Trekzx

Как же нам повезло, что мы ехали-ехали и наконец доехали до Пикника! Организаторам - мега респект! Очень-слишком-супер-мега-пупер! Всё на высшем уровне, даже погоду проплатили всем на зависть =) А еще спасибо большущее местным пиплам за гостепреимство! Жанеттке особенно понравился художник и группа, игравшая под занавес мероприятия. С нетерпением ждём в гости на свадьбу!

Между седаном с 1.5 и ВРС - действительно никакой... Но СТИ это для фаната вариант быть ближе к своему хобби, да и коллекция одежды у них офигительная. кто из фанатов сегодняшних МИНИ близок к ралли - не знаю, в России по пальцам одной руки пересчитать можно... Да и в Европе тоже. Привлечение новых поклонников марки через ралли мне тоже сомнительным кажется. Есть уже МИНИ Челендж и хватит.

не, бабло конечно поможет присутствовать "для мебели"... Но на подиумы я бы не рассчитывал. Идеология не та у машины. вот проехать R26R на Петле и сделать из этого событие, как сделали шумиху из нового ГТРа и его "проезда" 911го там же. И дешевле, и к людям ближе ЗЫ: кстати, никогда особо не понимал, как ралли помогает продавать автомобили. Победы это однозначный плюс в копилку имиджа компании, но компании в общем и целом. Какая связь между победами, например, раллийных Ситроенов и продажами Ксары?

только перед выдачей добивающего пряника :D , не забудь уточнить у ещё находящихся в сознании сотрудников, что они скажут на счёт сохранения гарантии...

официалы, ИМХО, могли обозвать "датчиком турбины" или это: http://www.bmwcats.ru/spares/11657593273/ или это: http://www.bmwcats.ru/spares/13627582551/ больше нечего. Скорее, конечно, второй вариант. Судя по картинке, он должен быть достаточно легко доступен. По номерам проверять лениво, честно говоря, но в отличие его от датчика Купера С я не верю. Соответственно, если официалы такие душные и не говорят номер, банально поставить на 10 минут датчик с исправной машины.

Ох уж эти БМВшники... Построили бы, для начала, Супер2000 или в Джуниор WRC попробовали себя. Моё сугубо личное - не получится из этого нифига. У БМВ нет опыта постройки раллийных авто, равно как и у Мини. То, что было 40 лет назад уже не опыт.

ммм, а зачем на диски шириной 7 натягивать резину 195? это будет тот ещё домик! Вообще смысл гражданских дисков на 16 с такой шириной мне не ясен. Равно как и высота 195/45... Зачем изобретать велосипед, если штатные диски на 6 и резина 195/55 отлично выполняют свои каждодневные функции? Хотите управляемости - переходите на 17е. ЗЫ: можно, конечно, поставить 16е диски и на них 215/40(45). Но смысл какой? Девушке не по треку гонять, как я понимаю.

1 - шансы 1 к миллиону, а склад БМВ общий 2 - нафиг им это не нужно, они деталь получать по своей, дилерской цене 3 - а заодно и на гарантию, потому как дилер может отказаться потом признавать работы гарантийными в связи с неизвестным происхождением детали. Как раз под соусом кризиса ЗЫ: а я бы подождал 40 дней (пока закажут, пока поставят...) и начал бы их компостировать по ЗоПП. Хватит и на моральный ущерб, и на подменное авто...

молодцы, что выбрались!!! завидую просто жутко... Как жаль, что у нас автоспорт никому не нужен благодаря определенным событиям.

найдим меня ВКонтакте (по нику) - у меня в заметках есть дневник нашего путешествия по Европе, как раз в это же время. С записью всех расходов и впечатлений. Учти, там страниц на 15-16 формата А4 наберётся...

Макс, а тебе владельцы КУ7 и/или Альмеры на ногу наехали что ли? откуда желчи столько? Нежнее, Виктор! (с) реклама :D :D :D Надо попробовать на Мини на работу съездить, что ли. Прослыть окончательно гламурным падонком. А то моя Мазда и так из стройного ряда новых Королл, Меганов и прочих дачатёщяфутболмобилей выбивается. Пусть говорят! (как сказал бы Малахов!) :lol: Кстати, любопытный американский тест - МИНИ сравнили с "горячим" классом В. http://www.edmunds.com/insideline/do/Drive...2/pageId=106092

по поводу всяких Меган-рэйсингов и прочих Д2 - на МПС клубе народ меняет подобные стойки, не отъездив и пол-сезона. Регулярный Мячик + отжег по городу делают своё дело, редко кто проехал больше 10000 км. А гарантию за океан предъявить тяжеловато. Лично я за КВ.

