hlamin

1200

Принято. 1300 готов отдать.

Допускаю. Скиньте пжл оригинальный партнамбер, если это так, то отдам за 1300.

3500 или предлагайте

Продам оригинальный топливный фильтр на R56s дорестайлинг, картинка не моя, но комплект ровно такой же, только большие резинки синие. Оригинального пакетика не сохранилось, но на самом фильтрующем элементе номер 96387-171, а на резиновых прокладках 16111184084 На экзисте на них ценник какой то сумасшедший, от 7 до 20к. Отдам за 4к. Забирать ВО или Почтамтская ул. Никита +7-92б-ЗЧб-II-BI

Вспоминаю его порой, потом замену сцепы с маховиком за 80, потом снова его, потом все стыки на трешке.. замкнутый цикл

Мою неосведомленность по купарям, видимо) Пордуемся вдвойне за ТС

Если есть возможность доехать до РнД, то советую связаться с человеком с ником mtz с драйв2. Кстати, исполнительный механиз ванос подходит от ситроен/пежо, ценник на него серьезно гуманнее, чем на тот же самый в коробке бмв.

Рестайлинг надеюсь?

Дек, ее и не нужно убирать, ведь она есть и у моторов с обычным впрыском. Дело именно в отсутствии чистящего эффекта пролетающего мимо топлива, ну и в больших количествах этих газов.

Нагар появляется от закоксовывания на клапанах капель масла (масляного тумана) летящего из системы вентиляции картера из-за того, что впрыск производится непосредственно в камеру сгорания и клапана не очищаются и не охлаждаются бензином впрыснутым форсункой, в отличии от двигателей с классическим многоточечным/одноточечным впрыском.

В личные кинул. Насколько я помню, там есть некоторая двоякость с формулировками, в которых я сам в свое время запутался

Любой "нормальный" диагност по мини/бмв. Если есть желтый значок перед глазами, т.е. на дисплее тахометра, то есть ошибка в кодах БМВ, которая довольно точно наводит на проблему. Лично мое мнение в СДК делать нечего, их диагносты меня не порадовали.

Верно.

с середины 2010 примерно.

Я бы глянул на коррекции по лябдам. Аддитивная должна быть высокой, раз смесь все равно бедная. Проверьте давление от насоса в баке мех манометром, 5 бар должно быть. Попробуйте завестись без крышки бензобака. И посмотрите давление тнвд на старте и холостых.

Еще и автор пишет о клубне - John Cooper GP. 230 л.с

В моем случае координаты менялись, но только на секунды. В целом положение авто оставалось в районе того же нас. пункта. Карты запиши на работе или у ребят спроси. Бубны с флешкой, даже если они и возможны, не стоят трудозатрат на поиск инфы)

конечно имеет, если давление фреона в системе меньше минимума, то кондей не включается и соответственно не включит первую скорость.

Не, ее ж еще располовинить можно. Там должен быть лабиринт для отделения масла из паров.

да вродь и это проходили - безрезультатно. Но если есть время и желание экспериментировать, то почему б нет, мб найдешь какой-то достойный способ ее очистки или какая вообще цель ее разобрать? Кста, как разберешь сфотай ее нутро.

По моей инфе крышка разбирается только один раз и безвозвратно

Гбц не снимал? Если снял, то меняй и кольца. В цене не сильно теряешь, но зато уверен будешь, что больше не полезешь.

у меня он градусов на 20 был повернут и машина сносно ехала.

В Сорочанах вчера было просто божественно. Склоны в достойном состоянии, народа оч мало. Убавил от скипасса 1к.