Gurov

Конечно граждане из Америки умудряются снять коробас оставив двигатель на дальней откоробаса опоре и приопустив его, но мне удалось отделить коробку сняв двигатель с опор, опустив его и сняв стойку напротив коробки, тогда он выходит хорошо. На НАМе была фотоинструкция процесса (американского)

Могу предположить, что натяжитель цепь не натягивает на остатках давления масла на ХХ и цепь издает похожий звук. Слышал на своем такое перед гибелью мотора :-)

Привет Лечение по фотографии без фотографии, переходим на следующий ментальный уровень. Предлагаю брызговик ) Точно, есть там такая штука, упор для домкрата, но она больше на кубик чем на квадрат походит

Такой содержательный набор Из оставшихся частей почти еще одну машину собрать можно Прздравляю в общем

Не соглашусь про б/у. Дома лежит двухспицевый руль с подушкой без указанной проблемы, могу посодействовать за адекватное возмещение

1. По поводу ремня: натяжитель и успокоитель - необходимые запчасти в настолько загружнной передаче. Рвет ремень неточная установка шкивов и низкое их качество. В нормальном случа периодический визуальный осмотр решает все проблемы. 2. По поводу нестабильности на ХХ и работе с вашим валом: есть товарищи из штатов, которые придумали инструмен по ковырянию прошивки R53 - Bytetronik. Закупите них прибор и дальше либо сами, либо ремоут маппинг у них сделаете.

Это факт, но гвозди и саморезы должны уже на маслоприёмнике отпасть ))) По теме: если уж констатировали тотальную неисправность, то ищите, но потом не поленитесь этот тотал сфотографировать для истории ) P.S. После рекомендую заглянуть минимум под крышку ГБЦ, последствия масляного голодания видны невооруженным глазом (ну если вдруг насос не сразу тотально сломался)

Может быть скажу не в тему, но масляный насос - последнее, что должно выйти из строя в двигателе, ибо он всегда живет в масле, не испытывает различного рода нерассчетных перегрузок и прост как колесо. Мое личное мнение - это взорванное колено и остальные пары трения, расход масла велик и давления нет на ХХ. Однако, при этом верх будет тарахтеть, как на ненастроееной шахе, ухом выделяться даж для обывателя в моторных делах. Это я к тому, что насосом может не закончиться ремонт

Во блин, лучше поздно, чем никогда. Петр, поздравляю тебя с праздником! Пусть все твои начинания заканчиваются победами! Урааааа!!!

А можно цифирей побольше в студию, интересно. Сколько греет гаррет, что после кулера (с водой и без), какие углы в бусте, какая целевая смесь?

Думаю классические анализы вроде проверки/переснановкт/замены свечей, проводов, катушки, замер компрессии, перестановки форсунок сданы. В какие моменты пропускает?

Можно выхлоп в балоны для акваланга закачивать

С Днем Рожденья!!! Удачи во всех начинаеиях и личных побед! Урааа!!!

С Днем Варенья!!! Желаю всего и побольше! Ураааа!!!

Скажу честно, я при такой хвори разобрал всю панель до моторного щита (после этого освобождается доступ к передней крышке отопителя), снял переднюю крышку и вытащил весь узел. Ну а там он логично разбирается на части,как именно не скажу уже сейчас, давно было (надо было всё фотографировать, но был молодой был, зелёный ). Занятие (полная разборка панели) - занятие не для слабонервных, но всё починил. Линк

Про флаг рассказывает, лысый такой

Привет всем. Смотрел сегодня новости и заметил одно знакомое лицо. Может я ошибаюсь, но мне кажется это ОН вот ссылка, жмите play

Ну 2-3 сек после простоя - это не катастрофа ИМХО. Тут надо искать механичемкую/ие предпосылки. Ведь горящая масленка - это 0-е давление на датчике, а оно может там образоваться если маслопроводы пусты на текущий момент или расход масла из-за взорванных пар трения больше производительности насоса (на холодном масле последнее малореально из-за высокой вязкости масла сразу после пуска). Пустой масло провод - это либо неисправный обратный клапан (и сливается масло "сверху"), либо неплотности ДО насоса и масло опускается, в маслоприемнике образуется возлух и насосу требуется время, чтоб втянуть его и пустить по системе. Вот последнее реально случалось, но только масленка светилась гораздо дольше после пуска (правда одна прокладка вовсе отсутствовала).

Как долго после пуска?

Так GM и лить. БМВшного патрнамбера не бывает, ибо оно там вечное по замыслу создателей )

А у вас, Cuprum, как именно масленка светится, непосредственно после пуска и гаснет или на ХХ периодически пока не прогреется? И как долго горит?

С Днем Варенья! Желаю всего и побольше

В голове заглушек, связанных с охлаждалкой нет. Думаю спереди течь может либо через прокладку помпы, либо через заглушку 8

Так визуально откуда течет?

Не, по такому принципу я вам не подхожу