D_guest

я уж сначала подумал, что вам вообще не мини продали (обманули так сказать ); но теперь понял, что это была продуманная акция, ОНИ надеются , проследив за вами, снять видео (в рекламных целях наверно), которое вряд ли каким другим способом снимешь.. P.S. да, машина то еще и с автоматом.. кроме того , у меня смутные подозрения , что насчет реальных разгонов имеется некая косвенная информация в инструкции

наверно долго еще ждать обильного снегопадения хотя может где-то в калуге есть вечная мерзлота производителю резины выгодно наверно рекомендовать менять что-нибудь почаще (предварительно купив у него что-нибудь) (да и не забудьте про возможность заморозков, когда (возможно) вновь настанет июнь на самом деле я удивляюсь Вашему нежеланию использовать возможность наслаждаться нормальным управлением машиной еще минимум месяц под прикрытием хозяйственности. во как

1. значит схема первого варианта ( с двумя разъемами и реле первой скорости в коробке на вентиляторе) 3. контролер -это DME, он напрямую управляет вентилятором, не видит - значит сопротивление не соответствует ожидаемому, в вашем случае не приходит плюс с реле , т.к контролер включает реле замыканием на массу внутри себя. 4. датчик находится в районе левого лонжерона под монтажным блоком на трубке, меняется отдельно, бочонок ,о котором вы говорите - осушитель. предположение о аварии датчика т.к вряд ли возможно просто так постоянное повышение давления хладагента без внешних причин P.S. про экспресс замену DME (или BC ) поржал

1. какого месяца и года у вас машина 2. было 3 варианта схемы вентилятора(и разные монтажные блоки соответственно)(поставить поздний вентилятор на ранние машины не так просто) 3.4 ая ошибка говорит не о резисторе а о том что контролер не видит реле 4. 2ая ошибка говорит от том что вентилятор обязательно должен крутиться- скорее всего у вас накрылся датчик давления в контуре кондиционера

а это ничего что вчера было 26сентября? и что даже в вашем уникальном полюсе холода еще пару месяцев придется тошнить на зимних колесах по чистому (не после зимы) асфальту , что вряд ли скажется положительно на них. P.S. зачем вам вообще летние колеса? заморозки и в июне бывают

Извините что повторяюсь.. но реле с надписью BMW?

перечитал все три сообщения ТС , но про норму электрики и контролеров не нашел.. тем более с того времени он уже там ковырялся достаточно.. кое что могло и утратить кондиции тем более что даже простая замена реле на стороннее(даже очпохожее с виду и цвету) точно приведет к отсутствию второй скорости и, не помню точно , но к чему-то аналогичному по работоспособности на первой

вы перескочили через несколько стадий. у вас же теперь фактически не работает вентилятор? значит убедитесь что контролер может им управлять вообще. WDS вам в помощь. можно тестером убедиться что контролер пытается включить вентилятор, можно ИНПОй повключать скорости.. если не работает убедитсь что силовая часть (реле и их питание ) работоспособна (и,кстати, реле именно БМВшные, а не сторонние какие, а то точно ничего работать не будет )

для того чтобы снять этот предохранитель(он на болтах) надо полностью снять блок, вытащив все провода , поэтому проще открутив два болта крепления блока , приподнять его и вытащить только один разъем усилителя (его не перепутаешь из-за толщины) а предохранитель не трогать

диски с ЕТ25 да еще и с проставками 23 будут иметь ЕТ02 (поэтому покупайте диски с максимальным расчетным вылетом, уменьшить его проставками всегда сможете. P.S. забудьте вы уже об этих подшипниках...ставьте как нравится -этож визуальный СТАЙЛИНГ, все равно так (долго/быстро/5 мешков картошки/ на выбор) ездить невозможно, и потом, подшипникам все равно, как вы добились результирующего вылета: поставили диски с ЕТ25 сразу или купили диски с ЕТ70 и прикрутили на них по 5 см проставок

для справки только.. http://uvex.mr-moto.ru/helmet/integral/ на самом деле за 10 это скорее перебор даже.. они же правильно пишут- шлемы из термопластика просто тяжелее, но не слабее, важно конечно и как тряпки/стекла сделаны.. но вам на 2 недели можно чем-нить поступиться

вы не поняли.. я не хотел вас упрекнуть в отсутствии (чего-либо)- это ваше дело проблема ИМХО в следующем- используемый шлем это фактически нижнее белье (некоторая гипербола с трусами) поэтому обычно желающих арендовать/сдать не на одно напяливание мне мало приходилось видеть все-таки 2 недели.. может он вам и потом пригодится, не так уж он дорого и стоит..

фантастика.. куда идет мир , скоро трусы будем арендовывать

ну во первых, "мы" (как часть указанной группы) в любом случае не обиделись бы на иронию в такой области человеческого знания а во вторых, отрицание попыток иронии в теме выглядят частью стеба

гыгы -это называется простебаться над группой бакланов, но при этом:

ну если уж буквально понимать, то неидентична. да , сами железки внутри коробки , передаточные числа (что удивительно вообще) и гидроблок без контролера одинаковые, но картеры разные (моторы то разные к которым она прикручивается), болты разные итд.

Да никак , это он наугад сказал а насчет сцепления- вы посмотрите при НЕ работающем двигателе передачи лучше включаются? если да , то конечно убедитесь что его действительно прокачали как следует и магистраль везде герметична..

да хоть если педали крутить, а не мотор, в 150 поверю только после того, как вы скажете на скольких оборотов у вас там отсечка P.S. а видео чего вы собрались выкладывать?

и с картером тоже ? , а насчет контролера коробки я сам был бы рад их идентичности(вдруг??) (именно не на уровне гидравлики(она идентична), а интерфейса с DME..)

уточните все-таки знания то.. на дорестайле на стоковых колесах вы и 145 не преодолеете на 3ей, а на рестайле и 140 не будет

у нее машина первого поколения, так что как минимум картер коробки и контролер иные чем (возможно) у вас

Андрей776! Внимательней читаем вопрос прежде чем отвечать можно ли ездить без ремня мы и сами знаем, а вот как вы умудрились перегреть двигатель, когда после обрыва ремня он перешел в аварийный режим и вообще не ехал , вам явно было уже не до гонок после этого. Вы затем куда-то пытались ехать в таком виде или как? P.S на R53 4 ая заканчивается на под 200, а едва под 180

вы видимо не оч удачно искали, не уверен правда , что найти легко.. но об этом было (даже я там писал) - явление существовало еще на 53 машине, с большей вероятностью появления на холодной машине итд.. В общем точно неизвестно, но имхо наибольшая вероятность это звуковое сопровождение работы демпфера крутильных колебаний в маховике (т.е не баг, а скорее фича)

особенностью R50, отличающей установку на него растяжек от 53 , является необходимость (практически в любом случае) пропилить прорезь в крышке аккумуляторного ящика под саму собственно растяжку. (крышка оч близко к потолку) поэтому именно "только для 50" я не знаю изделий, все что от 53, с указанной оговоркой встает на 50

1. приемлемо, воздух для вакуумного усилителя идет из салона и вы это слышите 2. норм, так и есть 3.видимо маховик (неопасно .. просто шум) 4.? что за звук... 5. (газ) ну здесь субъективно, неизвестно же что для вас сразу.. 6. 1100-1200р 7. голое стекло китай (кстати вовсе неплохо) от 1500-1800р (но это надо оч искать) , в розницу от 2 т. польские (pilkington,nordglass и др. ) примерно на тысячу дороже