cooper a

А чем гоночная тормозная система от негоночной отличается?

Есть мнение, что очень серьёзный эфект в деле охлаждения тормозов даёт удаление противогрязевых металлических щитков, но по грязным дорогам износ тормозов резко ускорится.

Владелец дисков пишет:"вчера внимательно рассмотрел оставшиеся 3 диска, передний на грани, вот-вот лучи сломаются, на задних в тех же местах микротрещины. диски используются только на соревнованиях, ям не видили.Вопрпос юристам и не только: где можно сделать экспертизу и получить заключение о причине разрушения диска на ровном месте, и как предъявить тем, кто делал полимерное покрытие?p.s. - т.к. первый раз было некачественно нанесено цветное покрытие, диски дважды подвергались обработке по гарантии (что скорее всего и стало причиной нарушения структуры сплава) - в покраску отдавались без повреждений и следов ремонта"Хотелось бы услышать коментарии специалистов.

<p> Рома, тебе Стрэнджер по ночам не снится? Чего ты прицепился к человеку? Перебор уже.

Есть у меня подозрение, что эфективность штатного обдува тормозов стремится к нулю: размеры воздуховодов - мышь застрянет, расстояние от выходного отверстия до суппорта и диска большое. Но может что-то и даст. Ставьте эксперимент с затыканием одного из отверстий, потом другого по очереди, а то может ветер будет со стороны дуть.

Хорошая статья.

А что горело "лимонным" огнём? Какие колодки стояли? Что с тормозными дисками? Фото суппорта есть?

Все эти сложные тесты в специально созданных и контролируемых одинаковых условиях - фигня. Только Рома вам правду скажет!)))))))))))))))

Есть в наличии деталь номер 11 на схеме.

А на какие диски ты хочешь надеть 245/35-17? С арками будешь шаманить?И эта, графики давай!

Петь, так а почему бы Пилот Супер Спорт на каждый день не купить?

У обычного JCW - 7"х17" ЕТ48, как и остальные стоковые диски. Так что у ГП здесь преимущество.

Лучше на шею: можно грызть, не отрывая руки от руля. А распорка более всего подходит для сушки белья.

Кое-что лишнее есть - распорка в салоне. Как возить колёса на трек? Зря сиденья убрали, это всегда убивало у меня интерес к ЖП.

Наверное ошибка, но степень сжатия указали 10,5 как у эсок, а не 10 как у всех Ворксов.

Воркс должен уходить на любой скорости кроме холостых оборотов и чуть выше холостых.

Нет. Только электронная имитация блоки EDLC, вещь хорошая, но до настоящей блоки ей далеко.

Разница действительно на удивление мала, учитывая резину, подвеску, мощность и тормоза. Пилот был не в духе?

Про самоблок ни слова Но всё равно ГП №2 гораздо серьёзнее подготовлен к гонкам, чем ГП-1. У меня даже появилось какое-то иррациональное желание купить такой авто. Койлы в стоке - это вообще огромная редкость! Интересно что за они...

Кормить будут?)))))

Пиплы, что вы думаете по поводу такого навигатора? - http://catalog.onliner.by/goclever/navio510aw/

Если сравнивать стоковые ворксы 53 и 56 (210 и 211 л.с.), то 56 существенно быстрее в плане разгонной динамики, а по эластичности вообще сравнивать нельзя. Ромина эска по моим ощущениям едет очень хорошо, но воркс в стоке быстрее. Чудес не бывает, надо померять времена на 402м роминой машины и авто Гарика, станет всё ясно...

Заехать одному человеку на одних колёсах на обеих машинах и всё.

Ром, в целом с написанным согласен. Странно только, что по прямой машины ехали одинаково, видимо надо искать причину в Ворксе. Замерьте квотер у тебя и у Гарика.

Машина эта висит в объявах с 2010 года... Впрочем всё решает цена... У меня есть реальный клиент, если действительно есть желание продать и готовность нормально подвинуться по цене, и если с машиной нет серьёзных проблем, то куплю-продажу можно организовать. Клиент в Минске.Мой т. 29 6511272