Never

Одна из вероятных проблем - ТНВД. На форуме есть ветка по этому агрегату. Поищите по названию.

Если фары всегда в одну сторону с капотом смотрят, то это не R56. Без вариантов)

Эта ссылка была приведена в качестве примера для ознакомления с характеристиками продукта. Вот буквально, вбил наименование в строке поиска браузера, получил список ссылок. Первую и запостил. Запчасти и масла заказываю через приложение широкоизвестного специализированного интернет-магазина, который является дилером этого бренда.

Вот уже несколько лет существует приложение для смартфонов, например, для Андроид: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mini.driversguide.row

Можно, например, таким: https://www.ozon.ru/product/maslo-motornoe-idemitsu-zepro-euro-spec-sinteticheskoe-sae-5w-40-api-sn-cf-4-l-144371876/?sh=zabA4nq2yA&utm_campaign=productpage_link&utm_medium=share_button&utm_source=smm Давно лью, бегает пепелац.

Весьма похоже на втулки стабилизатора. Их на подъемнике, как правило, не могут диагностировать.

Последний оставшийся диск, с подмятым ободом, сдал летом в цветмет. Тему можно считать закрытой.

Если есть или будет с обогревом, то у меня имеется интерес к покупке.

Код детали на фото определяется в ОЕМ-каталоге только с наличием датчика дождя, без обогрева. С датчиком+обогревом: 51 31 2 753 976.

В свое время создавался МИНИ FAQ, но там не было ссылок на темы по F56. Посмотрите по разделам:

Ответил в личку.

Есть вот такой аналог - Startvolt STC 2619 https://exist.ru/Catalog/Goods/32/283/D370EFCE

Слева внизу под торпедой, над рычагом открывания капота.

С высокой вероятностью P0087 говорит о неисправности ТНВД.

В БК можно переключить режим отображения расхода.

Если крышку открывать при работающем двигателе, то - нормально, будет притягивать на место.

Возможно, кому-то поможет... Продолжаю многолетний эксперимент) Объявляю нового победителя за мой кошелёк - это Kolbenschmidt 50014564. Из всего угольного разнообразия с уровнем цены ниже, чем у проверенного Corteco, выбор пал на него. Пр-во: Германия. При установке никаких заморочек, зашёл идеально. Очень рекомендую.

Я разбирал, было дело. Нужно просто с усилием вытянуть подвижную часть форсунки из её корпуса и всё. Перед этим, для удобства и во избежании поломки, требуется демонтировать держатель декоративной накладки, который охватывает шарообразную оконцовку форсунки. P.S. Вспомнил, при вытягивании потребуется отвёрткой прижимать клинообразный выступ, чтобы он вышел из паза. В общем-то, при снятой с фары форсунки эти действия становятся интуитивно понятными.

Обычно обращаюсь к Александру из Питера. После ремонта у него насос исправно прослужит не менее, чем 20тыс.км. Контакты могу скинуть в личку.

Да, улучшилось. Вот относительно свежий обзор: https://www.zr.ru/content/articles/921269-reputatsiya-predkov/ У меня на турбовом сейчас пробег 185т.км)

Посмотрел... Увы, левая.

У меня есть б/у фара с целым стеклом. Давно лежит, поэтому не помню точно, правая или левая) Если интересно, посмотрю.

Ремонтировал и могу дать положительную рекомендацию в отношении Александра из Питера. Контактом поделюсь в личке.

Код 2C57, который указываете, это код формата, принятого только в БМВ. Да, если читать специализированной для этой марки программой, то именно данный код и будет фигурировать. В описании, которое даёт Pierburg, обозначены ошибки в стандарте общего протокола OBD2. Свое мнение, не навязываю, но рекомендую повнимательнее изучить функционирование наддува и его связи с с системой рециркуляции (EGR).

table_ru_Troubleshooting-in-exhaust-gas-recirculation-system.pdf