдиво ответить, чтобы не задеть Эго тех, с кем я работаю.

Единственное, что могу сказать - если вы увлекаетесь гонками, и 40 000 евро за движок на 200 км пробега для Вас нормально, что кстати очень приемлимо - то добро пожаловать в клуб.

Хотя мне это претит... и очень сильно.

Да, графит,этеры (эстеры) (кстати никто не понимает, что это такое), кроме профи ,поднимают мощность двигателя на 10-15%.

Но... на 20 минут работы, а потом ......рука дружбы. на 8000 оборотов. (клин распредвалов, расшлифовка вкладышей коленвала, забивка масляного фильтра, масляное голодание коробки...).

Хотите гонок - это одно, хотите долго и счастливо - это другое.

Вот в этом и "сук".

Я считаю, что продукция, к которой я имею отношение - Не предназначена для утилитарного пользования.

Другие, считают иначе.

Отредактировал December 10, 2012 Izh

[Миникэт]

Какой "мутный" голос рекламирует это масло и главное аргументация мутная: голоса каких-то продавцов, какие-то судорожные попытки что-то искать в Яндексе. Люди, вы серьезно? Ну а покупать масло для Мини в шарашкиной конторе АGA - это, конечно, сильно:-)

[Izh]

Какой "мутный" голос рекламирует это масло и главное аргументация мутная: голоса каких-то продавцов, какие-то судорожные попытки что-то искать в Яндексе. Люди, вы серьезно? Ну а покупать масло для Мини в шарашкиной конторе АGA - это, конечно, сильно:-)

Бальзам на душу... Спасибо.

Хоть один здравомыслящий человек на форуме.

Для тех, кто еще не понял о чём речь.

Это нормальная реклама масла Xenum от "производителя".

Отредактировал December 10, 2012 Izh

[AgentOrange]

Я точно знаю, что чуда-масла не существует! Мне об этом профессор по трибологии рассказывал... Качество масел ведущих производителей находиться на одном уровне. Практически все используют сходные и идентичные пакеты присадок.... это всем производителям давно известно.. соли кальция, молибдена, цинка, сложные эфиры.... Менее именитые производители используют базовую синтетику из той же бочки, что и главные игроки. Безусловно синтетическое масло рулит, но растворить пакет присадок - проблема, поэтому добавляют минералку. Узкоспециализированные масла, например для гонок имеют супер свойства, но хватает их на 1000 км пробега.

Отредактировал December 10, 2012 AgentOrange

[Миникэт]

В России есть проблема - не купить откровенно паленое масло. Еще одна - проверить на сервисе, чтобы тебе его действительно поменяли (далеко не все пускают в ремзону). Ну и не верить рекомендациям про 25 000. 10 это максимум для России. Самое лучшее масло, как и машина - НОВОЕ.

[bocha]

В России есть проблема - не купить откровенно паленое масло. Еще одна - проверить на сервисе, чтобы тебе его действительно поменяли (далеко не все пускают в ремзону). Ну и не верить рекомендациям про 25 000. 10 это максимум для России. Самое лучшее масло, как и машина - НОВОЕ.

100 000 км. - беру только у оф. дилера.

[Mapk]

http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=123&catalogue_id=371&like_name=1

А такое масло у нас никто не пробовал?

[cooper a]

http://catalogue.liq...371&like_name=1

А такое масло у нас никто не пробовал?

Соответствие и допуски

API SM/CF

ACEA A3-04/B4-04/C3-04

BMW Longlife-04

Цитата из TIS:

4.0 "Longlife-04"

Рекомендованы для следующих двигателей BMW: см. Приложение 3

Использование масел Longlife-04 в бензиновых двигателях допускается только в странах Европы (ЕС плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн). За пределами этого региона их использование запрещено из-за зачастую сомнительного качества топлива.

[Alex_Chilly]

Читаю ветку и понять никак не могу: чем рекомендованная кастрюля не устраивает при ее замене раз в 7-10 т.км?

Можа я чего не так делаю?

Страшно аж за пламенное сердце миника становится

[Greek]

Оказывает не совсем то действо при поездках в режиме: старт-стоп в условиях московской действительности.

Короткие дистанции, работа на хх, непрогретость и т.п., где то выше было уже. Оно расчитано для нормальной эксплуатации.

[Alex_Chilly]

Оказывает не совсем то действо при поездках в режиме: старт-стоп в условиях московской действительности.

Короткие дистанции, работа на хх, непрогретость и т.п., где то выше было уже. Оно расчитано для нормальной эксплуатации.

а какое не оказывает такого действа?

[Greek]

К сожалению я не эксперт в масловедении и не практический экспериментатор, что бы наглядно Вам формулами и графиками сыпать, но в то же время я для себя решил, что кастрол это не то масло которое следует заливать в мотор.

Если интересно, что движет мною - так это не секрет вовсе... наглядное визуальное видение вскрытых 2 х моторов. Один на 54 000, второй на 90 000. Машина VW Golf и Nissan almera. Оба на кастроле.

Второй аспект, побочный - это мнения тех, кто маслом увлекается и дотошно анализирует и изучает.

Третий аспект - это количество подделок того же самого кастрола.

Четвертый аспект - это отсутствие четкого понимания у сотрудников сервиса оф.диллера почему теперь кастрол это допустимо в БМВ/МИНИ.

Пятый - это повышенная рабочая температура двигателя, привет экологам.

Есть и другие, но к чему это? Вам нравится увещевания продаванов, что рекомендовано заводом изготовителем - значит гуд - Ваше право. Мне не нравиться. Я не лью кастрол.

[Alex_Chilly]

Да я ни в коем случае не пытаюсь агитировать за кастрол.

Сам предпочитаю лить оригиналы.

Есть тоёта - лью оригинал тоётовский.

Кастрюлю в мини лью исключительно потому что она всегда есть в наличии в моем городе в отличие от оригинала bmw.

Сам давно задаюсь вопросами:

надо ли лить LL если меняю каждые 7-10 т.км?

если отходить от рекомендаций производителя, то что лить?

или тупо заранее заказывать оригинал бмв?

[Greek]

Тут я Вам не советчик.

Каждый решает сам на свой страх и риск. Оригинал - он хорош хотя бы условным минимализмом подделки.

Я лью мобил. Мотюль лить устал... замена раз в 4-5 т. масло хорошее, но срок жизни его (точнее присадок в базу) небольшой.

[Sveta PG]

Знающие люди сказали лить Ликви Молли 5 w30. По крайней мере для не совсем новых а/м подходит. Я залила пока Мобил - работает ровно.

Отредактировал December 12, 2012 Sveta PG