Эксплуатация MINI F56 - баги, фичи и прочие радости

[Topolini]

3 часа назад, luchiki сказал:

Привет!

Спешу поделиться результатами в борьбе со стуками в задней подвеске, точнее их отсутствием. Через три месяца ожиданий, споров и нервов мне по гарантии заменили задние амортизаторы и стабилизатор полностью - не помогло. Все равно на мелких неровностях что-то там гремит.

Может быть, за это время кто-то еще столкнулся, решил эту проблему? 

 

P.S. режим рециркуляции по-прежнему не работает. Поменяли панель управления климатом - не помогло. Жду теперь электронный блок управления ))) резинку на дверях поменяли, ЛКП отполировали.

Пленку, на стойку в местах контакта уплотнителей, наклеили?

[luchiki]

14 minutes ago, Topolini said:

Пленку, на стойку в местах контакта уплотнителей, наклеили?

Нет, сама резинка вроде немного другой формы. Надеюсь, и без пленки будет нормально, но проверю на всякий случай)

[ilia_2s]

4 hours ago, luchiki said:

P.S. режим рециркуляции по-прежнему не работает. Поменяли панель управления климатом - не помогло. Жду теперь электронный блок управления ))) резинку на дверях поменяли, ЛКП отполировали.

Он совсем не работает или через какое-то время (5-10сек) сам отключается?

 

[luchiki]

On 3/4/2019 at 6:28 PM, ilia_2s said:

Он совсем не работает или через какое-то время (5-10сек) сам отключается?

 

Да, отключается через 5-10 сек. В мануале сказано, что есть функция защиты от запотевания. Сначала думал, что это она, но выхлопными газами различных камазов приходится дышать в любую погоду. В сервисе, кстати, сказали, что код детали заменили после моего обращения, что может свидетельствовать о том, что я не единственный такой. 

[afkserious]

1 hour ago, luchiki said:

Да, отключается через 5-10 сек. В мануале сказано, что есть функция защиты от запотевания. Сначала думал, что это она, но выхлопными газами различных камазов приходится дышать в любую погоду. В сервисе, кстати, сказали, что код детали заменили после моего обращения, что может свидетельствовать о том, что я не единственный такой. 

Вроде при низкой температуре он автоматически отключается, у меня такая же хрень всю зиму, стою дышу букетом камазов. Летом все было нормально.

[Absent610]

Доброго времени, подскажите а как отключить вообще функцию "авто-стоп" или "авто-старт" двигателя???

В пробках совсем не удобно((((

[0LEg]

1 hour ago, Absent610 said:

Доброго времени, подскажите а как отключить вообще функцию "авто-стоп" или "авто-старт" двигателя???

В пробках совсем не удобно((((

стандартно никак... нужно обращаться к умельцам и они установят релешку инвертирующую тумблер (по умолчанию он будет включен и старт-стоп отключен)

[Trekzx]

2 часа назад, Absent610 сказал:

Доброго времени, подскажите а как отключить вообще функцию "авто-стоп" или "авто-старт" двигателя???

В пробках совсем не удобно((((

закодировать можно, простая операция в любом БМВ-сервисе. Даже дилер умеет

[rGV]

27 минут назад, 0LEg сказал:

 стандартно никак... нужно обращаться к умельцам и они установят релешку инвертирующую тумблер (по умолчанию он будет включен и старт-стоп отключен)

а зачем реле, если эта функция кодируется без вмешательств в электрику?

[0LEg]

12 minutes ago, rGV said:

а зачем реле, если эта функция кодируется без вмешательств в электрику?

сорри за дезинформацию. Мне так в одном не оф БМВшном сервисе сказали... мол только реле... только хардкор 

[sascha3000]

20 минут назад, 0LEg сказал:

сорри за дезинформацию. Мне так в одном не оф БМВшном сервисе сказали... мол только реле... только хардкор 

Вам все правильно сказали: можно отключить програмно а можно как предложили на уровне реле (если просто - замкнуть механически тумблер на положении выкл.)

