Trekzx

менял это опору, но номер не скажу. Спасибо Саше Белому, об этом можно не думать! Разницы до замены и после не заметил, единственное что ушёл легкий стук при трогании. обрати внимание мастера на аккуратное обращение с проводом массы, прикрученным к этой опоре

ВСЕ СЕТКИ ПРОДАНЫ! (а то в личку пишут до сих пор с завидным постоянством) Номер сетки 51 47 0 010 565 номер коврика 51 47 0 010 564

согласен с Андреем. полировать машину самому - огромный труд, и по незнанию можно дров наломать. Да и результат с любительскими средствами будет не так хорош.

для начала надо понять, что за машина - в теме R53 и никакого тогда вариатора, в профиле автора - R50 и тогда всё как ты написал ох уж эти новички :lol:

-1 за Вебасто! не стоит своих денег, вообще. Преимущества относительно автозапуска равны нулю. Все эти разговоры про ресурс и вредность холодного пуска... Вы до 300 ткм собираетесь ездить на своем авто? Продал-забыл! Это лет через 10 на этом форуме будут повально обсуждать кто и как капиталку сделал. А пока пользуем и радуемся!! Про ездящие на автозапуске машины - надо подключать в нормальном месте и не будет проблем. Алгоритмами сигнализации всё это учтено и при соблюдении инструкции таких проблем НИКОГДА не будет. при автозапуске в салоне всегда будет тепло/холодно - по желанию владельца =) Вебасто так может?

не знаю, как можно баллами оценивать музыку. Это же чистый субъективизм, баллов тут только два "нравится" и "не нравится"... Мне вот как-то никак. Не зацепило, послушать второй раз не захотелось. Но и переключаться, услышав на радио, не стал бы.

характер повреждений другой, скажем так. затертость имеется только от заднего дворника, но очень сильная.

кстати, опыт полировки заднего стекла был бы тоже интересен!

Сейчас машина продаётся Ауди-центром за ту же цену http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3865308.html

спасибо, взял на заметку!

Петро, а где по 20? Экзист, Детали, Бмвкатся дружно объявляются примерно 27...

вообще ОС Гикен - очень крутая японская контора, на у любителей праворульного попапривода из разряда фетишей. Считаются вечными блокировками. Но вот зачем переднему приводу 100% блокировки я не очень понимаю

только верхняя решетка смотрелась так: фото с двумя на днях сделаю

тут речь идёт об ОСАГО, а не КАСКО. и амортизация там будет по-любому, как раз в районе 55-65%. Независимая не насчитает намного больше, честно. Наташа, помнишь как подбили "пальто"? в итоге были замена крыла и двери с покраской. По ценам ОД и без амортизации вышло 80000 р. Очень похоже, есть вычесть 60%, на твою сумму...

это доп. крепление мотора из плюсов (не скажу, что конкретно даст на Мини, по опыту других машин): - меньше раскачка мотора - чётче переключения - дольше живут штатные крепления двигателя и коробки - более "собранное" авто из минусов (тоже самое): - вибрации на кузов

новый, в упаковке на схеме - номер 6 оригинальный номер 61627044627 (на рестайлинг не подойдёт) 4 бутылки Редса

Как же нам повезло, что мы ехали-ехали и наконец доехали до Пикника! Организаторам - мега респект! Очень-слишком-супер-мега-пупер! Всё на высшем уровне, даже погоду проплатили всем на зависть =) А еще спасибо большущее местным пиплам за гостепреимство! Жанеттке особенно понравился художник и группа, игравшая под занавес мероприятия. С нетерпением ждём в гости на свадьбу!

Между седаном с 1.5 и ВРС - действительно никакой... Но СТИ это для фаната вариант быть ближе к своему хобби, да и коллекция одежды у них офигительная. кто из фанатов сегодняшних МИНИ близок к ралли - не знаю, в России по пальцам одной руки пересчитать можно... Да и в Европе тоже. Привлечение новых поклонников марки через ралли мне тоже сомнительным кажется. Есть уже МИНИ Челендж и хватит.

не, бабло конечно поможет присутствовать "для мебели"... Но на подиумы я бы не рассчитывал. Идеология не та у машины. вот проехать R26R на Петле и сделать из этого событие, как сделали шумиху из нового ГТРа и его "проезда" 911го там же. И дешевле, и к людям ближе ЗЫ: кстати, никогда особо не понимал, как ралли помогает продавать автомобили. Победы это однозначный плюс в копилку имиджа компании, но компании в общем и целом. Какая связь между победами, например, раллийных Ситроенов и продажами Ксары?

только перед выдачей добивающего пряника :D , не забудь уточнить у ещё находящихся в сознании сотрудников, что они скажут на счёт сохранения гарантии...

официалы, ИМХО, могли обозвать "датчиком турбины" или это: http://www.bmwcats.ru/spares/11657593273/ или это: http://www.bmwcats.ru/spares/13627582551/ больше нечего. Скорее, конечно, второй вариант. Судя по картинке, он должен быть достаточно легко доступен. По номерам проверять лениво, честно говоря, но в отличие его от датчика Купера С я не верю. Соответственно, если официалы такие душные и не говорят номер, банально поставить на 10 минут датчик с исправной машины.

Ох уж эти БМВшники... Построили бы, для начала, Супер2000 или в Джуниор WRC попробовали себя. Моё сугубо личное - не получится из этого нифига. У БМВ нет опыта постройки раллийных авто, равно как и у Мини. То, что было 40 лет назад уже не опыт.

ммм, а зачем на диски шириной 7 натягивать резину 195? это будет тот ещё домик! Вообще смысл гражданских дисков на 16 с такой шириной мне не ясен. Равно как и высота 195/45... Зачем изобретать велосипед, если штатные диски на 6 и резина 195/55 отлично выполняют свои каждодневные функции? Хотите управляемости - переходите на 17е. ЗЫ: можно, конечно, поставить 16е диски и на них 215/40(45). Но смысл какой? Девушке не по треку гонять, как я понимаю.

1 - шансы 1 к миллиону, а склад БМВ общий 2 - нафиг им это не нужно, они деталь получать по своей, дилерской цене 3 - а заодно и на гарантию, потому как дилер может отказаться потом признавать работы гарантийными в связи с неизвестным происхождением детали. Как раз под соусом кризиса ЗЫ: а я бы подождал 40 дней (пока закажут, пока поставят...) и начал бы их компостировать по ЗоПП. Хватит и на моральный ущерб, и на подменное авто...

молодцы, что выбрались!!! завидую просто жутко... Как жаль, что у нас автоспорт никому не нужен благодаря определенным событиям.