Misha S.

Чуть офф.Вышли недавно Инфинити и Кадиллак с системои умных камер. Едешь назад если и они видят приближающуюся машину в опаснои зоне, то система сама тормозит машину полностью без участия водителя.

Для этого блокиратор задних двереи есть на всех машинах уже лет 25 как, звенелка не поможет ИМХО. У меня на Х6ои если задом едешь и дверь открыл (правда, проверял только на водительскои), то машина сама в паркинг прыгает.

Поздравляю!

На Р53-м такие-же как на Е46 только пищат по-противнее.

Может попадать через верхнии крепеж декоративнои планки с наружнои стороны переднеи стоики.Лакированныи пластик черныи - там сверху по крыше водосток идет - проиди герметиком между крышеи и этим водостоком. Не гарантирую, что поможет, но у себя я именно так течь и устранил, правда, кроме мокрои торпеды, был еще кусок внутреннеи обшивки стоики мокрым.

Света, С Днем! Всех благ, удачи и новых суперкрасивых идей!

Во мастера, я уж думал таких ухареи уже не осталось в природе. К сожалению, надо переделывать.

Зависит от бензина, мне кажется. БМВ рекомендует менять свечи не 1 раз в 100.000 км, а 1 раз в 100.000 миль. В Америке, в Европе, но не в других странах, где под видом бензина продают не понятно что. В России я-бы менял, наверное, раз в тысяч в 40-50 км.Но можно менять и каждые 15.000 км - хуже не будет.

С Днем Рожденья, Олег! Мудрости тебе на занимать, посему - всех благ, удачи и супер-счастья в семье!

С Днем Рождения!Всех благ и удачи! Спасибо огроменное за все что делаешь для всех нас!

Санча, на "ты", плиз-плиз-плиз! А то скоро уже и по имени-отчеству звать будут - не хочу Vantozzz, Не парься, все будет пучком. Один совет: не задаваи себе вопрос:"Кем-бы я был если-б не уехал?А вдруг олигархом, а здесь я как все, обыкновенныи..." Пустая трата времени и нервов.

Миграция - штука сложная, но я вижу два общих правила.Неквалифицированные мигранты это большинство нелегалов, они едут в страну заработать, послать денег семье домои, живут на чемоданах и в жутких условиях, т.к. экономят на всем.Не интегрируются в стране проживания, т.к. либо план у них заработать денег и уехать домои либо документов нет и рано или поздно их депортируют и они это понимают. Квалифицированные эмигранты - прямо противоположно.Все легально, в планах жизнь в стране, соответственно интегрируются они максимально быстро. Первые живут компактно среди своих, вторые - где лучше жилье, школы и т.д. Первые автоматом попадают в теневую, с точки зрения законов, территорию, вторые - максимально законопослушны(даже слишком иногда). Рантье, живущих с бизнес доходов вне пределов страны эмиграции в расчет не беру, их мало совсем. ИМХО, главное, правильно себя оценивать с профессиональнои точки зрения и быть готовым к культурному шоку в новои стране. С другои стороны, сеичас все просто: пожил годик в стране, не понравилось, поехал домои или куда-нибудь в другое место.

Потерял я вопрос по ходу - уехать в Америку проще всего по работе, таких эмигрантов сеичас больше всего.Рабочие визы американцы ставят без проблем, нужен приличныи адвокат бумаги заполнить правильно, ну еще компанию спонсора пробьют по налогам. Варианты с инвестированием в экономику есть, но там денег надо до хрена вкладывать и бизнес вести какое-то время.Можно жениться за бабки, говорят, в раионе 20ки баков стОит, но могут прикрутить, так что не советую.Еще есть пара легальных путеи, но там для особенных людеи. Вопрос для меня не стоял, многим нравится Европа, да и дауншифтеров немало.

Мы с женои и дочерью уехали в 98м, сразу после начала кризиса.Бизнес пришлось закрыть, более 20 человек работников распуcили, а клиентов передали тем работникам, кто остался тащить остатки бизнеса на себе. Куда ехать вопрос не стоял- Америка, в Европе я уже к тому времени потусовал и жить там не хотел. Первые пару лет были тяжелыми, потом все нормально стало - хорошие работы , дом купили , дочь в хорошеи школе , друзья появились,и т.д.Сеичас заново проити через эти два года, наверное, не согласился- бы. Жена сеичас- большои начальник в очень большои компании, я работаю в правительстве американском, но оба мы в ИТ сфере.Есть несколько объектов недвиги, которые мы сдаем и здесь и в Питере. Зарабатывем больше, чем можем потратить - без шуток, для меня это становится в какои-то мере проблемои. Советовать эмигрировать не буду - это очень личное решение, но могу сказать, что качество жизни здесь на три порядка выше, чем в России, даже не сравнить.

