Never

В свое время в схожей ситуации с таинственным исчезновением антифриза и течью масла из корпуса масляного фильтра мне диагностировали замену комплекта прокладок под №5 на рисунке: И попадает антифриз не в коробку, а в двигатель. Помпа не то, чтобы больное место, но вероятность ее поломки в интервале 25-40т.км пробега близка к максимальной. Кстати, вопрос помпы в отдельной теме разбирался.

Весьма вероятно, что дело в конструкции масляного радиатора (теплообменника). Через него проходит и канал с антифризом. При течи прокладки охл.жидкость может попадать или в масло (тогда внешней течи нет), или уходить наружу.

Иной бывший зять хуже любого ОД

Последнее время у ОД поступаю так: перед носом менегера ставлю автографы на своих чаплашках с маслом и озвучиваю просьбу об обязательном возврате тары. P.S. Верить никому нельзя, мне - можно! ©

Под чернением арок подразумевается натирание пластика соответствующим средством из арсенала автохимии. Это если самому не лень: купить пузырек и в теплую погодку, взяв в руки поролоновую губку, не спеша и вдумчиво сделать машине приятно. Само средство мне напоминает жидкий гуталин (не исключено, что так оно и есть на самом деле). Альтернативный подход подсказывает воспользоваться подобной профессиональной услугой на автомойке.

В зависимости от остроты проблемы (глубины царапин) решение принимал бы последовательно: 1. При незначительных притертостях - достаточно делать периодическое чернение арок (да и пройтись по кругу по всему пластику, всё польза для внешнего лоска). 2. При значительных повреждениях - купить и поменять пластиковую арку - цена вопроса 2-2,5т.руб 3. При любых повреждениях пластика - не париться, забить и ездить.

Если бы внимательнее знакомились с темами нашего форума, то могли бы найти эту статью раньше и самостоятельно

Хоть и плюсанул этот вывод, такой отличный фотоотчет грех не разместить в МИНИ FAQ

В сообщении № 17 один из вариантов нанесения мною показан. Прочтите всю тему полностью.

Это половинки пластиковой облицовки днища кузова (центральной его части) и они УЖЕ установлены на всех .

Поддерживаю мнение, но и одновременно включаю тему в МИНИ FAQ. (Раздел 3. "Своими руками / Чиним и улучшаем")

И пешеходов тоже такие вопросы волнуют?

Не помню чего-то подобной темы... Определенно, задние фонари на рестайле R56 гораздо симпатичнее. Вот и подумалось о том, как здорово было бы махнуть на них свои. Дело, так понимаю, осложняется наличием светодиодных ламп и поменять без шаманства в мозгах машины не получится. Или получится?

Так оно и для 56-го таким же незаметным способно быть?

Там верхняя панель торпедо, обтянутая кожей, за 60т.руб, например.

Интересно, а салон такой же скрипучий?

Сегодня вечером еще фоток подкину.

Лёня хоть и деликатно промолчал... но это его рук дело Спасибо тебе, что быстро отреагировал!

Спасибо! Таки купил этот второй вариант. Как раз именно его и видел на Кантрике. Почему-то ни в катсе, ни в ASAP этот номер не пробивается! Второй приятной неожиданностью стала его ничтожная (хотя и "железа" гораздо больше), по сравнению с первым, цена: 156руб супротив 740руб. Воистину, чудеса ценообразования! Рекомендую всем дооснастить машины!

Это конструктивный косяк всей линейки МИНИ - от R50 до R60 (кроме кабриолетов). Думаю, что попытать гарантию можно, но не факт что подтвердят. P.S. Крышка зеркала взаимозаменяема между кузовами: ставил себе от R50.

В субботу 11 августа мы cобрались ехать на праздник Вишневого пирога в Ширяево: http://www.zhiguli-tour.ru/437/ В "программу" также входит последующий пикничок и купание. Приглашаю присоединиться к нашему экипажу! Сбор в 9:00 у "Алдиса" на ул.Демократической. 1. Never +1

Последний раз покупал неоригинал (легко пробивается в Экзисте) - этот датчик одинаков для МИНИ и Пежо/Ситроен (т.е. можно и у дилеров PSA купить из наличия)

Думаю, вопрос полностью исчерпан с появлением этой темы, в которой обозначен доступ к порталу ASAP.

Отличная новость!

Нет. Это было бы уже совсем свинством со стороны дилера.