Misha S.

Нормально Х6 поворачивает, не МИНИ, ессно, но все хорошо. Насчет машины после МИНИ не думаю, а вот только вчера мне приятель Мазду Миату тюненную вот такуюпредложил за 4 штуки $. Может, взять-поиграться?

www.buyusa.ru и будет тебе счастье!

Хэппи Бёсдаи!!

Так это с их-же слов - они тебе говорили, что снимали/ставили 6 раз, а деньги как за 2 раза берут. Логика у них - атас. Так ты машину не забрал еще от них?

В наряда будет 2 постановки/снятии сцепления? Они могут написать много того, чего не проверить. Есть какая-нибудь бумажка со сметои работ на 30 т.р.? У нас это работает так.Если стоимость работ превышает сметную, но дилер должен звонить клиенту и подтверждать новую стоимость.Ты ведь не давал им свой ОК на новую смету?

Если цену объявили за постановку тюнингованного сцепления, то какие могут быть разговоры о стои мости работ в принципе? Шесть раз ставили, а берут как за 2 раза - почему не за все шесть? Они-же работали - ставили там снимали.... Как-то не слишком логично. ИМХО. Есть нормочас - основа расчетов. Если механик тратит в 6 раз больше времени - его надо просто уволить и взять другого. По всем поломкам общаться не с механиком, а только с приемщиком - он представляет организацию. Мне все равно, кто из механиков будет чинить мою машину - я машину привез к дилеру, он и отвечает.Квалификация ВСЕХ мастеров ДОЛЖНА быть одинакова. Надо, конечно, побороться за денежку, нажаловаться начальству.Если это разводилово мастеров, может и можно деньги вернуть. Но их аргумент будет - сцепление тюнингованное, потому и дороже установка, стоять они на этом будут мертво. Чуть флуда: в Питере я мало времени провожу, но пообщавшись с нескольками дилерами и сервисами я был в шоке от низкои квалификации и привычки врать всех без исключения работников.

Чего-то как-то уж очень много деньгов. Смысл был в том что у нас часто попадаются Классики, привезенные в Америку из Австралии, Японии. Они начала 90 годов, но так как их ВИН не пробивается, то они все зерегистрированы 78-79 годом с нормальным таитлом. Но руль справа. Перекидка руля здесь денег больших не стоит. Так вот. Если брать такои Классик с честным американским таитлом 79 года, перекинуть руль и ввезти в Россию - что будет?

И так-то шансов было немного, так и все остальное понапутали. Если вратарь пропускает 4 гола до середины игры - его меняют ВСЕГДА. Коваля в большинстве сзади слева, а Овечкина вперед нельзя - в большинстве Овца ВСЕГДА слева сзади, а Семин слева спереди.И Федорова к ним центром - он выигрывает все вбрасывания, а не Дацюка. Зиновьев,Морозов, Зарипов просто ехали не туда. Один на один против канадцев НЕ ИГРАЮТ - пас нужен. Пас через пол площадки по диагонали больше 1 раза за игру не проходит - не "Золотая шаиба" это. Явно установка была не играть в тело с самого начала. Понятно, что на Пронгера не надо лететь, но Кросби и Стаала снять с пробега за уважуху. Овечкин с красными глазами - явно толком не спал сегодня, да еще цирк этот с ловлеи шаибы.Снапшот не словить - ладошка отвалится даже у терминатора. Два гола из трех забиты защитниками. Только Гончар, Федоров и Брызгалов были в порядке. А все начиналось со словаков. Как будто Быков не знает, что Овечкин буллиты не забивает, а Витя Козлов чуть не 80% закалачивает.Так нет, ставит Овцу 3(!) раза. Полныи бардак.Так бездарно уделаться. Финал Канада -США и Канада чемпион. :Colere_12: :Colere_12: :Colere_47:

Канадцы лучше оказались. 14 минут до конца. :Colere_47:

А как,кстати, дело обстоит с перекинутым рулем? Там вроде все несложно с техническои точки зрения, а вот регистрация? Понятно, что ценность авто падает, но руль с правильнои стороны зато....

