cooper a

Кривая практика - обычное дело: или Гарик не умеет переключаться или у него не всё в порядке с машиной, третего не дано. 2 всегда меньше, чем 3, а 184 всегда меньше 211. Но вообще то речь не о стоковом Ворксе сейчас, а о чипованном 56-ом. R56 c воркс-пакетом 192л.с. не далёко от 184л.с. стоит, разница мала, и состояние авто может оказаться определяющим. И причём здесь прошивка JCW-210 на R53? Разговор про R56. А вот R56JCW-211 прогу насколько я знаю никому не заливали.Т.е., я вижу, что на чипованном или с чипованным R56 ты не ездил. Воркс-пакет 192 не в счёт - это вообще чипом назвать сложно.

Кривая практика значит. А что, в Питере много прошитых 56-х? Чей прошитый ты пробовал? Что за прога?

Приход от одного чипа на турбоминике несопоставимо больше всех впусков и выпусков на стоковой проге вместе взятых. Исходить надо из бюджета. Если на увелитение мощи есть желание потратить 1000$, то ничего лучше чипа быть не может. За 2000$ можно к чипу добавить интеркулер и удалить катализатор. За 3500 можно интеркулер+выхлоп от турбы+чип. А можно потратить 3000 на полный выхлоп, интеркулер, впуск и без прошивки получить меньше, чем за 1000 одной прошивкой.

А есть хорошая ссылка на копеечные тормоза?

Интересно, сколько будут стоить тормоза от GP.

Ещё у Промы легко оплавляются резиновые пылезащитные колпачки на штуцеры.

По поводу Промы скажу, что диски 316х28 - решение совершенно без запаса для серьёзных нагрузок и может быть оправдано только возможностью установки 16" колёс. Заставить RBF600 подкипать на шестнадцатой Проме можно за два круга картодрома, если остановиться без остывочной езды с учётом перерывов между двухкруговыми заездами в 15 минут. Так что семнадцатая Прома для МИНИ точно не лишняя на треке.

1. Banzai 2. Vadia 3. РиА 4. Anutka+Андрюбёрдс 5. Perplexer 6. Joker 7. j.petrucci 8. Zonder 9. Ceriiu + 1 10. Cooper a

Руслик, с Днём Рожденья! Дружище, счастья и благополучия тебе и гнезду!

Можно не менять рычаги.Если хочется уменьшить получившийся в результате занижения излишний отрицательный развал, то достаточно 2 регулируемых рычагов.

Косяк в том, что вы не изучили ФАК и технические разделы форума вцелом. А так всё хорошо

График хорош, и традиционно хотелось бы увидеть оный на колёсах... И да, рассказывай как дошёл до такой жизни

8000 рублей

С отломанной ножкой продана. Есть в идеальном состоянии за 150.

В продаже.

Продам радио-СД проигрыватель ALPINE, вот этот - http://www.bmwcats.c...ics/65/65_1674/ Дата выпуска - июнь 2009, с машины с ВИНом TW79428 Цена - 9500 р. Отправлю в любой город.

Триггерные передатчики RDC есть, цена по 1500 р., включая доставку. Датчики давления проданы.

Кстати, обратите внимание на разницу в массе шин. Она достигает 1,9 кг, или 20%! И это в самом плохом с точки зрения раскрутки месте колеса - на внешнем радиусе. Каждый кг на шине оказывает гораздо большее влияние на динамику, чем кг массы диска.

<p> Лежит у меня дома этот номерок журнала)))

ПС-2 уже ветеран, хоть и бодрый. ПС-2 более универсален, т.к. акцент смещён в сторону мокрого по сравнению с ПСС. Но для сугубо гражданских нужд есть ПС-3. Мне кажется, Мишлен решил не пытаться убить 2 зайцев одним выстрелом, а стрельнуть 2 раза.

С каким пилот спортом, вторым? Не поверю, что ПСС хуже: он разработан заменить ПС-2. Возможно он говорил о ПС-3? Или условия использования отличались.

По-моему тоже логично.

В сравнении с чем?

Вот тут много было призывов к компромису, только конкретного варианта компромиса что-то не видно. Так как этот компромис выглядит?

Ну и слава богу!