cooper a

Обычный Воркс с регистрационными номерными знаками, который какой-то пижон обклеил винилом с разводами, чтобы попасть в новости. Своего добился!

Где ГУР находится физически? Готов забрать если в Москве. Сбросьте телефоны для связи.

Там был нечеловеческий режим. Всё не так печально.

Какая жёсткость передних и задних пружин кг/мм?

Я тебя вчера одним глазом по телеку видел, кажется повтор от 8 марта. Гонщицы-красавицы!))))))))

Резина продана. Диски в продаже. Отправлю в ваш город.

Белорусская колонна растёт, а видеть в ней R50 с докаткой особенно приятно!

Диски - 30000 р. Резина 215/45-17 Goodyear EAGLE F1 GSD-3 4 штуки - 10000 р. Диски с резиной - 39000 р. За деньги можно отправить даже луну. Ты уточни как украинская таможня относится к ввозу частным лицом 4 дисков, т.к. я ваших правил не знаю.

Добавил фото шин, надетых на диски. Колёса в продаже!

"заметно жёстче" - значит человек однозначно скажет, что жёстче именно этот амик, а не другой. "намного жёстче" - значит разница очень существенная и чтобы отжать шток надо условно не 3 секунды, а 5.

Костя, думаю, что дело в Мазде Под разные машины вероятно и разные идеи настроек: если бы миневские кони были как спорт+, то кому бы такой апгрейд был нужен...

Положил под подушку, до потепления)))

Внимание! Только сегодня и завтра подвеска может быстро и с минимальными сложностями уехать в Москву, Питер, Киев и другие города! Закажи сегодня и получи скидку! Т.+375 29 6511272 Вот небольшое сравнение Коней с другими аммо - http://forum.minipeople.ru/topic/17718-%d0%b2%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%81%d1%8b-%d0%bf%d0%be-%d0%b2%d0%b8%d0%bd%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b9-%d0%bf%d0%be%d0%b4%d0%b2%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b5/page__st__240__gopid__357421

Провёл мини тест жёсткости амортизаторов на сжатие и отбой, руками сжимал и растягивал с упором в пол. Подопытные: KONI Yellow (для R53), Bilshtein B8 (для R56) и стовые амо с моего R56JCW. Стоковые амо ожидаемо несравнимо мягче во всём. Но и между конями и билем тоже оказались большие отличия по жёсткости (кони были установлены спереди в самое мягкое положение отбоя, а сзади в самое жёсткое). Спереди: на отбой - кони заметно жёстче; на сжатие - кони намного жёстче. Сзади: на отбой - кони намного жёстче; на сжатие - кони заметно мягче. Раньше сравнивал аналогичным способом передние Кони и полностью зажатые передние амо от Cross-койловеров (под пружины 7кг). Зажатые Кони были жёстче. Конечно при быстрых скоростях перемещения штока, соотношение сопротивлений может отличаться, но пока из того, что пробовал, самая жёсткая езда была на конях и полностью зажатых Бильштайнах B16 PSS9.

Привет! Подскажи партнамбер ZF.

Roxxtar: 1 сообщений Регистрация: Сегодня, 19:42 Машина:NOT MINI Сэр...так точно, сэр!!! Сэр... не желаете ли кофе в постель, сэр?!!!

13000 p

Прошли 70 тысяч, полностью ими доволен. На комфорт кстати регулировка на отбой не сильно влияет в сравнении с регулировкой сжатия, я её спереди ставил в мягкое положение для улучшения поворачиваемости.

http://www.bmwcats.com/mini/catalog/R53/48020/any+N+any+any/graphics/11/11_3817/

Проданы.

Тормоза проданы.

Весна... чему тут удивляться

Петь, с днём рожденья! Чтоб всё получалось!

Ну какое такое "вырвать чашку"!? Кузов машины опирается на упругие элементы (пружины), резкое сжатие которых гасится аммортизаторами, которые тоже имеют предел сопротивления. Не важно, на ШС опоры или нет: разница не существенна для сохранности чашек. Вот если пружины и аммо заменить на мелаллические ломы (т.е. убрать подвеску), то резиновые опоры останутся единственными демпфирующими элементами кроме шин, и разница будет.

Петь, мы как всегда идём одним путём: я с нетерпением жду весны, чтобы зимние 205/55-16 заменить на летние 225/45-16.