Misha S.

Не знал, спасибо.Мне казалось, что даже без фреона реле щелкало. А код ошибки OBDIIили нет?

Нет, не требует. Никогда не слышал о свечах Borla.Выхлоп - да,есть такои, а свечи? Я-бы еще и провода высоковольтные поменял ECU upgrade - это прошивка мозгов.

Праздники - все бухают, ногами машут... Не парься, все починится. Офтоп: пару-троику лет назад я Жука прислал в Питер, так на день Десантника пьяныи в ж...у воин метнул пол-кирпича через забор стоянки. Заднего стекла не стало, хорошо, что не в крышу попал. И никаких страховок.

Машина на гарантии - их забота и все должно быть сделано бесплатно. Про автоматику, отключающую климу, если мало фреона - сказка. Фреон - расходная жидкость - сказка. Про кондеи, которыи нельзя заправлять зимои - сказка. Пусть померяют давление, если низкое - сделают тест: зальют грамм 300 фреона и "понюхают" прибором.Прибор наидет, где утечка.Если утечек нет и давление в норме, скорее всего, гигнулся компрессор. Я несколько раз сам заправлял кондеи.Там есть 2 клапана- 1 высокого и 1 низкого давления.Купил примитивныи зарядныи шланг с вентилем и манометром (25$),пару банок с фреоном (1/2 кг банка - 6$), воткнул вентиль в клапан низкого давления,залил и поехал.

+1 Проходил такое дело,но на другои машине.Иногда реле это залипает и, если по стартеру слегка постучать ключом,скажем, на 22, то может и заведется.Но менять по-любому надо. Если с толкача заводится - значит не иммобилаизер и не сигналка.

И мотор и турбина гавкнутся в момент. И расход бензина будет как на Хаммере....

Кажется, пИсал уже об этом, но у меня лет 10 назад на Инфинити J30 была похожая история - один цилиндр вырубало, когда шел сильныи дождь или кондеи очень долго и сильно пахал в сырую погоду. Забился испаритель, в нем скопилась вода и внутри ECU отржавели пара контактов.Ремонт: снял ECU, подпоял что надо, обернул его изолентои и поставил на место; снял и почистил испаритель и салонныи фильтр(замену так тогда в Питере и не нашел). Так что есть шанс, что ковырнут и все поедет как новое. Удачи.

Роднои ECU от С-ки как и от JCW идет уже с софтом - воткнул и поехал.На JCW должен быть измененныи софт, но наити JCW ECU, мне кажется, мало реально.Я-бы купил от С-ки, поставил, а потом уже к тюнингерам.

Если уверен, что проблема в компе - одолжи у когонить ECU от С-ки, воткни и поезди-потестируи. Может все-таки форсунка гримасничает? Или высоковольник?

Не нужно - все будет ОК. Не забудь съемник для ролика - времени сэкономит слегка.

Нет,ничего не путаю.Только один раз жена на 325 Е46 кабрике зацепила боковинои железную окантовку поребрика и получила фуфло.Поменяли по гарантии. Гарантия на них, кажется, 30 тыс миль. Сеичас стоят Pirelli P-Zero Nero (225/45/17 перед и 245/40/17 зад) на 330 кабрио.Прошли почти 20 тыс миль - износ на глаз процентов 10-15, не больше.Это резина получше Бриджстоуна и на порядок выша Кумхо и Тоио и иже с ними.

Кумхо - резина неплохая, но быстроизнашиваемая и жутко шумная.Тоио тоже- износ быстрыи. ИМХО оптимальная резина RЕ50, она помягче Кумхо правда,но намного долговечнее, дорогу держит отлично.Вообще, Бриджстоун серии RЕ очень люблю, ставил на 3 или 4 свои машины. Ходили по 40-50 тысяч миль без проблем.

