Проблемы двигателей семейства Prince (N12,14,16,18)

[Paladin]

А чего так зло к человеку относитесь-то? Он пришел на форум и делится технической информацией, причем с конкретными примерами и фотографиями. А этой информации ох как последнее время на форумах мало стало. На Пежо-Ситроенах многие проблемы гораздо раньше вылезли и начали решать их гораздо раньше, да и машин у них в разы больше продано. Так что статистика именно там и лучше.

Полностью поддерживаю! Нужная и полезная информация! А то что человек себя рекламирует (нанавязчиво), так это тоже плюс для форумчан... Я бы воспользовался услугами мастера - частным образом, тем более, если у мастера рука набита. Менять колпачки за 50т,р. это бред... На шестицилиндровом БМВ М52 я делал эту операцию меньше чем за десять тысяч рублей, понятно. что у Мини свои заморочки, но всеж не настолько, дилеры! пежо меняют колпачки со сменой башки и заменой цепей за 40 рублей, в то время как неофициальные, но широкоизвестные сервисы по Мини предлагают это вдвое дороже. При этом официалы ( правда в Питере - Евросиб Лахта - возьмут дешевле. чем неофициалы в Москве) Ищите и обрящите!

Отредактировал October 21, 2013 Paladin

[ГуруEP6)]

Спасибо за поддержку )))

фотка была сделана на выходных )

после долгого изучения мотора Мини поняли что они идентичны на 95 % , чуть чуть отличаются патрубки системы охлаждения , а вот болячки те же.

[benza]

Спасибо за поддержку )))

после долгого изучения мотора Мини поняли что они идентичны на 95 % , чуть чуть отличаются патрубки системы охлаждения , а вот болячки те же.

Welcome )

Не волнуйтесь - без работы не останетесь. Советую начинать присматриваться еще к БМВ 1 серии (116,118) и 3-й серии (316). Тот-же мотор и проблемы будут те-же. Чуть изменили головку, чуть другие вылы, помпа и масляный насос другой. Но то как они запихнули этот мотор под задний привод вообще не поддается здравому смыслу ... Возраст пока у машин детский, но процесс уже пошел ...

[ГуруEP6)]

Welcome )

Не волнуйтесь - без работы не останетесь. Советую начинать присматриваться еще к БМВ 1 серии (116,118) и 3-й серии (316). Тот-же мотор и проблемы будут те-же. Чуть изменили головку, чуть другие вылы, помпа и масляный насос другой. Но то как они запихнули этот мотор под задний привод вообще не поддается здравому смыслу ... Возраст пока у машин детский, но процесс уже пошел ...

пока они на гарантии ))) пусть катаются по диллерам, потм уже начнём думать....

пока в планах освоить безразборную чистку с применением скорлупы грецкого ореха

[fan-mini]

Заезжал к Максиму в гараж, всё посмотрел, померил цепь, посмотрел на наличии нагара на клапанах. Понравился подход к исправлению неполадок.

Так же порадовали озвученные цены на работы.

[hlamin]

Стал первым, кто доверил свой мини в руки Макса. Что ж и отношение, и сроки, и ответственность, и ценник просто супер. Рекомендую всем и каждому)

Поменяли механизм ГРМ ( цепь, звезды, натяжитель, направляющие), почистили клапана и нутро, поменяли МСК + резиночки, сальнички и тд. Да и с моей многострадальной турбиной вопрос решил.

[Ymshch]

Стал первым, кто доверил свой мини в руки Макса. Что ж и отношение, и сроки, и ответственность, и ценник просто супер. Рекомендую всем и каждому)

Поменяли механизм ГРМ ( цепь, звезды, натяжитель, направляющие), почистили клапана и нутро, поменяли МСК + резиночки, сальнички и тд. Да и с моей многострадальной турбиной вопрос решил.

так а как попасть с автомобилем в гараж к Максиму? ) вопросов много)

[fan-mini]

Номер в личку кинул

[RangerVit]

а где посомтреть онлайн катлог пежо или ситроена, чтобы выцепить цены и партномера на аналогичные запчасти для мини?

[alex.dub]

а где посомтреть онлайн катлог пежо или ситроена, чтобы выцепить цены и партномера на аналогичные запчасти для мини?

вот здесь, аналог бмвкатса

http://public.servicebox.peugeot.com/

[RangerVit]

спасибо

но пароль просит, при попытке регистрации, грит что только для профи..

[alex.dub]

спасибо

но пароль просит, при попытке регистрации, грит что только для профи..

