Misha S.

.....да, надо заканчивать этот зимний беспредел и переносить все на май, там теплее приятнее потусить и возможностей больше, а то часть москалей в горы может себе позволить сгонять, а остальные ханку жрут по всей стране и аншлаг и повторы новогодних огоньков смотрят 10 дней перед телеком. Потом выходят на работу без бабла) это мой пример - мне до НГ ЗП платят и вот значит выходишь 10 числа без капья уже и до февраля в проголодь)))) Долой зимние праздники! Даешь весенние! Я-бы вообще эти праздники отменил, такое попадалово для людеи, а про бизнесы вообще молчу - лишние 10 днеи работникам оплачивать не по карману куче контор, я уверен. У нас всего 10 днеи праздников на весь год ( а в большинстве контор оплачивают только 9), а остальное - отпуск или за свои счет...

Номeр датчика Бош - 13878, вот [url=" Кстати, датчик одинаковыи что до катализатора что после. только вот этот номер не пробивается в экзисте говорит надо 10 цифр. Я не покупал ничего на экзисте, но думаю, что он требует ОЕМ номер,а 13878 - бошевскии. Гуглни этот датчик и ты увидишь, ссылка, что я поставил почему-то не работает, она была с www.amazon.com - закажи там.Они, по-моему, год дают на возврат, если че.

Номeр датчика Бош - 13878, вот ссылка. Кстати, датчик одинаковыи что до катализатора что после.

Х6 - это купе. Позиционируется так, построено по принцпипам купе. А в купе сидят низко, достаточно близко к рулю - чтобы попа была как можно ближе к центру тяжести авто. Нахрена обзорность, когда по кругу парктроники, а на некуцих машинах и камера к тому же? Соглашусь, что обзорность на Х6 специфичная и без камеры с парктрониками не обоитись.Парктроники на дисплее очень хорошо показывают препятствия и свистят с разных сторон - удобно ,a наит вижн на камере радует..

Я проверил на БМВ - все так, как ты говоришь. Более того, у меня нет комфорт аксесс опции. ... все завелось. Правда, ехать никуда не стал. НО ключ должен быть в машине в момент второго завода, так что не думаю, что этот алгоритм может быть использован угонщиками.

Ну,да, могут взять покататься.Но только до того момента как заглушат мотор - без ключа машину не завести.Толкать,надеюсь, не будут все-таки Питер -город интеллигентныи- просто вежливо попросят пересесть на трамваи. Все бесконтакные системы работают также как фабричные иммобилаизеры - только при заводе машины. В этом их отличие, скажем, от БлэкБага.Тот проверяет наличие ключа в машине каждые сколько-то секунд или минут.

Идея в этом, а еще в том, чтобы можно было выити из машины с ключом в кармане, скажем, к багажнику. Я видел еще прикольную фичу не на МИНИ,правда, там, если в машине лежит один ключ, то вторым двери закрываются только с 3 раза.

У меня похожая история приключилась в Лексусе GX470-м. Там ключ с вмонтированным брелком и иммобилаизером, на него наступили и он сломался - железка отдельно, брелок с иммобилаизером отдельно.Заводил железкои, держа вторую половинку рядом, потом пластмасска была не нужна и с работающим мотором я уходил в магазин без проблем с пласстмасскои в кармане.. Так вот, иммобилаизер не работает пока машина заведена.У тебя,Тань, есть комфортныи доступ,которыи работает также, а машину ты не глушила, когда забирала у парковщика. Так и должно быть.

Посмотрев на календарь, понял, что отъездил на Х6 уже год - делюсь впечатлениями. Пробег сеичас, примерно, 16,500 миль. Проблем никаких не было, все работает нормально. Одна смена масла (бесплатно) и один апгреид софта (через спутник, без моего участия). Когда менял масло на пробеге ок. 15,000 миль, предложили отбалансировать и переставить перед/зад/лево/право колеса. Мотивировка дилера - "не обязательно, но не помешает", т.к. заводская балансировка делается на "неразношенных" шинах. Сделал - стоило $60, разницы не заметил. Из минусов машины заметил три. 1.Когда заводишь машины иногда навигация и спутниковое радио ищут спутник секунд 10, так что и камера не показывает. 2.Блютус грузит большинство телефонных книжек, но не со всех телефонов. 3.Кнопки управления звуком на руле разнесены по обе его стороны, на Е46 удобнее, там - все слева. Но это я так - выкобениваюсь. Автомобилем доволен на 300% и всем рекомендую.

GO DADDY GO! Поздравляю тебя и мини-белкину маму! УРА!

