Trekzx

похоже, что вообще без фильтра ездили, причем по оооочень пыльным дорогам... да и вообще, воклов боятя - в лес не ходить. Фигня все это. Сломалось - поменял/починил. В метро очень прикольно, отвечаю

вот, наконец-то все встало на свои места! теперь я знаю, куда поеду прошивать свою машину после установки всего железа! итоговый показатель мощности считаю очень достойным! Аксесс-авто обещали результат и добились его, за что от меня им респект однозначно!

одни и теже вещи можно узнать/спросить/уточнить совсем другими словами я всего-то ратую за вежливость, отсутствие преждевременных выводов и взаимное уважение :nod: Хотя, это к теме не относится

не Сгорело, а просто пожар был. Сейчас все ОК, работают!

Мнение Аксесс Авто есть, ждем развернутого мнения Коли. Пока ничего криминального в ситуации по рассказу Вадима я не увидел. Знаю его уже лет 5, а то и больше. Всегда ко всем делам относится гипер-ответственно и с понимаем процесса. Про 16 замеров за 2000 р. - как так получилось, я не знаю. Помогло ли этому отсутствие руководства на площадке, личное Колино обаяние и знакомство с волшебником "25%", присутствие там представителя Аксесс-авто, или просто замерщикам было нечего делать и они процессом увлеклись. Это совершенно не повод рассчитывать на такую халяву в будущем. "Лаборатория скорости" - не благотворительная организация. И результат для них - любой график, вообще пофиг какой. А еще про 16 замеров за 2.5 часа: представляю, какое пекло было под капотом... PS: может будем выражения выбирать? форум владельцев чиста-тонированной шестерки, чесслово! PPS: это самый замороченный в плане взаимоотношений с сервисами авто-клуб из всех мне известных...

он-лайн настройка стоит, как правило, совсем других денег. Да и аренда стенда (3000 р. в час) это уже не "просто замер"... в прирост по мощности одним чипом в 25% у Мини я не верю. категорически не верю. Можно имя/ник настройщика узнать? И графики машин с такой прибавкой. Хотя бы в личку то есть я тебе не говорил свечи поменять на новые, какие бы у тебя не были до этого? И воздушный фильтр заодно?

Коля, хотя бы цифры пока что. График - потом! :378:

не мой бюджет и не мои потребности

СПОРТ + пружины Эйбах -30 мм на Опеле Астре и Мазде 3 МПС (катался у друзей по чуть-чуть) показались мне существенно мягче, нежели родные стойки Спорт+. Да, подвеска получается завидной энергоемкости, но жесткости мне маловато... Не для результата, для ощущений. самый идеальный вариант это конечно возможность регулировать высоту от 0 до минус 40-50, но таких бюджетных стоек не встречал. Стойки за 40-45 рублей от известных производителей это кроилово нынче? Нормальный такой заход... Мы тут как бе не кЕтай подвальный обсуждаем.

пасиб, на забугорных сайтах не вычитал про это! Лишь бы не были слишком мягкими, потому как Кони Спорт (не на Мини, на других машинах ездил) даже зажатые и с пружинами -30 мм вполне себе комфортная городская подвеска... Р53 и -50 мм = аццкое зло! :D

Не успел я еще и сцепление заказать, как понял, что машина откровенно хочет новые стойки. а выбрать их на Мини не так-то просто. использование - асфальтовые спринты (редко), город. В стоке не устраивают крены в поворотах даже на овощной резине, а также чувствительность к стыкам и к колеям. Большей энергоемкости хочется. пока варианты такие: аммортизаторы JCW, пружины оставить родные цена за комплект 25000 р. + прослужат долго + нет занижения машины - не регулируется ничего сильно ли они будут отличаться от подвески Sport+ непонятно... KONI/H&R/Eibach Coilovers винтовые стойки, цена за комплект 45000 р. + известность бренда + регулировка высоты в пределах -20 -60 от стока - редко встречаются на Российских широтах, непонятна гарантия KW Variant 1 винтовые стойки, цена за комплект 45000 р. + KW + регулировка высоты в пределах -20 -50 от стока - непонятны Конечно, хочется еще и регулировку жесткости, но в этот бюджет я ничего приличного не нашел. Хотя попадаются какие-то винты от GAS, Vmaxx и прочая европейская экзотика... конечно оооочень хочется AST Sport Line 1, но не бюджетно совсем.

во-первых, JCW во-вторых, если уже есть тема отдельная про форсунки и их номер, зачем повторяться тут? Предлагаю поймать и допросить! надо бы вам отзыв на РДА накатать, ждем повторного замера на новой программе... Вадик, надо вам 56й еще для статистики. Где тут все желающие? ведь для легкого тюна машина НАМНОГО интереснее 53го за счет турбины!

я всегда говорил, что автомат - это FAIL! :auto:

А бензинчик, кстати, даже под разговоры об этом подорожал на 30 копеек (98й на Киришах). ИМХО, пусть дорожает хоть на 20% - лишь бы налога не было. если отменят, сразу же побегу за транспортом в 300+ сил

да, про Х5 это мысль - к их насосу есть неоригинал за 4000 р. (смотрел Е53 с мотором 3.0) в идеале, конечно, Вальбро внедрить и забыть! может есть кит какой-то специальный?

Сергей, через неделю готов купить. 100% в бронь? ЗЫ: как невовремя с экзиста исчез неоригинал за 4000 р. :cray:

Сидим дома, не знаем чем заняться - согласны на любой блудень! пишите, звоните 924тришесть05 =)

там не только диск, там ВСЁ другое - суппорт, колодка, шланг. проставка нужна, что бы 15й диск налез на тормоза от R56

1. КоСТИГ, дай номер! у меня только это: http://exist.ru/price.aspx?pid=38D059E8 2. факт! 3. спасибо, не знал!

в поиск! :close_tema: сток R50 = сток R53 - аццтой полный JCW R53 = сток R56 - хорошие тормоза на каждый день, расходники доступные имеются (колодки), с дисками сложнее (мин. 4500-5000 за штуку). Однопоршневые, скоба. Чуть больше колодка, чем в R53, диск больше на пару см. Встают под все 16е диски и под редкие 15е JCW R56 - есть два варианта, большие однопоршневые (один раз только видел, ничего не знаю про них) и 4хпоршневые (читай в этом топе про них)

прибавки может вообще не быть от этого. Респонс - будет, звук - будет. По идее должен поехать приятнее. Хотя размениваться на эти трубки я смысла особого не вижу, если делать - то сразу полноценный фронтал. Что б и зимой, и летом, как говориЦЦа

ОК, есть вариант и на елку, и не ободрать :D :D :D обе трубки меняешь на прямые, а в разрез перед кулером ставишь нормальный, полноценный блоу-офф. В результате имеем и пшик, и давление сбрасывается только когда нужно

Меняй и не парься, это типа нашумевшей Фордовской вставки в глушитель Чпокуса СТ - бутафория и только. У Мини электронный байпас, насколько я понимаю, а все эти отростки чистой воды "типа спорт". МиниМания предлагает менять обе трубки с отростками просто на прямые: http://new.minimania.com/web/Item/G2NME2051/InvDetail.cfm http://new.minimania.com/web/Item/G2NME2109/InvDetail.cfm ИМХО, раз предлагают, то можно

не скажу за Мини, но при замене даунпайпа на OPC ни у кого чека не было, а состояние второго ката вообще интересовать не должно. Ломом его, ломом и болгаркой

лампы D2S, блоки розжига должны быть в комплекте (они на сзади на фарах крепятся)