cooper a

Ну после Лексуса, думаю, и на Ауди скучно не будет. Единичка - как-то обыденно выглядит.

Кстати есть в продаже модные DOT-полуслики в твоём размере. Возьмёшь - порвёшь всех!

Не бери. 215/45 - разумный максимум.

10 - нет. 16/17 - мона.

Тоже купил бы.

В чём смысл суппортов? Не дисков.

В чём экономический и практический смысл операции?

На следующий этап собирается Ferrari 458 Italia заявиться. Там мужик проникся гонками, ездит тренируется с инструктором, в Смоленске целый день отдубасил - должно быть интересно.

http://www.time-attack.org/ - пятое место в монстр-классе и абсолюте. Место/авто/резина 1/ EVO-9 полностью корчёванный и доработанный/ FZ-201 2/ EVO-9 380 сил/ FZ-201 3/ STI / FZ-201 4/ BMW Z3M/ RS-R 5/ JCW R56/ зад RS-R, перед 888 2007г.в. 6/ Nissan 370Z/ FZ-201 Максимальные скорости - свыше 150, у монстров - 170 км/ч.

Ещё фотки - http://autosport.by/photos/view/sm_bixov_2012.html

http://autosport.by/news/a-72764.html

Уверенно. Почти 10 секунд привёз. Тут фотки - http://adt.by/images/stories/avtosport/Belarus/2-etap-sm-logoisk-20-05-2012.php http://adt.by/images/stories/avtosport/Belarus/2-etap-sm-logoisk-20-05-2012/2-etap-po-sm-v-logoiske-20-05-12-024.jpg http://adt.by/images/stories/avtosport/Belarus/2-etap-sm-logoisk-20-05-2012/2-etap-po-sm-v-logoiske-20-05-12-057.jpg http://adt.by/images/stories/avtosport/Belarus/2-etap-sm-logoisk-20-05-2012/2-etap-po-sm-v-logoiske-20-05-12-025.jpg

Пересылка в Москву за мой счёт.

Костя, постучи нашему Sasha2525. У него тоже одна такая есть.

Турбина именно там. Всех победил.

Так и поступлю.

Да-да! Еду участвовать.

3 градуса - ощутимая разница? И сколько это добавит коней? Интеркулеры С и ЖКВ одинаковы.

Продам Federal FZ-201 215/45-17 Новый, выпуск 10 неделя 2012. 4 штуки - 32000 р. Отправлю в Москву.

З года мало о чём говорит. Км скока?

На сколько км хватило Альты? Новые ШС подобрал?

Похоже на самом деле шестипоршневые тормоза! Интересно какой размер тормозных дисков и вылет колёсных дисков и их ширина...

Прома как раз если не копия, то аналог АП-рейсинга: у АП есть суппорты, внешне как промовские, и колодки используются одинаковые. Колодки Промы и АП-рейсинг от МИНИ-Челенджа одинаковые по типоразмеру.

http://s3.motoringfi...902_highRes.jpg - на этой картинке просматриваются вроде как обычные JCW Brembo... http://s3.motoringfile.com.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2012/05/P90093893_highRes.jpg - а здесь что-то необычное...

http://www.motoringf...he-2013-jcw-gp/ Объехал предыдущий GP на 18 секунд. Однако на старичке стоял гражданский ранфлэт, а здесь шины R-compaund (полугоночные шины) - Кумхо V700 215/40-17 (ранфлэта такого Кумхо раньше не делал, интересно какие на МИНИ стоят...). У этих шин очень мал индекс износостойкости - Treadwear=50, для сравнения - Тойо 888 - TW=100, Michelin Pilot Cup - TW=80, Yoka A048 - TW=60, Federal FZ-201 - TW=60. Сравнить бы времена на одинаковых шинах. Впрочем на любых шинах будет быстрее. Тормоза загадочные заявляют - 6 поршней! Накой? Или журналюги как всегда преукрасили? На картинке толком не понятно, что за тормоза такие, на некоторых фото похожи на бутафорские накладки. Диффузор понравился. Раскраска спорная, как впрочем и у предшественника. Литые диски не понравились: из-за широченных сплошных спиц выглядят тяжёлыми, на старом ГП смотрелись лучше.