На немецком автобане замечен новый GP на базе R56

[Prosto]

Несмотря на слухи о том, что новый GP будет основан на купе-версии, на немецком автобане был замечен автомобиль с необычным задним обвесом с диффузором а-ля MINI Challenge и другим антикрылом, что даёт авторам Motoringfile основание полагать, что это новый GP, который, скорее всего, будет представлен, как и оригинальный GP, на следующем MINI United.

Ожидается, что новые машины получать двигатель мощностью 220 л.с., уникальные 18-дюймовые колёса, подвеску JCW и спецверсию обвеса JCW Aerokit.

Шпионское видео:

http://www.youtube.com/embed/nuLvpIiuOsM

Источник: MotoringFile

Отредактировал March 16, 2012 Prosto

[Kosta]

Ну наконец то! Похоже на Нюрбургринг едет.. в салоне комплект сликов

[Trekzx]

любопытно! =)

надеюсь, слухи о презентации его на МЮ2012 подтвердятся

[Kosta]

интересно, морда тоже как у челенджа губой и с обдувом тормозов? Чучело распорки будет? ))

[cooper a]

Обычный Воркс с регистрационными номерными знаками, который какой-то пижон обклеил винилом с разводами, чтобы попасть в новости. Своего добился!

[kimi]

Обычный Воркс с регистрационными номерными знаками, который какой-то пижон обклеил винилом с разводами, чтобы попасть в новости. Своего добился!

5 баллов!

[bocha]

Обычный Воркс с регистрационными номерными знаками, который какой-то пижон обклеил винилом с разводами, чтобы попасть в новости. Своего добился!

+ 1

Причем дорестайлинг.

[Zлобный_YOLK]

Обычный Воркс с регистрационными номерными знаками, который какой-то пижон обклеил винилом с разводами, чтобы попасть в новости. Своего добился!

+

[Never]

Причем дорестайлинг.

Фонари задние, вроде бы, рестайлинговые.

[coolcat]

а спойлер он тогда от чего прикрутил?

[Trekzx]

Обычный Воркс с регистрационными номерными знаками, который какой-то пижон обклеил винилом с разводами, чтобы попасть в новости. Своего добился!

тогда пижон получаетя продуман 80 левела =)

без заднего дворника, с задними диффузорами от Челенджа и каким-то хитрым спойлером

фонари действительно рестайл

а спойлер он тогда от чего прикрутил?

опередил

[bocha]

Фонари задние, вроде бы, рестайлинговые.

Не вижу заднего хода в фонарях.

[Never]

Не вижу заднего хода в фонарях.

Это и есть в т.ч. один из признаков рестайла.

[bocha]

Это и есть в т.ч. один из признаков рестайла.

Все понял!

Отредактировал March 17, 2012 bocha

[Prosto]

Обычный Воркс с регистрационными номерными знаками, который какой-то пижон обклеил винилом с разводами, чтобы попасть в новости. Своего добился!

Ну вообще-то такой винил с разводами клеят на все новые разработки BMW в ходе роудтестов — покопай шпионские фото того же Купе.

[cooper a]

Ну вообще-то такой винил с разводами клеят на все новые разработки BMW в ходе роудтестов — покопай шпионские фото того же Купе.

В курсе про винил. И что?

[SVAN]

Всегда задавался вопросом, удалось бы BMW продать две тысячи экземпляров GP, если бы это был не limited edition, а просто опция? Скорее всего нет. К чему это я? А вот к чему, весь этот псевдокамуфляж скорее не отвлекает внимание, а как раз наоборот. Утечка санкционирована - век сетевой рекламы, ничего не поделаешь. Мир наполнен тюнингованными MINI с заниженной подвеской, функциональным диффузором и антикрылом в стиле mini challenge. Никто на них не обращает внимания. Скорее всего потому, что у них есть задний стеклоочиститель и крыша может быть любого цвета...

Мне бы очень хотелось, что бы к работе над новым GP привлекли не только дизайнеров и поклейщиков оракала. Инженеры нужны. Речь вовсе не о демонтаже сидений - с этим и обычный механик справится.

Так что пока BMW вместе с MINI не продемонстрировали нам ничего нового. Увы. Всё это где-то, когда-то мы уже видели: http://www.youtube.com/watch?v=ZdUKdRIlIOY&feature=related

Ладно, критиковать все могут. А сам то я что могу предложить? Каким бы я хотел видеть новый GP?

