Trekzx

спасибо большое Евросиб-Лахта за очень оперативную доставку деталей для Мини - крыло и дверь из Москвы за 36 часов! Скидку по клубной карте дали, все рассказали и пояснили - сервис на высоте! Спасибо большое Сергею из отдела запчастей и, конечно же, Олегу Альтруи, который в заказе принимал живейшее участие. Я теперь однозначно ваш клиент.

Валентин, приветствую! Добро пожаловать! Жаль что первое же сообщение на такую не веселую тему... Опыт переборки коробки на Купере (вроде как с Уаном одинаковые агрегаты) есть у закоренелого Минивода Georg_rr. И если угостить его кружкой-другой пива или кофе, то за дружеской беседой он мог бы поведать о своих приключениях с ремонтом коробки. Как вариант - приехать в субботу на завтрак (см. тему в соответствующем разделе), познакомиться с пиплами лично и железо обсудить.

Пусть с отменять я погорячился, но поправки точно нужны. Согласись, у нас не очень высокоморальное общество и добавить немного материальной ответственности (пусть и в смягченном варианте через повышенный тариф) за ДТП не помешало бы. Ты совершенно прав - раньше ДТП было черным днем в жизни виновника, и давало хороший урок. А сейчас это лишь ремонт своей машины (если надо вообще) и потерянное время на разбор. Вот только со всеми бумажными проблемами столкнуться придется потерпевшему в поисках выплаты... Недавняя авария нивы и мини в Питере тому пример, господин на джипе вообще не интересовался судьбой пострадавшего пешехода, хотя был (ИМХО) виновен однозначно.

закон придумали понятно зачем, только он сырой сильно и от него вреда порой больше чем пользы. Чувство ответственности снижается, что за рулем смертельно опасно. Зы: тебя тема настолько волнует что нормально общаться не получается?

кстати, как существенно повысить безопасность на дорогах я знаю - ОСАГО отменить или сделать все-таки единую базу и после дтп тариф в 2-3 раза поднимать. А за безаварийную езду - скидку тоже раза в 2-3. Ну и правила откорректировать: Попал в аварию зимой на летней резине - выплачиваешь за ремонт сам, без разговоров даже. Наших людей не пробить ни рекламой с трупами, ни призывами со страниц изданий. А вот рублем - да запросто! Что бы в голове сидела мысль "у впереди едущей машины дорогой бампер!", а не "росно попало". Сколько раз мы все уже стояли в пробке из-за аварии в духе "фара 9ки и бампер 6ки". Люди будут часами ждать гаи, перегородят все что угодно - но дать на месте тысячу рублей и поехать по домам никому не приходит в голову. (про серьезные дтп не говорим сейчас).

и где цены? Сергей, спасибо за номера, но одно уточнение. ДжКВ это не карбон в прямом смысле этого слова, то есть основа пластиковая плюс слой сверху. Американцы ругаются очень на это, кто-то там на форуме распилил деталюку и посмотрел срез)))))

черт с ними с пошлинами, откройте лазейку для конструкторов из япы и я буду снова спать спокойно =)

Да можно быть 300 раз серьезным челом, но если человек выплачивает ущерб исправно хоть по тысяче рублей в месяц - поиметь с него сразу и много путем описания имущества это почти так же, как моральный ущерб получить. То есть вероятность к 0 стремится ЗЫ: у меня ДСАГО на 500 тыр мат. ущерба, думаю до лимона расширить стоит копейки, рекомендую!

Про эво и ацкого водителя статья, конечно, правильная. Но суровая российская действительность имеет с ней мало общего. Особенно про выплаты за оборудование в Ниссане, про свидетелей ДТП и прочее... Нету такого, к сожалению. Хотя написано неплохо, тут спору нет.

ИМХО - только Альпайн, с переходником под машину.

если это тот производитель, про которого я понял, то адиос с такой ценой ТАМ: http://injapan.ru/auction/t98883389.html а если я не прав и будет все дешевле, то будем только рады

а разве эстетики недостаточно? и свой глаз радует очень даже, и все садящиеся пассажиры - "ВАУ!"

И ты молчал? Срочно покажи))))

Цены! Цены! Цены! (скандирует, нервно прыгает на стуле) И хотелось приятной разницы в прайсе между единоличной закупкой и мелко-клубному опту (3-4 одинаковых позиции, например).

Вечером выложу цены на все то же самое от ДжКВ, благо недавно как раз смотрел и узнавал. В качестве отправной точки, так сказать. И сразу же масса вопросов - полный карбон или только верх? - производитель? - на левый руль есть? (на последнем фото детали торпедо явно на правый руль) - на фото с ноздрёй и капотом - это два отдельных элемента. Бывает ли ноздря отдельно на родной капот? Интерес будет или нет при объявлении цен, за 3 рубля всем надо, а за 3000 Евро никому PS: первая фотка похожа на вставки в бампер от Орциари обвеса. Но не уверен я.