А я бы вырастил в себе это желание охлаждать машину после поездки, холил бы его и лелеял - а в итоге просто воткнул бы сигнализацию с турбо-таймером и автозапуском. Потом забыл бы 20 раз про то, что начинал с турбо-таймера и наслаждался бы прогретой машиной каждое зимнее утро... И остывшей - каждое летнее. Ляпотааа!!! По сабжу - согласен с Coolcat'ом

завтра может быть и смогу, но сильно вряд ли...

а на что пересел? и почему?

Maverick, 56й всё же несколько больше 53го. скудный выбор - это не значит отсутствие выбора! можно, например, обратиться на форуме к Maximus - у него выбор есть ставили на Р53 225/45/17 - как временный вариант. Задевало или нет, не помню. Но машина была пустая в основном. И смотрелось это ужасно, эдакий Сузуки Самурай)))))))

врыкс при очен хорошей прокладке проедет из 7 и то с трудом. Проверено много раз. 3МПС на 402 проезжает врыкс легко и непринужденно Корсу я один раз дернул в городе, человек хочет реванша. При этом меня катали на днях на этой синей табуретке. Она валит, скажу я вам. Насколько может валить 1.6... Подвеска совсем как у Мини, кстати. Управляемость на уровне

у нее полная - 1700, указанная 1380 это "снаряженная". Врыкс стоковый НИКОГДА не проедет из 6 сек. Вообще никогда. Да и и врыкса момента сколько? Кузибен - та же история, у нее момент соответствует массе. Ушёл искать Рыксоводов в Питере для заездов на пиво. Ну и Корсу ОПС давно хочется попробовать проехать. Хотя, по идее, не должен.

как может машина весом 1380 кг с мощностью в 230 сил и моментом в 211 Нм разгоняться за 6.4? это законам физике не противоречит ли?

америкосы жгут)))) посмотрел я этот сайт, откуда Вова данные взял. Типа стоковая РХ-8 может проехать из 14,5... Ну да, конечно - если только ей в зад Аэробус на взлёте врежется)))))))) верю-верю.

если это попапривод - заварить нафиг и забыть. Развалится - купить стоковый за 3 рубля (благо в вашем городе с этим проблем не должно быть) и опять заварить. Андрей, тебе опыт пользования 2-вэя в дрифте ничего не даст. К переднему приводу неприменимо вообще.

так это, может и маслов моторе не менять, пока вкладыши не провернёт или дырка в блоке не появится? работает же, нафиг мешать :P странная логика, честное слово! про геморность процедуры. просто не надо доверять руко*опым мастерам столько необычную и тонкую операцию - и всё будет хорошо. сейчас пока не до заказа ремкомплекта, но осенью обязательно займусь!

ой ли? кажется мне, что МиТо ГТА любезно оставить ДжКВ нюхать выхлоп gura, сядь в классическую модель автоваза - и пойми, что такое эргономика. Точнее, что такое отсутствие оной. Вопросы? В тему топа - мнение людей из М-повер клуба: http://www.m-power.ru/forum/showthread.php?t=10449

Эргономика японцев (современных) лишь немного уступает немцам. Уверен, что интерьер МИНИ разрабатывался в первую очередь кричаще-стильным, а потом уже подгонялась эргономика. Но дизайн - во главе стола. И это просто нужно признать - интуитивно управлять климатом или музыкой вряд ли получится

Про Ниссановодов - как большой любитель японской техники, поездивший много на чём, скажу однозначно - Мини это не верх эргономичности. И не надо спорить. Большинство обывателей, оценивающих машину по очень прозрачным и давно просчитанным показателям, однозначно об этом скажут. Дизайн - да, стиль - однозначно. Но не эргономика в общепринятом смысле этого слова за 5 не будет точно, да и не круто это уже. круто - из 4х где там обещанное когда-то Мини-купэ?!