Попробую рассказать. Во первых, я отдаю себе отчёт, что цену машины нужно удержать в разумных пределах. Так что о карбоновой крыше и чём-то в таком же роде можно даже не помышлять. Но есть решения вполне доступные и оправданные. Механическая блокировка. Обязательно. Элетронную иммитацию в мусорник вместе с задними седеньями. Коль мы избавились от задних пассажиров, а реальная или мнимая распорка всё равно мешает грузить багаж, не поставить ли полноценный полукаркас? Следующий шаг - лёгкие сиденья ковши. Недорого и в тему. Доп приборы включить в базовое оснащение, а кондиционер исключить. Кнопка "Спорт" должна переместится туда, где ей и должно быть - под правую ступню. Затем заниженная спортивная подвеска и лёгкие колёсные диски. Полуслик - бесплатная опция. И только после всех этих процедур диффузоры, антикрылья, чипы в двигатель и красные накладки зеркал. Ах да, ещё об одном забыл, к чёрту капот с ноздрёй, пусть будет такой же, как на Goodwood.

ИМХО.

Отредактировал March 19, 2012 SVAN

[cooper a]

Всегда задавался вопросом, удалось бы BMW продать две тысячи экземпляров GP, если бы это был не limited edition, а просто опция? Скорее всего нет. К чему это я? А вот к чему, весь этот псевдокамуфляж скорее не отвлекает внимание, а как раз наоборот. Утечка санкционирована - век сетевой рекламы, ничего не поделаешь. Мир наполнен тюнингованными MINI с заниженной подвеской, функциональным диффузором и антикрылом в стиле mini challenge. Никто на них не обращает внимания. Скорее всего потому, что у них есть задний стеклоочиститель и крыша может быть любого цвета...

Мне бы очень хотелось, что бы к работе над новым GP привлекли не только дизайнеров и поклейщиков оракала. Инженеры нужны. Речь вовсе не о демонтаже сидений - с этим и обычный механик справится.

Так что пока BMW вместе с MINI не продемонстрировали нам ничего нового. Увы. Всё это где-то, когда-то мы уже видели:

Ладно, критиковать все могут. А сам то я что могу предложить? Каким бы я хотел видеть новый GP?

Попробую рассказать. Во первых, я отдаю себе отчёт, что цену машины нужно удержать в разумных пределах. Так что о карбоновой крыше и чём-то в таком же роде можно даже не помышлять. Но есть решения вполне доступные и оправданные. Механическая блокировка. Обязательно. Элетронную иммитацию в мусорник вместе с задними седеньями. Коль мы избавились от задних пассажиров, а реальная или мнимая распорка всё равно мешает грузить багаж, не поставить ли полноценный полукаркас? Следующий шаг - лёгкие сиденья ковши. Недорого и в тему. Доп приборы включить в базовое оснащение, а кондиционер исключить. Кнопка "Спорт" должна переместится туда, где ей и должно быть - под правую ступню. Затем заниженная спортивная подвеска и лёгкие колёсные диски. Полуслик - бесплатная опция. И только после всех этих процедур диффузоры, антикрылья, чипы в двигатель и красные накладки зеркал. Ах да, ещё об одном забыл, к чёрту капот с ноздрёй, пусть будет такой же, как на Goodwood.

ИМХО.

+1

А если сказать кратко, то МИНИ должна сделать такую машину, как Рено Меган R26.R.

[SVAN]

Ожидается, что новые машины получать... ... , уникальные 18-дюймовые колёса,

Ещё один важный момент упустил, хотелось бы диски размером не больше чем 17". Имидж ничто, драйв всё!

[Trekzx]

ждём сообщения от главного любителя "заводских корчей" и "настоящих МИНИ" =)

моя ставка:

кондиционер будет

полуковши будут (имеющиеся JCW, не легкие)

полусликов не будет

доп.приборы будут

капот с ноздрей будет

блокировки не будет

устроим тотализатор?))))

[Zлобный_YOLK]

Ну вообще-то такой винил с разводами клеят на все новые разработки BMW в ходе роудтестов — покопай шпионские фото того же Купе.

Во-во

винил с разводами, хорошо сказал

Заезжай ко мне, я тебе всю машину заклею по самые уши такой напечатанной пленкой....с разводами ...

