Trekzx

Пиплы, сегодня я и Жанеттка прилетаем в Мск (около 16 часов, Внуково) и, примерно с 17:30 до 20:30 будем заседать в славном заведении Кофеин (Новослободская, 26) будем категорически рады, если кто-нибудь из столичных пиплов составит нам компанию! тел. для связи (есть же еще люди, которые не знают ) 8-911-924-360пять или шесть

да и магазин всем известен давныыым-давно. Равно как и много других магазинов :bestbook:

Пашка, с днём рождения! Обретай, получай, достигай, умножай, люби, строй, не болей! :bb: :smiley_22:

вроде они были раньше на .ру, не? пожалуйста, фары от Камдена: http://www.bmwcats.com/spares/63127271569/ - левая http://www.bmwcats.com/spares/63127271570/ - правая экзист выдает примерно те же цены, 20800 р.

для понимания цены вопроса надо партнамбер черной фары. Хотел порыться, а БМВкатс лежит... В идеале - срисовать ВИН юбилейной машины покраска, если сделана прямыми руками, ничем не хуже. Тут единственная проблема - что бы фара не потела потом.

друзья, спасибо большое!!!! очень-очень приятно!!!!

хехе, как бы не так - 1.163 стоит новый Клабман, абсолютно пустой. Инфа с мини.ру так что ставлю на базовую цену Кантримена от 1.45... Цена Финика ЕХ.

фантастика! или журналисты врут, или это прорыв...

в общем и целом, +1. Покупка JCW - осознанный шаг, все-таки. И шаг без доли расчета и прагматизма. Задача каждого владельца GRB (обозначение кузова новой СТИ) - успеть развалить мотор в гарантийный период. Потом просто привозишь официалам поршня (около 1000 президентов, может чуть больше) и забираешь уже надежную машину.

он считается правильным, потому что 50 на 50. у всех легковых суб (кроме СТИ) одна блокировка, межосевая. Мне можно верить вылести из сугроба, в котором застрянет обычный Минь, хватит хоть какого-нибудь полного привода. Думаю, ездить на Ладога-Трофи это не самая удачная машина. Допускаю, что задок будет вообще автоматически подключаться при проскальзывании переда... Экономия топлива (=экология) должна быть экономной (экологичной). :cray:

она не карбоновая она не подойдет на Cooper S R56, который указан в профиле.

с августа 09го года гарантия на СТИ стала больше, 3 года или 50 ткм. За эти 50 надо успеть убить движок и по гарантии перебрать его, запихав ковку.

новье?

новую надо будет искать, сейчас должен быть дисконт на 09й и тем более 08й год. Годовалую или младше - вообще легко. Новый Эво Х в эти деньги не влезет, СТИ - запросто. Вопрос предпочтений. Да, 135 менее удобна зимой, но зато интереснее летом. Но СТИ более удачный транспорт на каждый день. в итоге из новых без проблем можно взять JCW и STI, ну и 125. STI прикончит обоих что по кривой, что по прямой все 365 дней в году. Но немецкого шарма уже не будет...

135. Без вариантов.

тут не о чем спорить некие мифические замеры, которые проводились при неизвестных никому условиях на неизвестном стенде, результаты которых есть только на словах продавца (т.е. лица заинтересованного) - конечно же показатель работы этого чудо-устройства.

надо смотреть вживую. Спорных моментов в дизайне много, даже очень. Но, я думаю, стерпится-слюбится. Как с творениями Бэнгла в свое время. мне одному кажется, что нам опять будут продавать машину со стартом от полутора млн. с нераздельным климатом? :cranky:

Тезка, ты чего? кому нужен компьютерный кулер за 200 Ойро? Вообще надо мотор от пылесоса "Вихрь" сразу ставить, сил 30 найдется я вообще в глубоком от темы... Давайте еще топливо намагничивать, что бы молекулы стройными рядами шли по топливной магистрали, а не бежали толпой :D

я не знаю, на каком принципе работают турбовентиляторные авиадвигатели, но уверен в одном - эта штука создает настолько мизерное давление (если вообще его создает), что на мотор это никак не влияет. если бы за 3000 р. можно было бы получить даже 7 сил, много хороших фирм давно разорилось бы.

Андрей, не ожидал от тебя... особенно учитывая образование это абсолютная фигня, которой 100 лет уже - первый такой лоходевайс назывался TURBONATOR и стоил 40 или 50 баксов. :D одно название чего стоит каким-таким образом это нечто может создать дополнительное давление при учете того, что воздух и так не плохо всасывается турбиной? :ax:

правильно, на Эво-клуб его :coffee: там расскажут все четко по машине, вплоть до каждой копейки на содержание. И с подтекстом "попробуй, тебе понравится! он очень крутой!", а не как у нас Откуда в миниводах такое отношение к сомневающимся, я не понимаю. Не все фанаты, как бы. Или не-фанат не имеет права даже думать о GP?

зачем рыскать? заправки с хорошим 98м давно известны. у меня уже третья машина "98 only", проблем нет свечи, ремень, резину, колодки и диски чаще раза в два - зачем? За R53 с JCW тормозами не было замечено слишком частой зачемы резины, дисков, колодок. Даже если свечи поменять немного раньше - не великая сумма. Дёргаться в пробках сильнее (пропорционально изменению мощности) - ммм, то есть ровно в 1.282 раза? сцепление одинаковое, кстати Платить за расходные материалы раза в два - три больше? - можно это обосновать как-то, с примерами и номерами деталей?

Эво при обычной каждодневной эксплуатации не будет в обслуживании дороже МИНИ, факт. Если постоянно дубасить где-нибудь - вопрос открытый. Тут только Андрей Cooper_a подскажет... СТИ - да, есть нюанс с мотором. Купленный живым Эво будет радовать ооочень долго. Болячки есть, но не сложнее/дороже/чаще, чем тот же ГУР у Мини. Я не знаю, что за погода в Москау сейчас, но в Питере нынче покупать монопривод просто преступно. Шеви Ниву не догнать обоснуй. чем же JCW R53 так принципиально более двухместный и намного более ограниченный, чем просто R53? Я бы сказал, что JCW на каждый день как раз таки БОЛЕЕ удобен

метров 15 Юра уже все сказал. :auto: +1. В столице ездят вообще по-другому. У нас так вышивать в городе практически невозможно, тесно слишком. Хотя некоторые умудряются А начинающим водителям надо быстрее адаптироваться и переставать бояться. С волками жить...

+1 к Aluminius'у и Coolcat'у. ну побибикали пару раз водителю БМВ, эка невидаль. Миша молодцом, хорошо прошел. Вот она, стихия маленьких машинок! PS: и не надо про 3 тонны, держите дистанцию. Нам проще вышивать будет