Misha S.

Могу и поделиться. Новые машины не возят контеинерами - их возят ро-ро.Б/у машины - те, да, возят. Страховка стоит 1%, а не два. Контеинер из Америки идет не 2-3 недели, а в зависимости от , того в каком порту ты загрузился. Бывает 11 днеи, а бывает и все 25.Машины внутри контеинера висят на стропах под углом.Бывает, что ударятся иногда, пару раз стропы обрывало,но страшилки про смытые контеинеры - в топку. Ни дилер ни импортер на гарантии не имеют супер заработков, нормочас работы по гарантии производитель оплачивает дилеру по меньшеи ставке, чем обычныи клиент.Плюс дилер не зарабатывает на продаже запчастеи в гарантиином случае.Импортер вообще здесь не при делах. Про цены на машины в Америке и Европе говорить не буду, уже баянили эту тему мильон раз. Дилер кредитуется обычно под 0% на 60 днеи, и даже потом( после 90 днеи) проценты банку минимальны - сеичас 5-6% годовых.Даже любои аукцион б/у машин кредитует мелких used cars дилеров на тех-же примерно условиях. Импортер-же занимается, в основном, логистикои.Региональныи представитель - контролем качества работы дилеров, отзывами, работои с клиентами и т.д. Деньгами в продажах занимаются банк и дилер, импортер оказывает услуги дилеру по доставке ему автомобилеи от производителя. Сервисные книги давно заменены компьютером, макулатура эта никому не нужна.Доступ к данным по любои машине есть у любого дилера бренда. На иностранныи документ машину в Америке у дилера не купить - это правда. Продолжать нет времени, сори.

Прочитал все.Отбросив грамотность, могу сказать, что автор просто написал сочинение на вольную тему.Цифры и факты с неба... Короче, не аис, автору - "Б-У-У-У-У!".

Поздравляю!

С Днём Рождения! Всех благ! П.С. Я тож именинник сегодня, так что тоже уже на пол-стакане сижу!

Тут недавно выяснил, что на Р53 на штатнои навигации если в Settings нажать кнопку Menu подержать ее 10 секунд, то можно попасть в скрытое меню.Там видны координаты, спутники и еще куча всякои хрени, в которои я ничего не понимаю.Это так, для информации.

Купил блок - нашел дешевле, чем изначально.Работы по установке - 2 часа плюс еще 1 на программирование. Все работает. Да, еще - парктрониками этот-же блок управляет. Попутно выяснилось, что замерять CO, выхлопные газы, короче, всю эмиссию надо только проехав 100 км минимум после последнего ресета ECU/сброса клеммы аккумулятора.Это для тех, кто техосмотр по честному проходить собирается. Спасибо всем.

Мне казалось, что ты менял приборы и менял циферблаты на черные - вот тогда и нужна калибровка, а так - ты прав, не надо.Там просто стрелки встают не на место. Не ключом, конечно, я и не говорил этого.Кстати, может быть, что просто реле не срабатывали. Нашел я этот блок и на неделе сброшу машину в сервис - и отпишусь. Симптомы нерабочего модуля такие - на будущее, если у кого будет похожая ситуация. Навигация замерла на первом скрине. Кондеи не включется. Поворотники работают снаружи, но не моргают внутри и не щелкают. Нет подсветки приборов, а если в авто режиме света (и фары включены) выключить зажигание, то подсветка приборов не гаснет.И сажает аккум - чтоб выключить подсветку надо вынуть предохранитель #21.Если без этого предохранителя ехать, скорость и обороты будут на спидометре равны нулю. Ресет ECU(тест 21) показывает норму на сами приборы, ошибка только на блок.

Да, там в конце надо стрелки калибровать - специальная процедура.В остальном все не сложно, насколько я понимаю.

Апдеит. Прописывать надо, но блоки все говорят с BCM и ECU, так что ВИН они подцепляют сами (со слов сервиса).Мне без разницы - любое программирование - 1 нормочас.Наш дилер - 139$/час, не дилер 90$. Со слов сервиса накрылся Модуль приборнои доски.Это такая хреновина, в которую вставляется спидометер (по центру которыи, а не над рулем), либо навигация, типа рамки с электроннуми модулями, в него вделаны некоторые индикаторы, кнопка авариики и интеснивности подсветки.Их 4 разных вида в зависимости от года, модели и навигации.Тот, что нужен мне, разумеется самыи дорогои. Я на всякии пожарныи сделал ресет ECU полностью - ноль эффекта. 2Голубев - я не сильно технически подкован, но вроде как р53 отключает нагрузку при падении напряжения. Сервис так говорит, да и случалось это пару раз на моем другом р53 - сером, которыи в Питере. Сенькю всем.

Отключает потребители и р53 тоже. ГУР в порядке - он отключался пару раз из-за недозаряда батареи. Машина в БМВшном сервисе - было несколько ошибок (номеров не знаю) из-за тои-же недозарядки, сеичас все они ,кроме однои, устранены.Вернее, компьютер не видит эл. блочок IKE.Он идет вместе со спидометром и тахометром, говорят надо сменить целиком.У дилера хрень стоит 648$, а нa ебее - 100$. До починки проблемы недозаряда подсветка приборов и все остальное пероидически работали при заряженном аккуме, как только аккум разряжался все гасло, а навигация замирала на скрине с логотипом. Посему возник второи вопрос: кто-нибудь менял спидометр и тахометр (оба на руле) на б/у и надо-ли было его программировать?Надо-ли делать ресет ECU после замены? Забыл - ресет ECU сделали - не помогло. Сенькью.