А вообще по теме

Ну почему Вам всем так хочется из мини сделать некомфортную машину для очень не частых поездок ??

Полукаркас, ковши - зачем ? для каких целей ? для жескости ? для устойчивого сидения в пробках (попробуй сесть в ковш и доехать до Питера без остановки) - или ограниченная серия подразумевает, ограниченное отношению к будущему владельцу ?......мешает распорка грузить багаж ? - так ГП это не грузовик, и не надо в нем перевозить баулы и тюки )))

А про кондей, так вообще...........парни вы пугаете меня, ....купите себе 200 сильную турбовую десятку, там изначально кондея нема, .....зачем выкручивать руки и издеваться над МИНИ !!!

Или будущий ГП - это изначально автомобиль которому с момента покупки надо сразу засовыватьзасовыватьзасовывать......и ставить на колени ?????!!!!

Так это мы уже наблюдали в 53 кузове, не прошло и пяти лет с момента выпуска и НЕ ОДНОГО НОРМАЛЬНОГО автомобиля НЕТ !!! а если и есть, то они стоят четвертыми - пятыми машинами в гараже и только дорожают

Мое жесткое In My Humble Opinion что GP как экслюзив в ограниченной серии, должен быть выпущен один раз, а не выпускаться в каждом новом кузове МИНИ, через каждые 6-7 лет.....и тем более на полусликах и ползающим на пузе )))

Мое мнение - новый ГП сейчас не нужен

Отредактировал March 20, 2012 Zлобный_YOLK

[Maretti]

+1

GP он один...другого не должно быть

[cooper a]

Ну почему Вам всем так хочется из мини сделать некомфортную машину для очень не частых поездок ??

Полукаркас, ковши - зачем ? для каких целей ? для жескости ? для устойчивого сидения в пробках

Складывается впечатление, что многие "драйверы" вот именно для этого ковши и ставят.

[SVAN]

Ну ладно, будет GP с "нормальной" подвеской, кондиционером, сиденьями кожаными? Чем он будет лучше JCW? ИМХО, ничем. Хуже будет. Большой минус в практичности и никакого (или очень незначительный) выигрыш в динамике.

Идеологию надо менять, предназначение GP заполнить нишу между JCW и Challenge. GP не на каждый день, ковши не для пробок. Минусы в комплектации GP должны стать его плюсами. На трек-днях панорамный люк не нужен. Так что неплохо бы разделить полномочия, пусть JCW остаётся вершиной "гражданской" линейки MINI, а GP станет street-legal трековым автомобилем. И лучше постоянной строкой в прайс листе, а не ограниченной серией. Тогда у всяких психов не будет соблазна колхозить JCW для трека, они просто пойдут и купят GP.

Моё видение GP такое:

Сидений - два, только ковши.

Салон в единственном эксклюзивном цвете.

Руль спортивный, без кнопочек.

Ксенона нет.

Кондиционер - бесплатная опция. Климат контроль невозможен.

Обогрева задницы нет.

Музыки нет.

Коробка только механика.

Механическая блокировка.

Только спорт подвеска.

Комфортного доступа, музыки, доп.подсветки, сигнализации, эл.складывания зеркал, автозатемнения нет. Коврики - опция.

Люка нет.

Полукаркас есть.

Полуслик бесплатная опция.

Диски только одного дизайна.

Цвета неметалик, традиционные национальные гоночные: британский зелёный, французкий синий, немецкий белый, итальянский красный, бельгийский жёлтый. Из фенечек (опционных) крыша и зеркала в цвет кузова, белые, чёрные или серебристые, белые олдскульные круги под номера на двери и на капот.

Антикрыло и диффузор - возможно, но непринципиально.

Капот без ноздри.

Изменение двигателя по сравнению с JCW непринципиально.

Такой GP был бы мне интересен.

Отредактировал March 20, 2012 SVAN

[Trekzx]

Цвета неметалик, традиционные национальные гоночные: британский зелёный, французкий синий, немецкий белый, итальянский красный, бельгийский жёлтый. Из фенечек (опционных) крыша и зеркала в цвет кузова, белые, чёрные или серебристые, белые олдскульные круги под номера на двери и на капот.

не надо мультицветов - "старый" GP примечателен тем, что все они одного цвета. На МЮ'09 было очень здорово видеть рядом абсолютно одинаковые авто, а не фейерверк красок