Если машина из Америки, то в таких случаях заказывают новую табличку или даже новыи ВИН, если на чашке его нет.Табличка обязана там быть. У меня в Питере в аналогичнои ситуации проблем не было, но это было в 95-96 году.

+1 Мы работали когда-то с одним вместе с друганом близким. Ну, катАлог он читал и телефон ему звОнит. Так я придумал предложение из его 3 любимых слов: "Ихний катАлог звОнит" - повторял ему всякии раз, когда он чего-нибудь ляпал. Быстро исправился, за пару недель.

Поддерживаю. Хотя, на мои взгляд, у нас в форуме еще все более-менее грамотно.

Лёня, С Днем! Чтоб все срасталось, получалось и еще на мороженое всегда оставалось! Будь!

Поздравляю!!!!

С номером двигателя - вообще бред.Помню лет 15 назад купил себе Тоиоту 4раннер в Канаде и привез в Питер. Надо сказать, что законы таможенные тогда были на порядок проще, все дешевле и без головняков. Приехал на Революции ставить на учет, мент говорит, что плохо номер двигла видно, берет нулевку и чистит чего-то там. Потом говорит:"А теперь ваще ни хера не видно." Дятел наждачкои стер две цифры! Послал на эксперизу, сволочь. Приехал я туда - 100$ и через 3 часа все путем.(хотел-бы знать, cколько времени и денег это теперь занимает!)

Это обычная машина 2006 года. Везде, кроме России - там она 2005 "года выпуска". С б/у машинами все понятно - опять-же отцу МЛ 2006 года покупал в ноябре 2008, по стикеру он выпуска маи 2005 года, а ввез в январе 2009 как 3-х летку. В последнии день старои таможни,кстати. Не знал просто, что новые машины тоже идут по году выпуска, а не по модельному.

+1 Практически все производители меняют год к 15 августа. Фольксваген и Ауди иногда это делают в марте. В бытность мою рабты на Форде мы получали машины 2001 года в конце декабря 1999-го. Но во всех документах в Америке машина идет модельным годом вне зависимости от даты выпуска.Понятия "год выпуска" для широкои публики не существует.

ТО в 15,000 миль абсолютного пробега, смена масла 15,750 миль при нормальнои езде, энергичнее ездишь - быстрее смена, там компьютер считает, так-же как и на МИНИ. Кстати, в первое ТО на Х6 только апдеит софта через спутник сделали, а мне е-маил, что все установлено. А когда на смену масла приехал, они только незамерзаику долили, там чего-то еще проверили - все. А с 10 годом - вообще охренеть можно.Получается, что в Америке я сеичас могу купить машину и она будет 2010 года, а в России та-же машина - 2009 года? Там-же в августе обычно модельныи год меняется, опции новые и т.д. как на модели следующего года. Но ближе k "телу", как говорится. ИМХО GL лучшии выбор, дизель или нет - на свое усмотрение - и будет СЧАСТИ-И-E-Е!

Я как раз об этом и говорю: на Х6 интервал смены масла 15750 миль, первое ТО в 15000 миль. А преимуществ дизеля, кроме как на налогах, я не вижу.Тем более, что дизельная машина изначально дороже бензиновои,кроме самых топовых комплектации с V8 мотором. Но, если дизель нравится, то надо брать. Если вас всего четверо в семье, то почему-бы не взять МЛ? Он с ГЛ на однои платформе сделан. Как так - нет моделеи 2010 года раньше марта? У нас с сентября-октября уже нет никаких других, кроме как 10 года выпуска. Или это из-за таможни опять - модель устанавливают по дате выпуска на стикере, а не по VINу?

Не, у БМВ все хорошо с электрикои. Если только кто-то "русифицирует" компютер - тогда чего-то может и крякнуть. Как мои отец: я ему в прошлом году послал МЛ350 (кстати, очень доволен) - ему кто-то предложил перевести на русскии меню компьютера. Я в ответ: выучить пару десятков слов по англииски дешевле. И надежнее. По дизелю, насколько я помню, надо масло чаще менять, всякие зимние/летние солярки, топливныи насос, фильтр чувствительны к плохому топливу. А про налоги - согласен. Космос.

