Gurov

К стоковой CD/mp3 голове в мини подключится? +1 к проводке

Может вы вентиляцию бака с обраткой спутали? На R53 физически нет обратки. И потом вы случайно не забыли интеркулер напялить?

Всем привет. Тут на выходных решил пощупать температуру железа на впуске. Не претендую на абсолютную точность измерений из-за не самого лучшего термоинтерфейса, но оценочно можно о чём-то говорить. В следующий раз попробую синхронизировать лог температуры с логами скорости и дросселя, хотя даже здесь понимающий глаз сможет отличить режимы :-) Картинка приложена

Думаю дроссель здесь не при делах. Надо выяснить что посадило аккум, предлагаю начать с усилителя руля. Имеются случаи, когда сходила с ума плата управления и мотор насоса не отключался и высадивал аккум. А при сильно посаженной батарее она чем толькотне лергает в конвульсиях :-)

Я вот теперь засомневался даж! Скорее наоборот, чтоб ступеньки заужения не было на входе в голове крупенее. Обманул :-) наверняка :-) Всё запутался, не помню... Пятница... Отдых... Дача... Шашлык с пивом :-)

Лучше делать имеено с коллектора, т.к. там дырки крупнее :-) Я б сделал чертеж, да коллектор свой на опыты сдал... На случай успеха предлагаю В.Ю. подобрать болты поддиннее для соклубнтков по сходной цене.

Так этот сшитый фторопласт листами идёт различной толщины бывает. Если будет нарезана на станке, тогда и я +1, всё-таки легче чем самому резать

Я на 6мм рассчитывал, но так и не купил лист до сих пор. А та что на фотке прокладка, это откуда? Рекомендуют внешний размер прокладки делать больше стока миллиметров на 10-15 шире по периметру.

Есть специальный фторопласт (сшитый) для прокладок ePTFE, я пытался купить лист чтоб вырезать самому. А ты на какую толщину прицелился? Я еще хочу на выходных змерить температуру коллектора в разных режимах, так для статистики

Ну там собствено ёмкостью и настраиваится, просто в случае дорестайла 6 секунд это 22 мкФ, а в случае рестайла 147мкФ. Как я написал, придумал не я, но полагаю увеличением ёмкости можно добиться более пролонгированного действия сего зелья )))) И ещё, забыл написать, если быстро щёлкать вверх-вниз несколько раз, то стеклоподъемник может на некоторое время перестать работать, т.к. контроллер перестаёт понимать что вы от него хотите, подождите 10 секунд пока конденсатор разрядится и он снова в ашем распоряжении.

Добрый день, великий народ. Сейчас я начну отнимать кусок хлеба у некоторых ветеранов интеллектуальных единоборств )))) Но пусть они не расстраиваются, ибо человек с рукам и головой рано или поздно найдёт им применение.[/CODE] Ну а теперь по делу. Люблю я ездить с открытыми окошками, а вот долго держать кнопочку закрывания для пассажирского стекла ну совершенно мне не по душе. Правое дело на водительском, ткнул 1 раз и оно само закрывается, а тут нет. Вот и озадачился я этим вопросом. Сразу нашёл нашего одноклубного специалиста по автомобильной электронике, но ценник кусачий, хотя подход у него к вопросу с системной точки зрения, конечно, правильный. Решил я поискать дальше и нашёл. Сразу скажу, что придумал не я и наверняка похожий трюк работает на подавляющем большинстве автомобилей без доводчика. Итак. Нам понадобится: 1 резистор (100 Ом 0,25Вт) 1 конденсатор (22 мкФ 25В) - для дорестайла 1 конденсатор (47мкФ 25В) + 1 конденсатор (100мкФ 25В) для рестайла 2 провода длиной 100мм 1) Собираем маленькую схемку: к минусу конденсатора (в случае рестайла предварительно конденсаторы спаиваем параллельно) припаиваем черный провод, к плюсу припаиваем резистор и к оставшейся ноге резистора желтый провод. 2) В машине вынимаем блок управления зеркалами, под ним откручиваем 2 шурупа, в передних подстаканниках откручиваем ещё 2 шурупа, с боковых стоек центральной консоли откручиваем по 2 шурупа и снимаем стойки. Далее откручиваем опять 2 шурупа крепления панели с переключателями и снимаем панельку. 3) Зачищем 2 провода идущих к разъёму панельки: коричневый с черной полосой и серый с голубой полосой. 4) Подсоединяем нашу схемку черным проводом к коричневому с черной полосой, а желтый к серому с голубой полосой. 5) Собираем всё в обратном порядке. 6) Радуемся новой функции Как это работает: наша схемка заставляет думать контроллер окошка, что вы давите на кнопу 6 секунд, этого времени обычно достаточно для полного закрывания стекла. Если вы не хотите закрывать/открывать стекло целиком, просто щёлкните тумблером ещё раз. Стоимость данной доработки смело конкурирует с банкой пива, так что модификация является очень доступной. В подтверждение слов прикладываю видеоролик подтверждающий работоспособность описанного способа.