[0LEg]

2 minutes ago, sascha3000 said:

Вам все правильно сказали: можно отключить програмно а можно как предложили на уровне реле (если просто - замкнуть механически тумблер на положении выкл.)

а программно можно инвертировать? т.е. чтоб по умолчанию старт-стоп был деактивирован и по нажатию тумблера включался.

Если программно можно только вырубить насовсем, то как-то не хотелось бы иметь не рабочий тумблер на торпеде (он будет почти полностью бесполезен - это факт, но перфекционист во мне будет не доволен)

[ilia_2s]

5 hours ago, afkserious said:

7 hours ago, luchiki said:

Да, отключается через 5-10 сек. В мануале сказано, что есть функция защиты от запотевания. Сначала думал, что это она, но выхлопными газами различных камазов приходится дышать в любую погоду. В сервисе, кстати, сказали, что код детали заменили после моего обращения, что может свидетельствовать о том, что я не единственный такой. 

Вроде при низкой температуре он автоматически отключается, у меня такая же хрень всю зиму, стою дышу букетом камазов. Летом все было нормально.

Да, у меня тоже самое, в инструкции написано что есть зависимость от влажности и температуры и есле переключить с автомата на ручную, то через какое-то время она вернется назад в автомат.  Зимой стекло потее быстро и скорее всего 10 сек, так и должно быть. Но у меня есть еще один вариант, как поставить ее в рециркуляцию насовсем, сегодня проверю

[ilia_2s]

2 hours ago, 0LEg said:

стандартно никак... нужно обращаться к умельцам и они установят релешку инвертирующую тумблер (по умолчанию он будет включен и старт-стоп отключен)

какой тумблер? все кодируется за 3 минуты софтом с интренета и кабелем с авито за 300 рублей.

[ilia_2s]

36 minutes ago, 0LEg said:

а программно можно инвертировать? т.е. чтоб по умолчанию старт-стоп был деактивирован и по нажатию тумблера включался.

Именно так

[0LEg]

а сколько стоит кодирование? И где можно сделать? )

[ilia_2s]

28 minutes ago, 0LEg said:

а сколько стоит кодирование? И где можно сделать? )

У дилера, в клубном сервисе и еще на форуме проскакивало несколько спецов которые это могу сделать, когда я узнавал цена была несколько тысяч

 

[ilia_2s]

1 hour ago, ilia_2s said:

Да, у меня тоже самое, в инструкции написано что есть зависимость от влажности и температуры и есле переключить с автомата на ручную, то через какое-то время она вернется назад в автомат.  Зимой стекло потее быстро и скорее всего 10 сек, так и должно быть. Но у меня есть еще один вариант, как поставить ее в рециркуляцию насовсем, сегодня проверю

Проверил, короче не получилось тоже насовсем установить рециркуляцию, при любых вариантах отключается через 20 секунд (на улице -7С, влажность 50%). Думаю, что в соответствии с инструкцией это специально так сделано, надо еще в жарком сухом климате проверить, возможно будет иначе, ну и так как это сделано специально, то скорее всего тоже можно перекодировать опцию, на досуге посмотрю настройки блока. А вообще удобно получается, выехал грузовик на старом дизеле, ты кнопку тыкнул и объехал его, обратно уже тыкать не надо, все само случиться. Вариантов использования рециркуляции в длительном режиме пока не придумал, поделитись зачем это может быть нужно?

[luchiki]

1 hour ago, ilia_2s said:

Проверил, короче не получилось тоже насовсем установить рециркуляцию, при любых вариантах отключается через 20 секунд (на улице -7С, влажность 50%). Думаю, что в соответствии с инструкцией это специально так сделано, надо еще в жарком сухом климате проверить, возможно будет иначе, ну и так как это сделано специально, то скорее всего тоже можно перекодировать опцию, на досуге посмотрю настройки блока. А вообще удобно получается, выехал грузовик на старом дизеле, ты кнопку тыкнул и объехал его, обратно уже тыкать не надо, все само случиться. Вариантов использования рециркуляции в длительном режиме пока не придумал, поделитись зачем это может быть нужно?

