Gurov

Это троллинг или только я вижу имена пользователей?

Что-то 53-е в массовом порядке не приняли зимний сезон ))))

Можно купить новый, но у меня ремонт начался постепенно и уже не было пути назад, т.к. детали ехали. Глупый был, поддался на развод в сервисе. Смету можно встретить где-то на форуме в старинной теме.

Насос выглядет как в приложенном файлике. Про заглохание есть у меня небольшой опыт, причём динамический и приобретается непосредственно сейчас. У меня выкрутасы с выключением двигателя на ХХ привели постепенно к датчику давления на впускном коллекторе. Сегодня заказал. Ещё Виталь Юрич обещал своей катушкой поделиться, на неё тож имеется подозрение, т.к. мой случай запутанный. P.S. до покупки насоса думаю всё-таки надёжнее замерить давление в рампе.

Сейчас запгаю тракторных R53 В моём случае рокотание/стрекотание/тракторение (кто как называет) на холодную при пуске R53 закончилось очень плачевно, а именно ремонтом на 8К вечнозелёных. Любые резкие звуки из мотора - это микроудары внутренних узлов друг о друга, если по простому. Это (как ясно думаю) ни разу не хорошо для его здоровья. Классическая первопричина появления таких звуков - это масл. голодание (могло быть ранее). Приводит к повышенному износу пар трения и соответственно повышенному расходу масла в этих парах. Ну а дальше масла может не хватить натяжителю например или гидрокомпенсаторам, вот и звук.

В экзисте есть по 247р со сроком 2 дня, вот номер детали 51247114535 Не расстраивайся, припаяй проводочки прям к лампочкам )))

Молодец! А что за альтернатива?

Спасибо, ребята, сейчас наблюдаю за развитием ситуации, пока так круто не накрывало с того раза. Случается с частотой в среднем 1 раз в день: тухнет (глохнет) на ХХ, т.е. как-будто зажигание выключил, не дёргается, ни чего, замечаю по морганию лампы давления масла. Заметил, что случается на хорошо прогретом двигателе, ошибки при этом не записывает. Думаю всё-таки катушка периодически перестаёт перекачивать искру из баллонов в цилиндры )))) Так что жду донора, пока езжу.

Вообще, в фаре отражатель дальнего света находится на одной подвижной платформе вместе с ближним, так что однозначно регулируется одновременно с ближним. Может лампы не те, не в фокусе или ещё что...

Если кассетная, то есть у меня в свободном доступе

Жду пока, пасиб Юрич, пока первый раз такое вылезло, завтра утром пронаблюдаю.

Чем история-то закончилась?

Собственно есть стойкое подозрение на катушку. Внимание вопрос: может валяется у кого бесхозная попробовать на пару дней?

Рекомендую почитать вот с ЭТОГО места. По поводу масла, то я бы рекомендовал померить давление.

Ещё не поздно, да? Поздравляю!!! Желаю, чтоб жгло везде и пожарче (в хорошем смысле :D ) Урааааааааа!!!

Рекомендую вам не затягивать с визитом в сервис. Проблемы с маслом (а именно с давлением, маслёнка-то загорается когда давление масло "заболело") - это очень нехорошие симптомы и могут привести к ещё более нехорошим последствиям! Не стараюсь вас запугать, просто настойчиво рекомендую, т.к. самым худшим исходом масляного голодания, в конечном итоге, является глубокий ремонт двигателя. P.S. умные дяди разберутся есть действительная проблема с давлением масла или это очередная бага/фича какого-нибудь узла

При прокачке девайс развернуть так, чтоб штуцером был вверх!

Нет у них номеров. в стоке ТОЛЬКО двухмасс и соответствующая сцепа к нему. А ссылки на альтернативные варианты уже приведены выше.

В ЕТК картинка неправильная, в стоке всегда двухмасс на R53. Если есть достаточно количество денег, то можно заменить опять на двухмассовый, с ним помягче чуток. Есть опыт использования кита с одномассовым маховиком и с соответствующим ведомым диском (с демпферами). Маховик в ките легче чем стоковый кажется килограмма на три, на ходовых качествах сказывается практически никак )))) С одномассовым маховиком, из-за меньшей демпфирующей способности пружин в ведомом диске по сравнению с пружинами внутри двумасса, услышите звуки уже из коробки, нестрашные и заметные ток натренированному уху

У меня тож не было и нет тросика, всё думаю купить и поставить

Болт не в радиаторе печки! вот он в ТИСе (поз.1) Находится левее и глубже термостата Вот ещё фотки

Одна пробка спереди, практически по середине авто на верхнем патрубке. А вторая действительно представляет из себя болт, находится в районе самого термостата, в труднодоступном месте. Сейчас попробую найти фото. Крышка фильтра в ногах пассажира. Там места под 4 самореза, но на моей машине их не было, просто на защелках было

Поз. 3 вкручивается в корпус подвесного подшипника

Я был не прав, продаются модули! 16146762082 - Датчик уровня наполнения П 16146766178 - Датчик уровня наполнения Л

Там модуль датчика снимается спокойно, но не продаётся отдельно. И ещё там 2 датчика! В левой и в правой половинках по датчику и они разные, не взаимозменяемые. Тебе надо почитать ошибки, только я не знаю кто из них датчик 1, а кто 2. До того как я полез их чистить у меня 1 ошибался, а после иногда уже оба ошибки записывают, но показания на панельке пока нормальные... З.Ы. Я что-то ток сейчас подумал, когда лазил в бак, надо было пропаять токоведущие дорожки попробовать, хотя они там мелкие ппц.