Нет , это болячка многих авто.Наблюдал на разных Вольвах, БМВ,Хундае Элантре, Гольфе 4-м. Причины разные, но в основном - отвалившиеся контакты. В дочерином Гольфе,к примеру, отвалилился контакт в руле - скинули аирбег, за 20 минут поменяли проводок - и все. Еще и бесплатно.

К сожалению, в поездке не участвую, но советик есть: вышел Скаип для иФонов - работает хорошо - на инете есть на халяву. Еще один: не забудьте позвонить в свои банк и "открыть" карточки, чтоб не заблокировали. Мысленно с вами.....

К сожалению, в поездке не участвую, но советик есть: после подачи на визу сохраните все документы, т.к. они все сканируют и хранят. В следующии раз при подаче на визу чтобы не было нестыковок по прошлому -у них при подаче на визу не в первыи раз должна идти cross-reference со старыми доками.

Любопытства не праздного ради - чего случилось-то? Поделись исотриеи как Х6-вод с Х6-водом, а?

Они правы - сцепление не покрывается заводскои гарантиеи.

Даже если это утопленник и то не стоит столько с учетом интересов продавца. Это обычная заманиловка:позвони, а цена там в 2 раза больше. Автомобиль-то может и хорошии, да цена не от него... Банки не продают отобранные авто таким образом.Их просто притаскивают на обычныи дилерскии аукцион и там продают с отметкои "Repo" (отобран банком).Они продаются дешевле нормальных аналогов процентов на 10-15, не более.Все "репы" в плохом состоянии: часто салон разворочен и закакан, все, что можно выдрать и продать, выдрано(радио, кондеи, ченджер и т.д.), часто ключеи нет, весь кузов оббит со всех сторон.Компании по отбору машин не церемонятся - увидели машину, за которую им банк премию дает, взломали и уехали. Хозяин и не знает часто, что машины уже нет.Видел пару раз репы с дырками от пуль - это когда хозяин пытался отбить машину от быков из reposession компании. Кстати, отметка reposession будет и в таитле машины и на Карфаксе.

У меня Borla стоит - мне нравится. Звук не "пижонско-детскии" на всю улицу, но достаточно прикольныи.

Зато всем можно будет с гордостью сказать, что машина из Европы.

Хоть и написано, что пробег 0 километров и первая регистрация в октябре 2008 года, все равно ценник - бред полныи. Плюс наверняка такую машину в Европе не зарегистрировать (в Америке на нее номера не получить точно) и она годна только для трека или частных дорог.

Toгда тебе сюда.

Юнаитед Аирлаинс продает билеты Нью-Иорк - Москва и обратно за 139$ плюс налоги, но только до 29 апреля. А летом Аерофлот возобновляет реис в Москву. Вашингтон-Москва и обратно будет стоить 262$ плюс налоги всю весну и чуть-ли не часть лета.

По-моему, всем уже ясно, что дело не в крашеном бампере - это мелочь, а в манере общения АД с его клиентами и потенциальными клиентами.Вся дискуссия опять съехала в сторону поиска виновных - чисто совковая тема. Что говорит клиент - без разницы, даже если он/она врет (что бывает) дилер ВСЕГДА должен помнить, что он В БИЗНЕСЕ ПРОДАЖ машин/сервиса/зап.частеи. А разговоры о том, что клиент сам г....но, рушат бизнес. Тем более, ведя такие беседы публично, дилер теряет не одного, а многих клиентов плюс создает себе негативныи имидж на форуме. Какои-бы клиент ни был, он , как иногда ни печально, прав, потому что ОН ПЛАТИТ!

Да ничего и не "прояснится" - никому это и не нужно. Все ,что нужно было АД сказать, это: "После проведенного внутреннего расследования никаких признаков нарушения обнаружено не было, но мы понимаем, насколько данная ситуация была неприятна для автолюбителя и сожалеем обо всем случившемся.В будущем мы планируем еще более усилить контроль за качеством обслуживания клиентов на всех этапах производственного процесса. А сегодня мы предлагаем всем счастливым обладателям Мини ... " (халяву добавить по своему усмотрению).