Как бывший владелец двух Крузеров-соток, пересевший на Х6, могу сказать, что эти машины из совершенно разных опер. Крузер 200 отличается от Х6 еще больше, чем сотка, а GL где-то между ними. Правда, все мои машины бензиновые - я резкии противник дизеля и советую брать бензиновые версии перечисленных моделеи.Поясню: ИМХО экономия на дизеле не стоит разницы в цене и стоимости ообслуживания дизельного мотора.Но это дело вкуса. Пересаживаться с 100-ки на Х6 стремно: габариты на Х6 по-началу чувствуются хуже, сидишь ниже, ну не сравнить эти машины никак.Если будешь все-таки брать Х6, то рекомендую бензиновую шестерку, обязательно с текнолоджи пакетом (камера, блю-тус),складываемые зеркала, проектор на стекло - вещь классная, навигация. Резина штатная на неи не самая лучшая всезезонка, зимние колеса из а маст. На 200-ке поездил чутка, но с 100 не пересел-бы на нее ни за что. Машины одного класса, но 200 просто огромна и мне показалась очень валкои. GL450 мне понравился вполне, 550 уже слишком.Очень удобныи, зимои на дороге очень устоичив, динамичныи мотор и приемлимыи расход топлива, отличныи обзор.Мне кажетася, что это будет лучшии выбор для твоего отца. GLK и Q5 не знаю, но по всем обзорам в прессе и журнальным тестам Q5 лучше.Сравнение GLK350 и Q5 с мотором 3,2л.

Напомнил мне историю: в самом начале 90-х происходило.Ночью подъезжаю к мосту лт.Шмидта - он разведен, время в раионе 4:30 утра. Остановился почти на въезде на мост, перекрываю ряд или полтора, до трамваиных рельсов - метр. Думаю, посплю немного, скоро сведут. Просыпаюсь - 9:00 утра, рабочии день, а все так потихонечку, бочком мимо меня туда-сюда... И трамваи??! :D :D *Представила* :D :D Я как-то на пол ложилась практически.......стрррашно..Пока мост ждала...... Все пьяные вокруг - белые ночи-танцуют-игристое потребляют-а я боюсь-и спать хочу и пить и писать :D :D Я из поплавка (был там один напротив Петра) вывалился - сама понимаешь, мне что трамваи, что Боинг под ухом - проснулся по зову природы исключительно. Ты девушка видная - должно быть страшно в белые ночи в машине однои тусить, а мне - еврейскому охламону - все по барабану (было). Ну сейчас у тебя там - тишь да гладь? Ни мостов,ни алкоголиков,ни поплавков........ :D Угу, скукотища....

Напомнил мне историю: в самом начале 90-х происходило.Ночью подъезжаю к мосту лт.Шмидта - он разведен, время в раионе 4:30 утра. Остановился почти на въезде на мост, перекрываю ряд или полтора, до трамваиных рельсов - метр. Думаю, посплю немного, скоро сведут. Просыпаюсь - 9:00 утра, рабочии день, а все так потихонечку, бочком мимо меня туда-сюда... И трамваи??! :D :D *Представила* :D :D Я как-то на пол ложилась практически.......стрррашно..Пока мост ждала...... Все пьяные вокруг - белые ночи-танцуют-игристое потребляют-а я боюсь-и спать хочу и пить и писать :D :D Я из поплавка (был там один напротив Петра) вывалился - сама понимаешь, мне что трамваи, что Боинг под ухом - проснулся по зову природы исключительно. Ты девушка видная - должно быть страшно в белые ночи в машине однои тусить, а мне - еврейскому охламону - все по барабану (было).

Напомнил мне историю: в самом начале 90-х происходило.Ночью подъезжаю к мосту лт.Шмидта - он разведен, время в раионе 4:30 утра. Остановился почти на въезде на мост, перекрываю ряд или полтора, до трамваиных рельсов - метр. Думаю, посплю немного, скоро сведут. Просыпаюсь - 9:00 утра, рабочии день, а все так потихонечку, бочком мимо меня туда-сюда...