Trekzx

выкладывайте к фотографиям и список модов, пожалуйста. Так намнооого интереснее =)

Пока обновить тему чем-то выдающимся повода нет, собираем всякие деталюги: - форсунки 400 сс (спасибо Алюминиус'у) - Detroit Tuned Bypass Valve - впускной патрубок Alta (спасибо Йолку) (установка будет всего и сразу с последующей прошивкой) KW сейчас снята с машины, установлен сток назад и новые амморты Sachs с пружинами от Купера. Высоко, мягко, валко, перестроения через колею просто мрак... Временный вариант, насколько затянется - непонятно. Хочется OHLINS'ы написать сюда ещё раз заставил вот какой повод: в сентябре по дороге из Москвы получилась такая вот незадача конфиг касательно ремня - 17% ролик компрессора от КМТ, облегченный шкив генератора, облегченный шкив коленвала. Размер был 1370, натяжитель новый. после этого поставили ремень 1374, который стоит на машине и сейчас. Периодически при динамичной езде (до 4000-5000) оборотов в салоне появляется запах палёной резины. Ремень может проскальзывать? как бороться? Ремень 1370 уже куплен (с осени и лежит), но ставить его как-то боязно. Натяжитель, кстати, уже частично "умер" - амортик вытек. PS: немного данных про облегчение KONI слишком мягкие

график действительно завИдный =) респект! Гуров, БСР предлагают не только прошивку, но и ролик с прошивкой - может как раз твой случай? Для одной только прошивки цифра просто выдающаяся

по поводу влаги в дверях - дней через 10 разберу, раз надо =) самому интересно теперь по поводу веса - не заморачивался.

есть такая версия. ибо граница там - врагу не пожелаешь, дороги тоже оооочень сомнительного качества. Надо всё посчитать на выходных.

не следует создавать дублирующие темы, двух более чем достаточно

убиваешь ты в людях жажду технического творчества :D в жаркую погоду от кулера на турбо-машине будет и в стоке приход. Стабильность как минимум. А не как у 53го - в жаркую погоду до кулера не дотронуться просто...

бензонасос

нас просто предупреждают о том, что потеря пластиковой деталюги в пол-пальца размером будет стоить 2000 р. это не великие деньги, но просто потерять их посреди дороги - обидно. Ведь их можно было действительно ПОТРАТИТЬ, а не ...

ммм, мы тебя бросим по дороге)))))))) Андрей, скажи! Точно бросим)))))))) я так понимаю, там придётся в палатках ночевать? бедааааа! (с)

задние поперечные рычаги (типа тюнинг):

ориг. номер - 51137074020 б/у, снята с очень свежей машины состояние контактов подсветки и ручки - идеальное плафон подсветки в комплекте 1. 2500 р. находится в Питере, отправлю в любой город.

Йолк, ты же старый японовод! ну Вальбро и Вальбро... правда они не очень в моде уже ибо подделок многовато стало. но зато дорожка установки на Мини протоптана будет, можно без родного насоса за кучу денег обойтись

растолкуйте в двух словах плюсы-минусы установки Alta PSRS при гражданском использовании. Зиму переживёт? шприцевать не надо?)))))

желательно RunFlat, но рассмотрю все предложения в личку

добавьте тип КПП иначе объявление будет удалено

решение, проверенное уже на многих авто и рекомендуемое всеми специалистами по подвескам - на зиму ставить сток, на лето - что душе угодно. а также ещё одно мнение, которому лично я склонен доверять и следовать - "подвеска, которая не имеет возможности ребилда на территории РФ, это плохая подвеска" (там было куда более веское, непечатное определение)

занижение - как много в этом слове =)

так а я о чём? ещё и лёгкий лифт кузова присутствует

ммм, я даже не думал об этом... на вкус и цвет все фломастеры разные. Есть люди, для которых количество таких же авто и их аутентичность не значат ровным счётом ничего. И пока они есть, мы будем наблюдать интересные проекты типа классических Мини с двигателями от Хаябусы и др. Питерские GP-воды вопросами тюнинга GP не так заморочены, к счастью B)

зачем тебе две?! тюнить или не тюнить любое авто - личное дело каждого. GP или не GP, колхоз или бренды, какая разница? человек может делать со своей собственностью всё, что душе угодно. Хоть сжечь)))))

под злобным взглядом консьержки флаеры были помещены в почтовый ящик Бестов

если Коле окажется не нужна - беру 100%

Евросиб, к сожалению, опять не радует вдумчивой диагностикой. про омыватель - насос у Кантимена один на передний и задний омыватель. Скорее всего, есть проблема с гидравлическим клапаном в насосе. про шум - ничего не скажу, с ЭУРом не сталкивался.

торг и обсуждение цены - в личке