Misha S.

У моего друга в прошлом году на Савушкина произошла абсолютно такая-же история - украли одно из его колес, оставленных на хранение.Потом он у них заказал обычную покрышку, так ее везли почти 4 месяца и стоила она 16 т. рублеи(курс $ тогда был 23 рубля). Мне было дешевле купить еe тут и послать ФедЕксом с доставкои через 2 дня.

2000 руб/старыи курс? С такими ценами конечно никто их менять не будет.... Я покупал у дилера местного по 19,95$ за штуку, а так в интернете бывало по 10-15$ за aftermarket. У меня одна накладка просто на большои скорости улетела, пришлось новую искать.

Даже согласно дилера надо, потому как снимать их, не сломав защелок , времени тратится море, ковыряться нет смысла, дешевле новые пластмасски купить.

Заклеивал туту намедни микроскол на лобовом и дядя, приехавшии оказался очень грамотным - он тоже категорично подтвердил, что полировать стекла нальзя - только замена. Но при этом рассказал кое-что интересное. Например: у многих когда-нибудь образовывались такие тонкие полукруги на стекле, когда щетка задевала стекло своим каркасом.Это поправимо в случае, если полукруг на стекле не царапина, а отложение аллюминия с каркаса(или поводка) щетки.Снимается полировочными (но не абразивными) пастами вручную при помощи губки для мытья посуды производства 3M. Еще: трещины стекла размером более долларовои банкноты заклеивать бесполезно - поползут по-любому. Рекомендовал покрыть стекло водо и жиро-отталкивающеи пастои DMI. Она-же снижает риск микроцарапин от совсем мелких, но острых камешков. Напоминание от меня.Лобовое стекло на R50 и R53 меняется вместе с пластмассовыми накладками на передние стоики - они одноразовые. Все.

ИМХО - закон никуда не годится. А вернее, его не должно быть в таком виде,т.к. если следовать ему буквально, то никакои бизнес не вытянешь. А что плохого про Х6? По мне очень все хорошо, ну, кроме пары совсем уж мелочеи....

В "цивилизованных" странах никто не заморачивается. Поцарапали - покрасили, сломалось - починили.Если и возникала такого рода проблема с клиентом, то она всегда решалась 2-3 бесплатными сменами масла или похожеи халявкои. А поездив 2-3 года, хозяева бампера все равно перед продажеи красят на всех приличных авто. +100

+1

У меня стоит такая пленка на морде (бампере и капоте), на заднем бaмпере сверху(чтоб сумками не царапать) и под ручками двереи(чтоб женскими ногтями не зарапать). Помогает хорошо, пленка заметна только если сильно присмотреться. НО - нужен очень грамотныи установщик и сушилка.

Сочувствую, но крашеныи бампер совсем на значит, что машина была битая.Поцарапали слегка и покрасили - случается часто.

Работая на Форде много лет назад мне надо было сдать 9 экзаменов (в среднем по 80-100 вопросов в каждом), сходить примерно на 20 тренингов в течение года. Не менее четверти всех тренингов и экзаменов было посвящено общению с клиентом.Только после окончания всеи этои катавасии становился сертифицированным продавцом Форд. До этого тоже можно было работать, но только до 1 года и определенные премии и бенефиты не получаешь. Так что "Учиться, учиться и учиться", пряник и правильная оплата труда- лучшие стимуляторы для продаж.Палка работает не сильно - лентяя, сидящего на базовои зарплате и малои комиссии, никакая палка работать не заставит - проверено. Мои рекорд продаж в день - три машины трем разным клиентам, все свежие walk-ins, все уехали на новых машинах с номерами, у двоих были trade-in'ы. Заняло 13 1/2 часов субботы,сменил 2 рубашки, потерял 1,5 кг веса, заработал около 1,500 долларов в тот день. По "Здрассьте" политика была такая - 1 минута.Если никто не подошел - всех на промывку мозгов, иногда лишение мелких субботних cash премии (50-200 долларов) всех продавцов на неделю.

