Gurov

Members
  • Публикаций

    1 190
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    7

Весь контент Gurov

  1. Я озадачивался таким вопросом. Офиц конечно говорят что не бывает для R53 такого дооснащения. Я тогда прикидывал 2 зеркала + этот блок с доп кновкой = 500 североамериканских где-то. Я ток одно не выяснил, есть ли там проводка штатная в жгуте или нет? Может кто знает?
  2. Спасибо за ответ. (я знаю, что ГРМ приводится цепью, просто где-то читал, что колебания приводного ремня могут вызвать шум именно привода ГРМ)
  3. Bocha, слушай, клёвая штука! А главное так просто! Ещё бы похожий девайс раскопать, только чтоб здоровье мотора процентов так на 50 поднимал, чтоб высокотехнологичной механикой не возиться и кучу денег не тратить, а проще гораздо: поставил на патрубок (а лучше просто в багажник кинул) и сразу счастье, под капотом 250 кобыл. Во, а ещё лучше, чтоб полный привод появлялся!!! Вот это хит лета будет!!! :D Сто пудов! Надо брать! p.s. помню ещё в советское время такую штуку видел, но только не для мотора, а для сада-огорода, писали что правильно воздействует на воду, если пропускать ещё перед поливом растений, говорили что огурцы прут нереально, 2 урожая за сезон минимум Видно уже тогда ушлый народ был среди нас ))))
  4. Комрады, я правильно понял, что износ Демпфера крут.колебаний ременного привода, можно определить по запаху резины из подкапотного пространства? А дополнительный шум ГРМ действительно возможен при износе демпфера?
  5. Алло-алло! Мп3 читает?
  6. Если мп3 читает то беру
  7. Gurov

    BOCHA HPBD!

    Ведь не поздно еще :-) В общем расти большой, не будь лапшой! Собственно осталного сам добьешься :-)
  8. (сегодня правый глаз завёлся с 20-ий попытки наверно) Да это оно (поз.7): "Меряли" или меняли? Их можно местами махнуть с другим? (там провода высоковольтные внутрь фары уходят) Лампы заменил на новые, менял местами, ставил старые - результат прежний, в моём случае дело не в них 100%
  9. У меня на R53 метка находится прямо в ключе, небольшой параллелепипед залитый пластиком. Думаю на новом мини она там-же. Собственно это метка родного иммобилайзера, а симптомы очень похожи на проблемы с ним.
  10. Думаю на выходных на даче если будет время, залезу с прибором померию напряжение на блоке розжига, всё-таки чудес не бывает и если не разгорается, а компоненты все 100% рабочие, то дело точно в питании. Скорее всего где-то на контактах падает напряжение и не хватает для образования дуги при старте. Надо поплотнеет читануть по теме ксенона. А инициатор газоразряда (63 12 6 919 886) меняли? Я почитал бмвклуб и там ребята решили похожую проблему заменой именно этого инициатора. (я вот раньше вообще думал что Ксенон у нас управляется одним блоком розжига, а оказывается он на 2 части здесь поделён Блок управления Ксеноновой фарой и этот инициатор)
  11. Видимо проблема не в лапочках была. Сейчас правый ксенон зажигается не всегда с первой попытки, иногда с 3, иногда с 5, но если зажегся, то потом стартует 100%. Лампочки новые, замена не лечит проблему. Перестановка блоков розжига не влияет на ситуацию. Где поискать правду? Может реле какое подкисло внутри?
  12. Согласен, там он будет охлаждаться гораздо лучше! А я прикрутил на то место, т.к. был очень ограничен в инструментах и возможностях. Делал на даче, на коленке и тем что привёз с собой (даже домкрата не было) )))) по придуманному заранее плану (а всё наперёд не продумаешь) :bestbook: Обещаю исправиться Ещё могу сделать материал как ремонтировать задний дворник :bestbook:
  13. Уважаемый Котофеич, почитайте вот ЭТОТ пост, там говорится про некоторые сервисные функции и в частности самому можно посмотреть ошибки ЭБУ, думаю там будет разгадка! Удачи :D
  14. Неисправность в системе впрыска. Надо на диагностику.
  15. Поддерживаю! Главное ты машину не собирай до конца, чтоб в любой момент можно было ещё глубже залезть! :bestbook: А ещё, если есть возможность, сфотай масл насос с кышкой изнутри и "клапан регулирования" 11 41 1 485 165, и как там снизу всасывающая труба надёжно крепится, можно её там неплотно подсоединить?
  16. У меня на R53 такая, ЖэПэЭс нет, но есть штатная система громкой связи и радиоантена на правом заднем окне Зачем она мне не знаю, да и собственно её черный цвет мне не очень нравится. Вот.
  17. Мерили конечно :bestbook: и помню было недоумение с шатунными шейками, точно-точно!!! Вспоминаю. У меня впритирку было под первый ремонт +0,25. ТИС говорит следующее: D шеек шатунных подшипников мм 45,992-46,008, что собственно ты и намерил. Так что либо мы тут что-то недопонимаем, либо в ЕТК ошибка (что вероятнее на мой взгляд)
  18. Слушай, если шейки больше стандарных на 2 мм, смею предположить что и шатун другой. На моей памяти вкладыши там не такие толстые чтобы лишние 2 милиметра по внутреннему диаметру подарить.
  19. Gurov

    H\K и управление

    Как показывает эта тема, мп3 читают и не Х/К головы, а уж управление на руле имеют и не Х/К системы это 100% (у меня магнитофон буст с ченджером в багажнике, с управлением на руле и не Х/К)
  20. Gurov

    H\K и управление

    А разве управление, то что на руле, различается у стандартной системы и у Х/К? Х/К-система это ведь голова - источник сигнала, и усилитель Х/К с колонками. А на руле 6 кнопок, которые слабо относятся к усилителю. Мое мнение - управление на руле подключено к магнитоле и управляет магнитолой. :bestbook:
  21. Это Stri. С родной резьбой ясно, спасибо, а резьба под новый датчик для показометра? Они разные или одинаковые у разных контор?
  22. Leopold, а может вы знаете ещё и диаметры и шаг резьб штатного датчика и стандартного датчика для показометра? Я бы не искал тогда и не кормл заграничных умельцев :D Приглядел себе вот такие приборчики:
  23. Тогда подскажите пожалуйста какой переходник нужен для датчика давления масла? И куда подключается датчик давления наддува?
  24. 6000 р. на наши деньги без доставки, а доставка в Россию не указана Сейчас попробую спросить продавца ток вот по польски я слабовато