Gurov

Попробую завтра сам визуально осмотреть насколько получится...

Доброго времени суток, комрады! Обнаружилась неприятность следующего плана. При переключении воздуха в ноги (R53, климат контроль), шумит внутри панели, но в ноги не дует. В ноги не дует вообще не при каких условиях, стало холодать и это доставляет приличные неудобства! Может кто сталкивался с такой неприятностью, может шлейф с какого сервомотора соскочил? В общем нид хелп!

К сожалению машину отдали за 3 дня до отъезда и я успел накатать километров 700-800. Вот уже почти месяц лазаю по реактору, а машинка ждёт меня в Москве ((( По сути дела могу сказать, что когда отдавали звук мотора был не идеальный (т.е. вот бывает стоит какой-ндь фордик небольшой с соизмеримым объемом двигатели и движочек у него просто шелестит из-под капота - вот не так), заверили что после обкатки и приработки деталей станет лучше. Посмотрим. По ощущениям - стало ГОРАЗДО шустрее (может просто не катался давно), ни разу не топтал педальку более чем на половину и не выкручивал больше 3000 оборотов за эти 3 дня, в общем хочется мотору "счастливой" жизни. Обидно только что когда вернусь (а это ещё недели через 3), в Москве уже глубокая осень придёт :mellow: Так хочется уже скорее вернуться, проехать отведённый пробег и ежедневно наслаждаться поездками на Минике, скрашивая редкие просветления в бесконечных пробках правильными ускорениями P.S. уже несколько раз снилось, что кручу в полку необкатанный Мини, и потом расстраиваюсь...

Ты не одинок, я когда старые замки вынимал (на обойх половинках не работали) всё пальцы себе разодрал :lol:

Аллилуйа товарищи!!! Вчера забрал машинку и проехал первые 5 кругов по МКАД. Жизненные показатели в норме!!! :D Больше 3000 не крутил, напедальку сильно не нажимал, но ощущения потрясающие!!! Может просто отвык, но Миник ооочень резвый! Ужастно рад и доволен, сегодня ночью поеду ещё кругов 5 накручу УРА-УРА-УРАААААА!!!!

Вот так

До ремонта хона там не было в цилиндрах, вот и хочется убедиться в наличии...

Тебуется осмотреть состояние двигателя (внутреннюю поверхность цилиндров) без снятия головы. Двигатель без жидкосткей, стоит на столе. Видел на форуме где-то что есть у кого-то микрокамера для этого. Если кто помнит кто и где это говорил напишите плз. Собрали двигатель после капиталки блока без моего осмотра, теперь чтоб снять голову нужна новая прокладка ГБЦ, в Москве их нет на данный момент, а я уезжаю в длительную коммандировку в след среду и надо завершить начатый ремотн. Предлагают гарантию год либо 30000 пробега, но я хочу убедиться, что его всё-таки гильзовали...

Хочу добавить немного. У меня на R53 при запуске на холодную тоже был именно дизельный звук из-под капота и очень отчётливый и потом бымтренько пропадал. Так вот дело всё закончилось (вернее ещё продолжается) смертью и продолжительным ремонтом двигателя. Что больше стучало, гидрики, либо цепь от недостаточного натяжения не выяснили, но от моего мотора остался только блок, и тот теперь гильзованный... Вот так. И моё личное мнение, что посторонние звуки из двигателя - это вообще НЕнормальное дело.

Объявления уже нет на сервере... А мой двигатель всё ещё в ремонте... Возникли проблемы с наличием некоторых деталей в германии <_< Завтра утром уточню, когда выйдет двигатель (обещали в пятницу ещё)

Темку читал уже, точнее все темы читал уже )))) Громкая связь по BT присутствует в комплекте. Голову всё-таки хочется родную, очень уж она лаконично смотрится. Хочется либо у своей заменить CD Changer на аналогичный, но с mp3, либо голову родную с mp3. При этом вывести с неё линейный выход на усилок с акустикой + сабик по возможности

1. Мне хочется сохранить управление с руля, так что iPod и прочие плееры отпадают. 2. Не очень понял что подразумевается под "AUX", AUX - это ведь внешний вход и зачем его покупать? 3. Голову вот родную бы Boost CD подумал, нравится как оно там родное смотрится ))) А по поводу чейнджера под Мини мне кажется не принципиально, подо что он (чейнджер), это ведь внешнее устройство, управляемое по определённому интерфейсу. Неужели интерфейс CD и CD/MP3 чейнжеров разный?