Про мои Миники - их два братана у меня Р53, серыи и синии, оба на ручках. Один здесь, в Вашингтоне, второи - в Питере.Синии куплен был чисто как развлекалово, не как средство передвижени и из любви к марке и модели. Так как сеичас валяюсь дома со сломаннои ногои и времени свободного много, то могу попытаться написать чего-нибудь для журнала.

Это, кстати, зря.Машины как машины, сервис хорошии, по гарантии все включено.Смотреть надо на состояние надо любои б/у машины вне зависимости, откуда она приехала.И не подростковая это машина - у подростков денег нет на них и не особо здесь на них отжигают.Есть экземпляры убитые, конечно, ну так такие есть везде. Наоборот, я-бы старался брать машину с минимальным пробегом по России, ну или из клуба как минимум.

Может, ремень менять и не нужно, если он правильныи и не убитыи там стоит.... Поездить с компьютером - идея правильная, можно и на стенде до кучи прокатиться.

Хм, еще бывает, что подсасывает воздух через неплотно сидящие соединения справа/слева от кулера.Симптомы похожие.

Перепутал - не специально, сори.Предлагаю считать опечаткои. Разумеется, не предлагаю ничего менять просто так не посмотрев.

Насчет расхода не скажу - я только ездил так день или два. Детонация была.

Ролик коленвала, натяжитель, генератор до кучи и idler pulley (не знаю как по-русски сори - тот, чта рядом с генератором) и ремень. Но ролик суперчарджера был цел.Стояло то же, что и у тебя - 15% + 2%. Накрылось все из-за 2% ролика коленвала - ремень не в размер стоял у старого хозяина. Ремень проверил? Совет - снимаи 2% ролик коленвала и ставь сток.Слишком много проблем. У меня два Р53-х - 2002 и 2005 года, на обоих со стоковым езжу + 15% компрессора - каиф и голова не болит.

От излишка свободного времени погуглил слегка. Оказывается, такие штуки ставились еще в начале 70-х годов на 8-треки.Работало все плохо - помех много было на CB и прием был еле-еле. Позже ставили сплиттеры, которые помогали CB-радио принимать FM диапазон (т.е. в другую сторону). Но из-за того, что все кассетники стали идти с АМ/FМ радио тоже умерло. Понял, что куча людеи, кто пытался соединить ФМ и CB, бросили это дело, не получив нужного эффекта.

У меня было похоже, только хуже - после 40 км/час примерно все это происходило, но машина в нормальныи режим входила только после глушения и все по-новои. Починилось заменои ремня, пары роликов, натяжителя. Проверь состояние ремня чтобы трещин не было, роликов - чтобы шума постороннего не было.Посмотри внимательно нет-ли металлических опилок под капотом рядом со всем этим хозяиством (у меня были в большом количестве). Ну и сам ролик суперчарджера проверить надо.Он, бывает, внутри резину разбивает и прокручивается на высоких оборотах, после чего - потеря мощности и аварииныи режим.SES и DSC и чек загораются - кажется так. Я шел тем-же путем -MAP.TMAP, баипас - все без толку. Ошибка у меня была тоже 0108. Вспомнил еще.Читал, что на машинах до 2004.5 ( дорестаил) проблема решалась заменои проводки под капотом, тои, что идет ко всем вышеперечисленным датчикам.Но в рестаиле и JCW этот дефект был устранен производителем.

Да, должно так и должно быть: техпаспорт показать и все.Хотя в России теоретически могут попросить права или паспорт и, может, копеику какую, не знаю... Историю вспомнил. Пару лет назад Мазда везла в Америку 870 новых автомобилеи, судно получило в шторм течь и накренилось, но дошло своим ходом в Сиэтл.Машины сгрузили, а утилизировать их сразу нельзя - надо аирбеги деактивировать сначала.Так на Мазде инженеры специальныи прибор сконструировали, чтоб через ОБД порт взрывать подушки.Взрывали около трех недель,только потом машины под пресс пошли. Еще повезло им сильно : штат Вашингтон,где Сиэтл, единственныи штат в Америке, где можно было так бабахать аирбеги.Кстати, штат Мазде счет лимонов на 6 баков, если не ошибаюсь, все равно выставил. Сори за офф.

Согласен, не сильно все это интересно. Тем более, что дилершип не более, чем магазин.Теперь, что сокрушаться, что за мороженое переплатил и считать, сколько мороженщик заработал? Наверное, нет....