Trekzx

вырванная со своего места опора вряд ли встанет обратно... новая около 700 р. у любого ОД, в Евросибе были в наличии

думаю, что причина банальна - отсутствие/поломка вентилятора ГУРа + жара + пробка. ожил и хорошо. а перегрев системы охлаждения двигателя имел место быть?

что-то расход масла у машины на EDGE 5w30 стал заметнее, чем на таком же SLX планирую в следующую замену взять или опять SLX, или перейти на Liqui Moly или на MOTUL. Вот только пока ещё не выбрал на какой. Вязкость менять смысла не вижу, но вот в линейках производителей запутался напрочь...

Москва и Питер зимой - это две большие разницы.

не скажи, чуть более высокий мордопривод уже намного увереннее лазает по колеям. Да, местами МИНИ удивляет своей проходимостью (благодаря резине, в основном), но к зимой проставки под стойки уже не кажуться таким уж диким колхозом

как это стоковый? а прошивка? резинка эта не спасёт особо. У Корсы такая же резинка, при мытье мотора чуть-чуть воды в одном и колодцев я нашёл. Точнее даже не нашёл, а определил по ржавчине на электроде свечи (верхней части)

разбавлю немного вашу бочку варенья... за последнюю зиму у нас - минус юбка переднего бамера (нижняя), с учётом наличия в семье 2х авто и вообще довольно редких поездок. Знаю ещё несколько миниводов с такой проблемой, а многие вообще "телевизор" поменяли. Ибо он пластиковый. лопата в руках постоянно, честно скажу - заманался копать. Две лопаты завёл: железный Фискарс и пластиковую обычную. Если утром жене надо куда-то ехать - шёл с вечера копать. И утром докапывал снег, выпавший ночью. Сосед на Прадо, у которого лопаты отродясь не было, веселился несказанно =) Пару раз помогал толкать, один раз таскал на тросе.

14,3? это адски быстро! так не едет ни один ощутимо более мощный хот-хетч... иногда ловлю себя на мысле, что хочу айфон только из-зи Динолишоса кулер в мини водой поливать можно? мне вот ссыкотно как-то, там свечные колодцы рядом...

я отрубал аккум перед разборкой торпедо, на всякий случай. конечно же, разбирать не просто так - клеить виброй и шумкой сразу же

у меня есть стоковый б/у и "самодельный" железный, правда не опробованный на авто. могу помочь притащить с ебея легкий алюминиевый шкиф или даже легкий с демпфером, но он дорогой (400 уе без доставки) позже тему перенесу в магазин

14.6 как-то очень оптимистично для 56го... думаю 15.5 телеметрия покажет сракинг действительно прикольный был, надо будет на телеметрии замериться. Илья, если ехать на результат, то надо машину толкать к старту как Тойотоводы. попробуй дотронуться до кулера после простоя в пробке летом - поймешь почему. мне надо старт тренеровать, оптимальный вариант пока не нашел.

ЕМНИП, задняя пластиковая обшивка снимается элементарно. попробуй начать с этого, может проблема решится. посади кого-нибудь назад - пусть смотрит/слушает

надо собраться и победить сверчка, у меня примерно та же проблема. по ТИСу все разбираеть довольно просто. тут где-то была моя тема про проклейку торпедо, будет повод ее дополнить

Шушаринг отказать, все на сракинг

к Фри на гонки поеду 100%, буду ли ездить - не знаю. к 3м часам поеду погулять на Автовесну

Globa, была ситуация один-в-один. Такая же машина, тот же Евросиб. не повторяй чужих ошибок - писать очень долго, набери сегодня вечером, всё расскажу. 8911924тришесть05, только не раньше 8 часов

d2803, вы за бизнес хотите поговорить и всех научить уму-разуму? раздел не тот выбрали. Больше конкретики сервис не закрылся, а реорганизуется. И об этом было написано чуть более, чем просто и понятно

ок, забираю! завтра напишу в личку! кстати, а причина продажи?

предварительно забито! Петро, это на 20 сс больше ДжКВ? вместо штатных встанут без прошивки? почему дешево так на фоне ДжКВ форсунок?

в догонку к Шницелю - есть ещё вот эта тема

одной темы про педаль газа вполне достаточно закрыто

выкрутить свечи на 56м может быть событием - они могут быть под спец ключ... в связи с последними событиями (перебои с поставкой бензина, поставки топлива ужасного качества) запросто могло умереть что-то из топливной системы. на эвакуатор и в сервис.

привычка авто в 55-56-60 кузове акромя датчика ещё и жизнь колодок по звёздам предсказывать - меня радует сверхмеры. последствия таких предсказаний о замене масла мы уже знаем, с колодками конечно вреда никакого (кроме финансового, конечно) - но и пользы чуть больше, чем никакой... но просто "механический" датчик радует, колодки можно заказать в момент, когда он загорелся, и ездить спокойно.

при переходе с SLX на EDGE никаких изменений пока не заметил. правда почему-то сразу после замены мотор схавал чуть-чуть масла, около 300 мл. Долил, всё ОК стало - расхода после этого не было замечено. Никаких подтёков масла снизу нет, мотор идеально сухой. Уровень проверяю каждые 3 дня... (субаровские привычки) Kimi, исправил за тобой

из опыта: на передних после датчика можно проехать около 400 км, на задних - около 1000 км. Илья, откуда такие цифры, там вся толщина рабочей части колодок примерно такая =) у меня тоже сработал один из датчиков, но всё не досуг было. По случаю поменял колодки по кругу и передний датчик износа. Смех в том, что колодок было ещё довольно много и контакты на датчкиках ещё были живы.