cooper a

Кто здесь?

25 сентября в субботу на картодроме г.Бреста состоится 2-й этап Чемпионата РБ по скоростному маневрированию (автослалому). Трасса - почти 2 км идеального асфальта шириной до 12 метров. Катался по ней в прощлом году - супер! B)

Было бы хорошо, а то у меня правое колесо больше изношено.

АААААААААААААААААААААААА!!!!!!!!! Гори всё огнём - ЕДУ! :close_tema: Жалко, что Воркс в ремонте. Буду жарить на эске. Известно в какую сторону будут заезды - по или против часовой?

Кастера много не бывает! :bb: Всё будет хорошо и зимой и летом. Думаю, что разницу можно уловить только если хорошо чувствуешь свою машину.

По расходу пока ничего сказать не могу. А как у тебя изменился?

Речь не о задних продольных рычагах, а о аммортизационных стойках.

Думаю, что слово абрис пишется через А. А так проблемы в наличии кроссовера в гамме не вижу. Обычный МИНИ никто не отменял.

Что и как надо заменить/переделать в 56-ке, чтобы поставить в неё койловеры от 53-ки?

Сегодня поставил на MCS R53-2006 (15 ролик, впуск, ванбол-выпуск) форсунки Воркс 380. На стоковой эсочной проге разницы в работе не почуял. :coffee:

Сфоткал OZ...!!!

Вопросы есть. От чего сайлентблоки использованы? Какова их жёсткость? Почему была выбрана конструкция с хомутами, а не с контрагайками? Для чего в трубках дырочки сделаны? Каков опыт использования таких рычагов?

Токарь-гомофоб 5-го разряда :D Я вот тоже озадачился вопросом выточки шкива коленвала. За образец думаюю взять альтовский +2%, но сделать его сплошным (без спиц) и стокового диаметра.

Если коротко, то - не попёрло. Три блоки он мне сделал, но больше ничего у него заказывать не буду. Никаких дел с людьми, которые не отвечают за свои слова и действия! Сейчас гоняю на блоке с более традиционным для Торсена набором шестерён, более мягком чем изначально варианте. Работает практически не хуже. Даже лучше в том, что меньше внутренние потери, машина легче едет, легче руль. Первоначальный вариант был по его признанию первым с такой жёсткой начинкой, т.е. он на мне эксперимент поставил, мотивируя это тем, что клиент хотел жёсткий вариант. Или ему просто шестерни того вида девать было некуда... :smile113: А я думал, почему машина туповато едет. Думал, может кат забился, или я долго на ней не ездил и к Ворксу привык. А шестерни то - да, были корошие, крепкие, и такой коэфициент блокировки давали, что по по итогу стандартные болты, соединяющие корпус дифа не выдержали и растянулись! Он предлагал применить усиленные большие болты и т.п., но это всё детский лепет, т.к. никто не знает на какие нагрузки надо расчитывать с теми шестернями, и какие гарантии, что опять не возникнут проблемы. Так что конечный вариант блокировок был такой, какой он по его словам применил на сделанных им около 30 штуках. Пока всё хорошо, было несколько жёстких гонок на первой передаче и тренировок. Эфективность - супер. Но на одном колесе по его словам уже не поездишь.

По поводу ремней. Gates проходил у меня 40.000+ км. Когда менял, то на нём уже были микротрещины. Gates по изготовлению очень напоминает оригинал. Поставил Contitech - порвался через несколько тысяч км во время гонки. Заменили за неимением других вариантов на точно такой, как был. Контитек очень мягкий, возможно поэтому когда я его ещё первый раз в руки взял, он мне не внушил доверия. Но, один разрыв - не статистика, может ничего плохого в его мягкости нет. Ремни были 1370, ролик - 15%.

Из алюминия тоже нормально, просто не надо спицы делать, ролик должен быть сплошным.

Не знаю, выпускает ли TRW какие-либо особые/гоночные составы для МИНИ. Подозреваю, что вариант только один - стоковой спецификации. И этого впринципе достаточно для задней оси, если не ставить сверхзадач. Даже по треку погонять хватит, ведь основная нагрузка на переднюю ось ложится.

TRW для зада нормально будет.

А ты уверен, что у тебя стояли ворксовские? Форсунки ВОРКС 380 - голубого цвета.

Хотелось бы оценить работу двигла со всеми улучшениями с и без увеличенных форсунок.

Ну вот хотелось бы и оценить этот барьер...

:D Так мы правды не узнаем. Вот если бы ты форсунки в последнюю очередь поменял...

На розовой машине тормозные диски тоже должны быть розовыми...

Дык у меня ж не 56-Й, мерять нечего...

Человеки, сделайте кто-нибудь замер диаметра полуоси на MCS R56. Вычитал тут, что буржуины ставили Квайфы от MCS53 на MCS56. Одолевают сомнения - неужели концы полуосей, вставляемые в коробку, одинаковые? Кто что слышал о взаимозаменяемости дифов?