cooper a

Бронь за Ваней.

Продам оригинальный центральный подлокотник на R56/55/57 в идеальном состоянии с возможностью дооснащения телефоном. http://www.bmwcats.c...ics/51/51_6289/ В комплекте позиции №1,3,4,5,9 две штуки, 10. Цена - 7000 рублей.

С нетерпением ждём продолжения! А бобрик симпатичный, часть кита?

<p>Егор, с Днюхой! Всего самого доброго тебе!!!

Ты на ней каждый день ездить собрался? Это же для трека вариант, а на каждый день не очень: машина низко сидеть будет из-за маленького диаметра колёс. Или ты на стоковую подвеску перешёл?

Всё будет на сайте - http://www.balticminichallenge.eu/index.php?klb=ru

См. пост №330 пункт 1 Надо принять как должное, что если не хочется вопросов с задними арками, но хочется всунуть резину большей ширины, то фактический вылет колёс спереди и сзади с большой вероятностью придётся делать разный. И это нормально. То что у тебя сейчас стоит - правильный вариант.

А что за цели?

Думаю 205/50-16 или стоковый размер будет то что надо.

В один день на одной трассе в гоночных условиях опробовал на одних дисках шириной 7" шины одной модели Тойо888 в разных размерах: 225/45-16 89W и 205/55-16 91W. Сами шины отличаются друг от друга тем, что у 205/55 каркас и в области боковин и в области протектора на ощупь существенно более жёсткий. По ощущениям 205/55 показались более острыми в управлении чем 225/45, не смотря на большую высоту боковины!!!!! Следов подлома шин нет вообще!!!! И это при давлении в диапазоне от 2,1 до 2,4 на стоковых передних опорах аммортизаторов. http://autosport.by/...sm_bixov_19.jpg - на фото 205/55.Реакции 225/45 - невнятные, размазанные.

Правильный ход подбора ЕТ следующий. 1. Минимизировать расстояние от предполагаемой к использованию шины на диске предполагаемой ширины до внутренних поверхностей кузова и подвески сзади, чтобы минимизировать вероятность контакта внешней стороны шины с аркой.2. Спереди отрегулировать расстояние от шины до стойки с помощью проставки.В варианте с 225/45-16 на диске 7" с шинами Toyo-888 правильный ЕТ=45 плюс 5мм проставки спереди для обеспечения клиренса с передними аммиками без приплюсностей как у стока.

А цябе навошта? Стренджер обижает?

Врут. KU15 - древняя унылая модель, предшественник KU36. Больше добавить нечего.

А ссылочку на видео можно?

У тебя ролик компрессора уменьшенный?

Кто-нибудь заливал себе прошивку ЖКВ? И какую ЖКВ-прошивку - от пакета дооснащения на 192л.с. или от заводского воркса на 211л.с.?

Что за пакет такой?

Штука хорошая, содержит набор основных прошивок для возможных вариантов железа, в том числе и под 91 американский бензин (к нашему 95-му относится с пониманием), может читать и стерать ошибки, замерять динамику и ещё кое-что. Но она существует пока только для американских дорестайлинговых 56-х эсок и ворксов всех лет.

Ну значит и вправду бак в R56S чуть больше, чем в R53, а я думал может обвесили... Так вышло, что заправок долго не было по пути, и я со скоростью 70-60 протянул на расчётном пробеге "ноль км" несколько десятков км, после чего залил ровно 56 л.

Специальные очки, которые очень сильно искажают картинку. Эфект очень забавный: человек реально передвигается как пьяный.

Ну мне любые упилки пригодятся, главное чтобы корда ещё не было Новую резину квадратить ручником смысла нет.

Полноприводный 2,0атмо. Куда подвозить поздравления вы знаете

http://adt.by/content/view/14943/58/

Так это наоборот радоваться надо! Когда не видно, где машина начинается/заканчивается, то разве это дело? А так бус надо брать - там капота нет.))) Меджу простокупером на автомате и Ауди на ДСГ, я бы выбрал Ауди: автоматный Купер мне тоже решительно не понравился коробкой и динамикой. На Ауди не ездил, но она должна быть динамичнее со 122 наддувными силами.

Шины уехали в Питер, тему закрываем.