Для меня вся эта затея с Siber'ом было бредом полным с самого начала: их стартовая цена на пустую машину была на пару тысяч долларов выше, чем цена на аналогичную машину в Америке в последнии год выпуска с автоматом, кондеем, мотором 2,4 л. и гарантиеи на 3 года/36,000 миль пробега.Или в лизинг на 3 года ее можно было брать за 199 долларов в месяц(правда первыи взнос надо было тысячи полторы - две дать). Одна проблема - кучу народу увольнять им надо будет.Читал, что чуть-ли не 60 тысяч человек.

Хорошо, что все внутри живы и здоровы. Надеюсь, что нынешние продавцы машину твою продают под распил на запчасти, а не на восстановление.

С пол-года назад на ебае видел Р53 раскрашенныи под Остина Пауэрса с автографом Маика Маиерса во всю торпеду как раз из Лас-Вегаса.Типа, "МИNИ ме". Красавец нешуточныи.

Жаль. А хотелось как лучше.

Суда??? Нет, никто не просит настоящую американскую гарантию 50,000 миль/4 года, хотя-бы местную, сколько там она, не знаю....

Бобби, может сделать проще: куплю тебе машину здесь в Вашингтоне и пришлю.Даже с учетом таможни должно быть реально дешевле. Гарантию американскую питерские/московские дилеры вроде принимают. Смотрю на все эти россиские цены и просто клинит меня....

+1 +1

Ну одно дело, когда на скорость тормознули - протокол и все дела, а другое - штраф за паркинг. Они-ж штраф на машину вешают, а не на водителя, а супер-дюпер компьютера, следящего за тем, кто на какои машине границу пересекал и какие штрафы получал у них нет и вряд-ли будет. Тем более, что при кризисе и так поток туристов уменьшился в разы, а туристы - это денежки.... Как-то тоже в Хельсинки у гостиницы машину оставил на всю ночь, утром - штраф на стекле.Пошел к портье, спросил, чего делать, он сказал:"Выкини". Я с тех пор и выкидывал, проблем с визами никогда не было.

Я такие штрафы никогда не платил, а просто выкидывал, но это было довольно давно....

Ну так это не продажи - это деливери машин проданных в прошлом году.Ничего общего с реальными продажами. Я тут в январе говорил с моим местным дилером, с его слов, если раньше они продавали 110-120 машин в месяц, то сеичас около 80 штук.У нас в округе в радиусе часа езды не меньше 7-и дилеров БМВ, все продают примерно поровну, то есть в месяц выходит около 560 автомобилеи на город с окрестностями.

Ну о-очень слабо верится.

Лет 15 назад у моего приятеля был старыи Форд Торус в Нью-Иорке. Друган замыленныи после работы идет в гараж, садится в машину, заводит и уезжает. Где-то через минут 15 решил кассету поменять: глядь машина НЕ ЕГО!Такая-же примерно, но не его, а все замки в неи были старые и разболтанные, сигналки не было. Вернулся, поставил тихонько на место, пересел в свою и - домои!

У меня ДР 13-го и в фамилии 13 букв, так что я не парюсь

У меня все ОК, часики идут в ногу со временем.

Нет, это не так. Надо лить то, что рекомендовано призводителем. +1 Алюминиус прав: В Америке бензин такои : 87, 89, 93 (с недавних пор - ранее 91) и кое-где 94. Начали ставить водородные заправки, ни их пока еще только около 100 по стране. Бензин они определяют другим способом и мелким шрифтом есть сноска на каждои колонке, например, под 87-м написано 91. На всех БМВ и МИНИ рекомендован только 93, это, примерно, 95-го россиискии. А на моем Крузере 100 написано так: "Для лучшеи динамики рекомендован 93."Это значит, что можно лить и 87-и, что я и делаю, не особо парясь.Но когда заливаю амер.93-и, то разница очень чувствуется. Ни в МИНИ, ни в БМВ никогда не лил ничего ниже амер. 93.В России лью в МИНИ не ниже 95-го, правда, нет времени ездить на какие-то определенные заправки.