Never

За энтузиазмъ 5, за результат 2. Советую переделать и добиться ровных границ. Вместо малярного скотча использовать обычную изоленту. Думаю, в следующий заход результат очень порадует.

В помощь: tis.bmwcats.com и bmwcats.com Много предыдущих и будущих вопросов отпадет. В системе охлаждения (согласно ETK) 4,5л антифриза. Поэтому дополню пост kimi таким комментом (в т.ч. и по горячим следам недавней замены помпы): - купить 3 л рекомендуемого БМВ концентрата антифриза Castrol NF (синий, сейчас дизайн чаплашки изменился и добавилось слово Radicool), цена ~ 250руб/л. - купить 3 л дистилированной воды. При замене помпы сразу залили 4 литра, завели, погрели, выпустили воздух клапаном на термостате и долили еще 0,25л.

У меня там категория цены: Опт3. Поэтому CUK4436 - 657руб

Да, наверное, правда ваша и дешевизна Corteco есть следствие экономии на наполнителе. Посмотрите сообщение №20. Там приводится фотка оригинала, которым является MANN CUK4436. Но, имхо, салонный фильтр как раз из разряда тех расходников, на которых можно и нужно экономить.

Полагаю, что вывод несколько некорректен, т.к. скорее всего был куплен не угольный, а простой. Отсюда и разница в весе. Плюс старый фильтр отягощен пылью и всем тем, от чего он и должен защищать.

Пока адресат не откликнулся, отвечу по своим случаям. На MCS 2007г.в. (экспл. с 2008г) ремень порвался на 45 тыс.км в 2012г - порыв привел к поломке фрикционного диска, который разломился на две части в районе перемычки (поз.3 на рис.). Думаю, что подобная поломка происходит всегда в таких случаях. На MC 2007г.в. ремень поменял только что (т.е. отъездил ровно 6 лет) на 78 тыс.км при очередной замене помпы (уже 3-ей). Ремень был крайне изношен, издавал неприятные звуки. Т.е. еще немного и история как с Эской повторилась бы. Заодно с помпой и ремнем было заменено приводное колесо. Ремни в обоих случаях поставил SKF (made in U.K.) - с виду похож на оригинал (на внешней поверхности ремня имеется неглубокая рифленость).

Дополню. Может быть кто-то не знает, но в природе, автомобильной, микрофильтры салона бывают 2-х видов: с активированным углем и без него (просто бумажные). Первые, естественно, дороже. Бюджетные комплектации производитель зачастую оснащает обычным фильтром или вообще его не ставит (так, например, хюндайцы поступают) и предлагает на первом ТО дооснастить. Похоже, что сии тенденции удешевления стоимости товарного авто не минули и ONE, т.к. приведенный номер Valeo - без угля (угольный Valeo: 715 586). В Куперах и Эсках уже фильтр подороже. Моя позиция по данной теме такова. Если в регионе обитания вашего МИНИ среда совсем недружелюбная, то менять фильтр 2 раза в год (или не реже 10т.км пробега). Если выделяемый бюджет на авто позволяет, то ставить угольный.

Плюсанул. Абсолютно согласен и поддерживаю подобный подход! 6 лет назад ОД даже и не пытались выкладывать на свои сайты цены на МИНИ.

Не видя повреждений, трудно какой-то правильный совет дать. Но, думаю, стоит оценить возможность локальной выправки вмятины. А царапину на краске может закрыть какая-нибудь наклейка. Можно того же Минипипла наклеить.

На этой фотке не Эска. Так что, возможно, на Купере такой бампер и есть.

В идеале бы сейчас рядом поставить с 53-м и 56-м. У меня оторопь вызвал передний бампер. В черном цвете будет вылитый Дарт Вейдер. Фарам передним как будто попытались более прямолинейный вид вернуть.

Бери Corteco - один из самых дешевых и проверенных угольных фильтров. Цена ~ 500-550руб. Только что закупился аж двумя штуками. Номер в теме выше уже приводился.

Кнопка та же самая. Но если её нажать и удерживать 10сек, то включится "демо" режим. Цвета подсветки будут постоянно меняться.

Есть.

Сразу видно - наш человек!

или к http://forum.minipeople.ru/index.php?showuser=5074

Вопрос по п.13 Форсунка высокого давления Это форсунка омывателя ксеноновой фары? Если, да - есть новая в наличии. Вэлком в личку.

Согласен с тем, что 16 радиус для зимы оптимален, но 15-й на Купере дает ощущение иногда нужного комфорта (+еще более выигрываем в стоимости ).

Так для чего же сделана загадочная прорезь в кармане двери?

Кстати, те самые пресловутые хром-колечки также отрестайлили: пластик заменили на что-то металлизированное и более дорогое (по каталогу запчастей). Думаю, должны были решить проблему.

Больше того, на оригинале R55-60 выдавлено клеймо Valeo.

Казалось бы, те, у кого МИНИ уже не первый и не первый год, должны ничему в своей машине не удивляться. Все знакомо и привычно. Правда, периодический рестайлинг несколько оживляет подзабытые эмоции и слегка фокусирует размытое восприятие железного друга... Начну с себя. Пересевши по осени на рестайлинговую Эску R56 и уже вдоволь насмотревшись, и на чернявый потолок, и на авторежим изменения цвета подсветки салона, вновь обратился к мысли про "ничто не ново под луной". Даже отсутствие серо-серебристого пластика на руле и элементах интерьера стало восприниматься как должное. И вот обычная демисезонная акция - замена колес. Все прозаично: открутили - сняли/поставили - закрутили. И проходит как по маслу, особенно, если секретки уже ранее заменены на обычные болты. Каково же было мое удивление, когда при осмотре ниши переднего колеса взгляд зацепился за "лишний" овальный канал в передней стенке, через который скромно и с надеждой на скорое потепление пробивался одинокий лучик весеннего солнца. Эврика! Они уже в базовой комплектации! Да, речь о воздуховодах для охлаждения тормозов. Как-то даже и не удосужился ранее поинтересоваться их потенциальным наличием в бампере рестайла. Ну, есть там спереди выштамповка, которая воспринималась декоративной заглушкой. Было дело, на катсах приценивался к подобному дооснащению. И тут такой приятненький сюрприз

Может это следствие дефекта при литье корпуса коробки?

Втулки переднего стабилизатора лучше сразу поставить полиуретановые (пр-ль "Точка опоры" - пробиваются на exist.ru) Колодки: идеальным вариантом для Вас будут TRW - они же с логотипом БМВ и без оного ставятся на конвейере MINI. Датчик колодок: на нем точно можно и нужно экономить, поэтому последней моей покупкой был под лейблом Starke (для задних тормозов цена ~ 250руб). Защиту картера ставить не нужно.

ЗачОт, так держать! на форуме повеяло старыми добрыми временами!