Собственно имеется Mini R53 c Boost Tape и CD Changer'ом в багажнике. Внимание вопрос: можно ли заменить CD чейнджер на CD/MP3 чейнджер? И вообще что там за интерфейс и тд. Заранее спасибо.

Если есть у кого информация, поделитесь, нужны данные о номинналах и ремонтных размерах поршней, цилиндоров, шатунных шеек и тд. Mini R53 Капиталят двигатель из этой темы, несу сомнения по поводу некоторых моментов ремонта.

Нет, пока не хочу ))) Этот должен в начале недели воспламениться уже, жду недождусь, хочу обкатать за неск дней и опять наслаждаться жизнью

Я уже купил один раз б/у двигатдль в комплекте с миником :-D И потом, у меня С-ка. Сегодня определилась оконцательно судьба головы и вала: ремонт. Итого к первому ценнику прибавилось 27000 за механику блока, головы и распредвала. Что собсна в 3 раза дешевле новой ГБЦ + вал :-)

Да я неск дней назад уже 0.5 денег за запчасти им отдал, говорят в след вторник всё приедет самолётом в Москву. А головуи распредвал отвезли на механику, там поглядели и дали 95% что починят (будут напылять металл и шлифовать). Ещё просто всё в такой неудачный момент приключилось. Работа сейчас очень ответственная, в сентябре в коммандировку в Болгарию на месяц, на след неделе уезжаю в отпуск на 2 недели. Вот и хотел как лучше, починиться до Болгарии и оставить миньку здорового уже...

Попробую сегодня вечером... Иначе придётся продать почку :-(

Вчера вечером оказалось, что к прежнему списку прибавляется 2 позиции: Головка блока цилиндров______________1шт. Распредвал__________________________1шт. Очень грустно, общая сумма возрастает на 75000 р.

Да-да, спасибо ВСЕМ. Очень нужна была поддержка и дельные советы. Обязательно буду держать всех в курсе событий ))) И надеюсь на скорейшее выздоровления Миника

Сорри за оффтоп, гонял на Казан 3 последние года, последний раз на машине, а в этом году на Минике не решился, трясти будет С-ку по нашим и тамошним дорогам. Так что это не для слабонервных поездочка, всю душу вытрясет ))) Хотя на следующий год организованно поехал бы с удовольсвием (конечно если двигатель починят )

Если нужно, могу расписать все позиции с ценами, посчитали всё с доставкой самолётом. Были варианты дешевле (спасибо огромное местным товарищам!!!), но конечно я сам наверне поторопился и закинул тачку в сервис, да и побыстрому её там всю разобрали до винтика, а потом упёрлись, что ремонт с их только запчастями. Были бы какие предвестники такого разворота событий, попросил бы помощи раньше. Надавил им на сознание, хоть тридцатку скинул, уже хорошо. А то печатный станок сломался, совсем тяжело без него ))))))) Надеюсь всё приедет без задержек и Миньку вылечат поскорее

В общем, комрады, уж раз купил так дальше самому расхлёбывать. Тем более некоторые "успехи" в этом непростом деле сегодня у меня всё-таки были Прихожу сегодня значит в сервис, они там все цены расписали в рублях по оглашённым ранее позициям и предсаёт нерадостная, естессна, для меня картина... 157000 р. одних запчастей. Весёлого естессна мало, зато за ВСЮ работу объявили 35000 р. (это вместе с механикой блока). Пошёл я думать на работу, искать варианты и впоследствии понял, что цена на запчасти мягко говоря завышена. В общем вечером пошёл опять к ним разговоры разговаривать о вселенской несправедливости и договорился до 127000 р. за запчасти. Конечно они всё-равно в наваре на запчастях, но понижение планки на 30000 р. я считаю довольно успешным. Заседание как говорится продолжается, буду держать вас в курсе событий

Перед покупкой гонял её в Юнит, делали диагностику ходовой и ДВС. Они натестили всё хорошо, сказали тольк: "Потряхивает ДВС немножко, надо промыть инж", в ремонтом заказе в рекомендациях записали: Замена свечей, промывка инжектора. Вот так... Сегодня с утра поеду в сервис, обещали полный список с ценами и расценками, настроение на 0 (наклейки клуба не было)

Возможность-то есть, только толк от такого обращения? Если это намеренный кидос, так он и так знает что он падонок...