Trekzx

ИМХО, если уж делать с нуля, то реплику спойлера от GP - лучше в плане аэродинамики, проще по форме и брутальнее на вид =) что-то типа такого: есть в Питере (лёгкое заКАДье) контора, которая готова сделать матрицу с чего угодно и потом выдавать качественные копии. Приятель недавно брал у меня образец губы (от другого авто, форма сложная) - в скором времени увижу результат копирования. Отпишусь по результатам. вот только спойлеров таких на весь город 2-3 и снимать его с клея это определенный гемор. как повторить ещё повторить сложную форму спойлера Воркса не представлю

добавьте в объявление контактные данные

такого опыта, ТТТ, не было, но был опыт на другом авто - диагностика по ошибкам не всесильна. особенно в случае плавающих проблем... я бы поставил другие свечи/провода/катушку, проверил разъем заслонки

не обязательно, там есть варианты: на минимании, например полу-офф: а какой ряд ты хочешь внедрить? у Квайфа только на 53й ряд в каталоге. Цена тоже интересна, надо ж что-то хотеть =)

более глубокое изучение вопроса показало, что владельцам 56го не повезло - все известные мне магазины, а также ебей предлагают кучу вариантов маховиков и сцеплений для 53го. И среди них скромненько так кит для 56го - от ОСГикен стоимостью от 2 Кб... сорри, не знал что 56й обошли стороной в этом вопросе

не факт, сцепления много не бывает. на два авто ставил усиленную органику и остался очень доволен мечтаю о керамике =) по опыту 53го - маховик дешевле и быстрее заказать облегченный, нежели оригинал

только что закончил бороться с таким же траблом... подробности завтра. вот почему было не сделать кулер не такой инопланетной конструкции?!

Коля как всегда - если уж заморочился, то по полной! Полезный будет опыт, спасибо смотрю на количество трудов и понимаю, что пока не хочу)))) у меня же ещё и с люком заморочка... касательно шумки и всего остального - перфекционизм профессионалов своего дела это не всегда хорошо. надо знать, где остановиться. Понятно, что можно проложить всю машину "бомбером" в два слоя и будет тихо как в холодильнике, но только зачем? перестанешь слышать компрессор и выхлоп =) и это, опять же, лишний вес... PS: мне вот другая мысль не даёт покоя - сделать rear seat delete kit (пишу на буржуйском, потому как у них действительно продается набор для удаления задних сидений - 300$ там) самому. Что бы как в GP, всё аккуратно и ровно было, а не просто выкинутые сидушки. А сейчас вот смотрю на разобранную заднюю часть салона и понимаю, что это совсем не просто.

автор указал в самой теме, что коробка GETRAG (а это механика)

для доступа к текстам заданий и вводу кодов нужно иметь логин и пароль, логин = команда. Одновременное чтение = новые логины = новые команды, то есть не вариант. никто не запрещает вынимать задания из системы и отправлять всем экипажам через Скайп/Аську/почту и любые другие средства связи. Вопрос только в оснащенности самих команд. Это стандартная практика многих городских игр.

к Вове добавить нечего использую уже около 30 ткм, но планирую менять на полноценный впуск от Альты

необходимо добавить контактные данные

или Гетц ничего не весит, или там явно не 150 сил... верю в массу 1100 кг и 170 сил примерно + лёгкий водитель =)

две покрышки, остались от снятого комплекта. без грыж, с равномерным износом примерно 50% износ 3000 р. за пару готов отправить транспортной компанией

добавьте описание комплектации автомобиля и контактные данные

Минипиплы, существующая Система скидок давно нуждается в переработке и новых предложениях, поэтому в ближайшие дни будет перерабатываться и изменяться. Раздел получит название "партнёрская программа" и будет содержать в себе информацию обо всех предложениях товаров и услуг от партнёров клуба. Если вы хотите сотрудничать с клубом и продвигать здесь свою деятельность - обратитесь через личное сообщение к одному из представителей Питерской администрации (Janettka, Толямба, ТолямбИна, YUPiter или ко мне)

необходимо добавить в объявление фотографии машины

нужно добавить фотографии машины

получил ПСРС, ставить буду вместе со следующими винтами. новенькие, в коробочке, V2... инструкцию на русский переводил кто-нибудь?

так правильно, это номера комплект дооснащения ГАЛОГЕНОВЫМИ рестайловыми фарами и задними фарами. они столько и стоят. комплект дооснащения рестайловым ксеноном имеет номер 63120309427 - цена около 1100 Евро. ИМХО, дешевле и лучше заколхозить в штатные дорестайл фары биксенон на основе каких-нибудь крупных линз. Или купить б/у галоген фары и заколхозить уже их, а свои продать.

беда в том, что кто имеет желание иногда "зажечь" - не ездит на стоке кроме шуток, попробуй Корсу ГСИ (1.6 турбо, 150 сил) для начала. Желающего заехать найдёшь в пять минут. Хотя именно голый сток тоже может стать проблемой... а вообще - дунуть в Гетц это сильно, уважаю! скинь ссылку на бортовой журнал, если таковой имеется, любопытно

Авторевю такое Авторевю)))) заехал бы с удовольствием (есть чуть-чуть тюненый Купер С в предыдущем кузове), но я в Питере - увы что бы понять, как едет машина, лучше заезжать ходом, а не с места. погрешности мастерства пилотов сходят на нет. для такой СЖ избыток в 0,65 это очень скромно как-то

тут гонки по прямой не в почете съезди на Киевку, к паркове МЕТРО. могут встретиться Корса ГСИ и ОПЦ.

про АКПП - разобрались же, окло 40 кг разница. но не больше про карбоновый капот - я видел/трогал только Eurolineas капот на субу. Вообще покупатели довольны, зазоры получаются ровные и никаких проблем с монтажом. Но, естественно, фары с омывателем в капоты никто не ставил...

да, 30 кг как-то не густо совсем... но зато капот карбоновый это вес с морды + эстетика. активно посматриваю на Еуролинеас капот в АСТ, с каких-нибудь внезапных денег надо будет заказать про автомат - 40 кг разницы очень похожи на правду. к тому же маховик не 10 кг весит, см. выше...