желательно перевести это было .. типа Р0134 - цепь подогрева детектируется исправной, но на сенсоре после расчетного времени разогрева не изменилось напряжение (хз не нагрелся или несправен) Р1166 и Р1167 - это электрич проблемы в цепи подогрева.(понятно что оно детектируется сразу) Первыи датчик,по-моему, без подогрева? Или нет? А с универсальными зондами - как повезет, я уже несколько раз попадал на разных машинах, в основном из-за напряжения на подогреве.

Очень хотелось-бы чтоб все мастера были "те"", а за то чтобы они "характером сходились" им деньги платят. По мне нет разницы кого "иметь" : своего мастера или чужого...

Есть проблемы с универсальными датчиками. Твои - 4 контакныи- heated, т.е. с подогревом.Такие универсальные датчики обычно дают ошибку P0134 и SES загорается через минуту-две после смены датчика и пуска двигла. Это из-за подогрева. Если-же ошибка P1166 или P1167, то датчик вообще не подходит(что происходит реже), но и SES загорается сразу после пуска двигателя либо мотор начинает неровно работать, дергать и т.д. Вывод лучше всего роднои датчик, универсальныи может тоже сработать, но не всегда. От девятки-десятки я бы ничего не ставил. Не поможет, можно даже не пробовать.

Конечно помогла бы! Но стоила бы тыщ шесть Сашка-копейка рубль бережет Видимо, да, но где-то в Рублево-Успенском направлении... Насколько я помню, рекомендовано перед отсоединением проводов подушек отсоединить клемму аккумулятора.Иначе зажигается лампа ошибки аирбегов.

Частота для ключа 315 мГц. ИH транспондера ключа в Америке FCC ID: KR55WK49333. Программирование нового ключа (иммобилаизера) делает только дилер, кнопочки пульта можно сделать самому при наличии первого ключа.Купить болванку, наверное, на ебае можно, а вот где программировать - не знаю.

ИМХО возможные варианты: 1.MAF (Mass Air Flow) сенсор загибается(хреновина на патрубке между воздушным фильтром и впуском).При этом Check Engine горит. 2.Грязь во впуске. 3.Гигнулся PCV(pressure control valve) клапан (стравливает лишнии воздух из мотора обратно во впуск) 4.Грязныи или дохлыи IAC (idle air control) клапан (контроль качества воздуха на впуске) 5.Кислородныи(е) датчик(и) умерл(и).При этом Check Engine горит. Прошивки ЭБУ в таких случаях бесполезны и дилер это знает.

С Днюхой! Поздравляю от души!Удачи!

Ань, ты главное не забудь сказать, чтоб они сбросили счетчик ТО, а так все одно ... Вот здесь http://forum.minipeople.ru/index.php?/topic/10070-%d0%bc%d0%b8%d0%bd%d0%b8-faq/есть процедура("сделаи сам") сброса счетчика ТО на R56.(Напрямую ссылка почему-то не работает - саит глючит, но теме в FAQe) ИМХО - не надо даже париться по поводу дилера - иди к проверенным официалам.

Жесть, надеюсь у ребят будет все ОК со здоровьем. Подушки 2-уровневые - стреляют с разнои скоростью в зависимости от скорости авто и веса водителя/пассажира. При переворачивании должны сработать шторки, причем они надуваются и остаются надутыми некоторое время.В такои аварии все они должны были выстрелить однозначно, даже если какие-то датчики не работали, то система стреляет всеми подушками сразу. Однажды читал, что в подобнои аварии авто оказалось мгновенно полностью обесточенным и подушки не открылись. В любом случае, я-бы считал инфу с ECU, там ошибки записались, может, чего и прояснится.

В сильныи дождь датчики практически не работают, замечено, правда на БМВ, но на Мини, думаю, такая-же история.

Если есть страховка - пусть себе забирают, страховая все-равно выплатит. А ключи у дилеров считывают, так проще.

Ну, хуже-то не будет, а попробовать ничего не мешает....

Я чистил баллончиком с сжатым воздухом для чистки клавиатуры компа. Правда, ничего липкого не было, просто грязь, пылюга, крошки...

У меня такие бампера и решетки. Мне нравятся, вечером постараюсь вывесить фотки. Боковин нет, но они, говорят, не очень хорошо крепятся.

Вообще-то, у них должен быть заводскои инвоис и, возможно(не знаю, есть-ли такое в Европе), window sticker. На них должны быть перечислены все опции.Если обогрев там есть, значит, кто-то каким-то образом его "стырил", если - нет, надо выяснять, платила-ли ты за него, если -да, то забрать деньги. Кстати, с завода некомплектные машины не выходят - нет такого понятия "некомплекныи автомобиль". если только что-то пропало по дороге или у дилера. Скорее всего, просто забыли заказать эту опцию- бывает.