У меня круглый год такая беда. В пробке стоять за камазом каким-нибудь, бывает, и полчаса приходится, и больше. Смотри сам, конечно, но система автоматически должна отключаться только, когда на лобовом образуется конденсат. 

[luchiki]

1 hour ago, ilia_2s said:

Проверил, короче не получилось тоже насовсем установить рециркуляцию, при любых вариантах отключается через 20 секунд (на улице -7С, влажность 50%). Думаю, что в соответствии с инструкцией это специально так сделано, надо еще в жарком сухом климате проверить, возможно будет иначе, ну и так как это сделано специально, то скорее всего тоже можно перекодировать опцию, на досуге посмотрю настройки блока. А вообще удобно получается, выехал грузовик на старом дизеле, ты кнопку тыкнул и объехал его, обратно уже тыкать не надо, все само случиться. Вариантов использования рециркуляции в длительном режиме пока не придумал, поделитись зачем это может быть нужно?

Ещё, кстати, я видел, как некоторые таксисты используют кондиционер в «экономичном режиме». Нагоняют холода и включают рециркуляцию, пока как раз не начинает все запотевать. 

[ilia_2s]

2 hours ago, luchiki said:

У меня круглый год такая беда. В пробке стоять за камазом каким-нибудь, бывает, и полчаса приходится, и больше. Смотри сам, конечно, но система автоматически должна отключаться только, когда на лобовом образуется конденсат. 

короче, код блока IHKA    3003    MEMORY_UMLUFT    надо установить в        aktiv = always remember air recirculating , поздравления дилеру, который менял блок и дербанил вам машину!

Должен быть еще код где задается время переключения, по умолчанию 60 сек, но может быть и быстрее если на улице низкая температура.

Постоянное использование рециркуляции приведет к проблемам в воздуховодах, в которых в первую очередь будет образовываться конденсат и плесень, что очень вредно для здоровья, поэтому на авто с A/C  так быстро выключается режим рециркуляции.

P.S: кстати, воздушные фильтры имеено из этих соображений рекомендуют менять при каждой замене масла, если не ощущается никаких запахов и фильтр визуально чистый, это еще не значит что вы уже не дышите какой-то гадастью.

Отредактировал March 6, 2019 ilia_2s

[Trekzx]

32 минут назад, ilia_2s сказал:

короче, код блока IHKA    3003    MEMORY_UMLUFT    надо установить в        aktiv = always remember air recirculating , поздравления дилеру, который менял блок и дербанил вам машину!

Должен быть еще код где задается время переключения, по умолчанию 60 сек, но может быть и быстрее если на улице низкая температура.

Постоянное использование рециркуляции приведет к проблемам в воздуховодах, в которых в первую очередь будет образовываться конденсат и плесень, что очень вредно для здоровья, поэтому на авто с A/C  так быстро выключается режим рециркуляции.

P.S: кстати, воздушные фильтры имеено из этих соображений рекомендуют менять при каждой замене масла, если не ощущается никаких запахов и фильтр визуально чистый, это еще не значит что вы уже не дышите какой-то гадастью.

С этой кодировкой пропадает отключение автоматическое? Полностью?

Не люблю, когда машина решает за меня

сценарий, например - проезд мимо свалки в СПб. На КАДе воняет жутко. Что бы не нюхать её кнопку тыкаю раз 5 

 

[ilia_2s]

1 hour ago, Trekzx said:

С этой кодировкой пропадает отключение автоматическое? Полностью?

Должно, я лично не проверял.

[Bumbastic]

14 часов назад, luchiki сказал:

У меня круглый год такая беда. В пробке стоять за камазом каким-нибудь, бывает, и полчаса приходится, и больше

за пол часа, с блокировкой притока воздуха, кислород в салоне закончится совсем! в теории можно даже сознание потерять (уснуть) в отсутствии кислорода - так себе перспектива

[Ravex]

1 час назад, Bumbastic сказал:

за пол часа, с блокировкой притока воздуха, кислород в салоне закончится совсем! в теории можно даже сознание потерять (уснуть) в отсутствии кислорода - так себе перспектива

Дык машина то совсем не герметична даже на рециркуляции)