нужно регистрироваться как профи (Профессиональный автосервис ) и заполнить всю информацию

[RangerVit]

понял, попробуем

[Never]

Считаю, что надо с вниманием отнестись к официально рекомендуемой БМВ топливной присадке: http://forum.minipeople.ru/topic/34532-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0-%D0%BA-%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D1%83-83192183738-%D1%80%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%B1%D0%BC%D0%B2/#entry476709

[Плюшкин]

Максим, а можно ваш контакт в личку? Есть небольшие проблемы с похожими симптомами (N12)

[kimi]

Для статистики:

Пробег мотора 30 000 км.

Масло BMW LL01 0w40.

Бензин 98 BP-Лукойл.

Состояние впускных клапанов:

По результатам было принято решение произвести чистку клапанов без вскрытия ГБЦ, для чистки были использованы:

1. Очиститель двигателя Mitsubishi Shumma, артикул MZ 100139 EX, 250 мл.

2. Очиститель карбюратора noname, 300 мл.

Порядок чистки:

1. Крутим коленвал, закрываем открытые клапана.

2. Заливаем Mitsubishi Shumma, оставляем на 2-3 часа.

3. Производим механическую чистку клапанов.

4. Откачиваем образовавшуюся жижу (мы использовали обычную грушу).

5. Промываем очистителем карбюратора.

6. Продуваем воздухом.

Пункт 4 и 5 повторять по мере необходимости.

Результат:

Выражаю огромное человеческое спасибо Денису D_quest'у за проделанную работу!

Отредактировал April 14, 2014 kimi

[Never]

Для статистики:

Пробег мотора 30 000 км.

Масло BMW LL01 0w40.

Бензин 98 BP-Лукойл.

Саша, а ГРМ как себя чувствует?

[kimi]

Проверили натяжение цепи и фазы распредвалов, нареканий нет.

[hlamin]

Если на каждые 2 клапана оставлять на 2-3 часа, то это весь день у машины придется провести, хоть и с перерывами. Минус данного способа, что не очищается прилегающая к каналам рабочая кромка клапана. Но результат неплохой, хотя и загрязнение не шибко сильное было.

Пора налаживать "пескоструйку" скорлупой, думается процесс будет быстрее.

[Nutfin]

Добрый вечер,

Можно телефон Максима в личку.

Есть пара вопросов по ГРМ,а стоимость замены в дясятки тыс. рублей совсем не радуют перспективой.

Заранее спасибо)

[benza]

Проверили натяжение цепи и фазы распредвалов, нареканий нет.

А в чем причина залезания в мотор на 30 тыс? Снятия крышки? Какие интервалы замены масла?

[teodor birr]

А в чем причина залезания в мотор на 30 тыс? Снятия крышки? Какие интервалы замены масла?

сцепление менял, а до кучи и почистил. хотя ехала она уже и так без характерного подхвата. масло меняет вроде бы часто, не реже 5-7ТК. да, Саша?))

аховый, конечно этот Принсовский мотор, да и все поколение одноразовых турбаков.

вывод такой, что вторички для таких машин по сути нет. после 50-70ТК двигатель на переборку при любом стиле эксплуатации.

[Never]

В копилку статей о моторах Prince:

1. http://avtobiznes.bi...chem-rasskazat/

Хоть и написано несколько коряво, и перечисляются известные проблемы, но вдруг кому-то будет польза...

2. http://bmw-engines.ru/engines/seria-n13?tmpl=component&print=1&page=

Отредактировал May 5, 2014 Never

[Keeper]

Прочитав первую статью, не понял - таки на двигатель гарантия 5 лет чтоли или нет?

Вообще проблема есть. Хотя возможно это и не проблема: после полного прогрева двигателя на холостую появляется цокот. Причем непостоянный - 1-2 сек есть, потом короткий перерыв на полсекунды, затем опять. На холодную цокота нет, двигатель работает почти безшумно, разве что на разгоне появляется высокочастотный свисто-гул. Грешу на цепь ГРМ, но боюсь доверять местным кулибиным, а до официалов 500 км.

Еще тут спрошу: кто-нибудь перешивал у официалов КПП и двигатель на нетурбированой машине. У нас явно старая прошивка стоит. Есть ли смысл заморачиваться? Эффект есть какой-нить? Просто немного напрягает вялый разгон на малых скоростях. Да и на обгоны на трассе тоже не очень уверенно выходит.

[Keeper]

В догонку: а на клубном сервисе прошивку можно сделать? официальную?

Отредактировал June 2, 2014 Keeper