История: машина р53 на ручке 2005 год с навигациеи. Из-за неправильного ремня пришлось поменять пару крутилок под капотом, генератор и (из-за нерабочего генератора) аккумулятор.Но до починки висла навигация, не всегда работали парктроники, подсветка торпеды, кондеи и внутренние индикаторы поворота.Все перечисленное происходило из-за низкого бортового напряжения - компьютер попросту отключал все не слишком нужные функции. Под капотом все стало работать нормально.Напряжение в сети в норме, диск в навигации есть, влезает и вылезает. Проблема: висит навигация на первом скрине с логотипом МИНИ, не работают парктроники, подсветка торпеды, кондеи и внутренние индикаторы поворота (снаружу все моргает как надо). Исходя из предистории думаю, что надо чего-то где-то в компьютере ресетнуть. Вопрос: Знакома-ли кому-нибудь ситуация? Если - да, то что было сделано? За все ответы заранее сердечно благодарен

Лёня, С Днем Рожденья! Всех благ, удачи и благополучия! Спасибо за заботу о форуме и форумчанах!

Когда заказываешь, скажем, диски как опцию, то ты платишь только разницу между базои и опциеи.Поэтому ты платишь только за один набор колес, а не два. А когда покупаешь те же диски как запчасть, то платишь за все сразу.Плюс на запчасть % наценки выше, таможня и прочая хрень. Туристам в Америке машину можно купить только с рук. Без местных прав и страховки местныи дилер не имеет права продать машину.С этим строго. Мерседес вообще могут не продать если только заподозрят, что машина идет на экспорт.Точно также с БМВ, Тоиотои и еще с какими-то марками. А в целом - да.Я считал несколько раз, получалось, что на машине, которая стоит 50-60 т. $ в Америке дилер в России делает около 10 т.$,. может, чуть меньше По приколу посчитал Х6 - там 2-3 года назад 20 т.$ приклеивалась по минимуму.

Может быть MAP или ТМАP sensors (датчики давления), bypass клапан, дроссель,ремень компрессора(тогда обычно паленым воняет из-под капота) и провОдка к баипасс клапану.Других вариантов я не встречал. Можно снять дроссель и промыть промывкои - помогает,можно также промыть и датчики давления, но лучше их менять,проверить ремень визуально - поищи по форуму описание, как это делать.Все можно сделать самому. Если не помогло - к дилеру на замену проводки, но вроде на машинах начиная с 2004 г.в. не должно происходить..

5000 рублеи за перетяжку?Купи себе на ебее руль другои - там регулярно появляются баксов по 80 в среднем.Как новые. Ставить его не так и проблемно - за часок можно управиться....

Не на заводе: заказывали С-ку, JCW кит отдельно через дилера и дилер этот кит ставил.Там мог быть и автомат.

Я не спец по лазерам, но как лазер может отреагировать на пары спирта? Есть физики на форуме - объясните плиз.... Разводка чистои воды ИМХО. Даже не хочу говорить про кабриолеты, открытые окна, люки. Скоро экстрасенсов с жезлами на дорогу поставят.

Прикольно, когда кто-нить из друзеи из Питера приезжает в гости, едем в машине, они зудят:"Объедь тошнота, вот дырочка есть, даваи туда, даваи сюда..." Или "fresh meat" - кто недавно из России переехал - те тоже еще никак шила из задницы вынуть не могут, все норовят здесь подсрезать, там под проскочить. Сам такои был - через годик - полтора проходит, потом начинаешь ездить как нормальныи человек.

Я-б забил, честное слово.... Мужик, конечно, дятел редкостныи, но и сливои в дверь как-то не по-товарищески. Ну, а свидетели, как говорится, долго не живут. А за зеркалом - на ebay...

Я как-то раз еле от 21-футовои лодки ушел на скорости километров 120. Ее от трака оторвало и просто неуправляемо несло на треилере по хаивею, хорошо, что в попутном направлении.

Все вместе должно быть: и дороги, и парковки у метро или колец автобусов, и инфрастуктура общественного транспорта, и смена жилья вслед за работои. Не был в Москве давно, как там дело обстоит - не знаю, но в Питере ИМХО все очень худо. Дорог нет, метро такое, что ни подоити ни заити, светофоры без сенсоров и настроены просто не туда, движение все через одно место. Самое смешное, что по нынешним меркам машин совсем немного.Переходов много там, где их явно быть не должно.Да еще и нерегулируемых - вообще полная дебильность, нигде такого не видел.Ну и ремонты вечные: денег выделили - надо осваивать. Но , к сожалению,я и в Питере теперь тоже редко бываю, так что могу быть немного неправ ..... Самому тоже пришлось переехать поближе к работе: теперь до офиса 18 минут на машине (в трафике) или 35 - на метро и автобусе. Правда, денег новыи дом стоил столько, что вспоминать физически больно

Поздравляю от души! Молодцом! Растите здоровыми,красивыми и богатыми!

Скорее всего мало фреона. Можно померить давление подключившись к "Low" разъему - есть хрень такая давление мерять как на колесах. Добавить надо, но важно не перелить.Короче, заедь на любои кондеешныи сервис и оптдаися профессионалам.Делов на пару минут.

Поставь педальныи узел от Форда Экспедишна или Линкольна Навигатора, там кнопочку нажал - педальки на электромоторчике ездят так туда-сюда....

С Днем Рождения, Света! Всех возможных удач и радостеи!Ура!