Патрубок снимать тот что слева снизу по ходу движения. Для прокачки включить печку, открыть клапан пластиковый спереди перед интеркулером и отвернуть больик на металлической трубке чуть ниже и левее термостата. Подробнее можно почитать в TIS'е http://tis.bmwcats.com

Судя по схеме, между 3-м и 4-м контактами

Определить можно и очень просто. Если это действительно гидрик, то тикать будет из-под клапанной крышки. Берёте фонендоскоп (ток со спицей на конце) и слушаете, обычно начинают тикать с краёв, т.к. масло у нас поступает с центра и голодать начинают крайние, собственно как и шейки на распредвалу изнашиваются крайние больше. Спереди по ходу движения впускные, сзади - выпускные. Судя по тому что капиталили низ двигателя, очень вероятно что и верх тож уже близок, т.к. расход масла снизу был приличный и верх возможно недоедал. ГБЦ разбирали, вал, постели смотрели? Конечно когда отремонтировали низ, то расход масла там однозначно уменьшился и конечно верху стало лучше, с чего ему поплохело мне не понятно. А по поводу стружки, то у вас там на этот вариант масл. фильтр присутствует.

Они несъемные на этом моторе. Запрессованы в коромысла, так что даж ухватиться не получится, когда колпачек снимите. Конечно вероятность есть, что разломав коромысло можно будет подобрать что-то похожее, но достать стоковый гидрик без последствий для коромысла думаю очень непросто.

Серёга, поздравляю! Желаю тебе чтоб все начинания заканчивались победами! И конечно за сбычу мечт

Простите за интерес. Судя по наличию свободных мест, всего может поселиться 46 персон, а мероприятие состоится если будет 80. Куда денутся остальные 34 человека?

Хорошего человка никогда не поздно поздравить :-) Поздравляю с Днём Рождения! Пусть по жизни тебе всегда светит солнце и дует попутный ветер! Урааа!

Поздравляю с Днём Варенья! Желаю всего и побольше! А ещё сбычи мечт :-) Урааа!

В общих чертах да.

Поз.22 на рисунке Отдельно пружины нет Находится под правым рогом, если стоять лицом к двигателю

Я так понимаю контора вот Эта Прошивка от "CSS Performance", не слышал о таких ))

Поздравляю! Так держать Димон! Пусть мир вращается вокруг тебя, ведь у тебя так хорошо получается быть его центром! Счастья, удачи, любви и здоровья тебе и твоим близким!

Без информации о причине ничего сказать нельзя. Первый путь в сервис (ну или не в сервис) прочитать что там у него "заболело".

ИМХО аратюнинг, визуал берет верх над функционалом! То, что она ещё что-то ловит в пределах Москвы - засуга мощных передатчиков. Я не настолько близок к расчетам приемопередающих систем, но однозначно знаю, что любая антена - это заранее расчитанный и спроектированный элемент и дорабатывать его "обрезанием" - увольте. Хотя визуально конечно а струе.