Юра, а ты арматуру где брал? Почем? И, кстати, уточни для последователей - ты брал шланги под 56й кузов, правильно? Что бы не путался народ - момент-то важный! Блин, когда уж у меня руки до хороших колодок и шлангов дойдут

нет слов Давайте сухие факты взвесим - автор темы возмутилась тем, что ее не пропустил другой автомобиль и недовольно моргнула дальним светом. Далее в ответ на маневр в ее сторону пыталась жестом оскорбить водителя другого ам. А потом припарковалась в запрещенном для этого месте и теперь возмущается, что в соответствии с ПДД ее авто было отвезено на штрафстоянку... Или я чего-то не понимаю в этой жизни, или не надо винить во всем окружающую действительность. Зы: за*упаться на машину с мигалкой это сильно конечно, учитывая всю обыденность ситуации я бы даже сказал глупо

Надя, мои поздравления! хоть и -1 мини, но с такой обновкой нельзя не поздравить! Когда-нибудь тоже куплю себе Ауди, когда 5я точка захочет комфорта. меня в 15 лет отец на "сигаре" ездить учил. Столько воспоминаний... Арфео, а может Г37? Мотор хороший,шасси отличное, поместишься точно! ПС1: Леля, глушитель, оставшийся после тюнинга, ищут в 2х крупных сервисах ПС2: Надя, прокатимся летом. Мне интересно было бы очень

По подробнее можно? Уже была возможность попробовать Альфу в деле? Я только внешне видел ее в Праге на рекламных постаментах стояла пара машин. С виду - очень симпотично, внимания будет привлекать точно не меньше Мини. Первый год - так может и больше... В глаза бросаются взрослые тормоза, не просто так я думаю B) А еще надо подождать новый Сцирокко Он должен быть хорош, ох как хорош! с 2.0 ТФСИ и ДСГ - особенно. Мы с маздой уже заинтересованно смотрим в его сторону

Первый пост темы изменен - дублирую свежую информацию и на вторую страницу. Время идет - меняю заглавное сообщение темы! Что бы все были в курсе и знали, куда ехать 14 декабря 2008 г. все любители адреналина, скорости, незабываемых ощущений и просто красивого зрелища приглашаются на "Автодром АТЭМК" по-адресу ул. Салова д.63, 65 на 2-й Этап "Автослалом vol.2". Участники проходят "N" кругов и финишируют в базе/ходом*. На трассе находится только один участник. Замеры времён будут производиться с помощью телеметрии. Также будет производиться командный зачёт! Расписание: 09:00 - 09:30 Подтверждение и оплата ранее отправленных через сайт заявок. 09:00 - 10:00 Дополнительная регистрация участников и команд, тех. комиссия, пешее ознакомление с трассой, подготовка к участию. 10:00 - .... Начало ознакомления, затем старты. Регистрация: - Основная регистрация проходит на нашем сайте до 13 декабря (16:00): http://www.unlegalrace.ru/zayavka/ - Дополнительная регистрация, а также подтверждение ранее отправленных заявок (с сайта) будет проходить в день проведения мероприятия (14 декабря 200 на территории "Автодрома АТЭМК" согласно расписанию (см. выше). Заявочные взносы: - Основная регистрация спортсменов (через сайт) – 1000 (одна тысяча) руб., для обладателей клубных карт UnLegalRace и XRace-Club – 800 (восемьсот) руб., оплата в день проведения мероприятия согласно расписанию (см. выше). - Дополнительная регистрация * (в день проведения соревнования) – 1500 (одна тысяча пятьсот) руб., без скидок. *-см. регламент Cсылка на форум организаторов - http://forum.unlegalrace.ru/showthread.php?t=2284 В прошлый раз мы заявили команду Мини-Клуба в составе Лёли на Боинге, Паши Б-р-р-р на Клабмане и меня на Пальто. Сегодня буду узнавать у организаторов по поводу замены машин, надеюсь проблем с этим не будет. Никто из изначального состава не сможет принять участие: - Боинг сменил владельца - Клабман уехал в Италию - Пальто подбили Кто готов ехать за КЛУБ?! (важен не результат, важно желание и участие!)

машина отличная. Специально в Питере как-то поставил Мелкого рядом с такой на парковке - появилось ощущение собственного превосходства в массе и количестве))))) Ей бы еще мотор не от газонокосилки - цены бы не было! БМВ всякие удивлять

вот это уже было лишнее <_< мы тут где-то давно обсуждали социалку на тему ДД и вообще ДД как таковое. Давайте по-легче на поворотах

Всё, что ни делается - оно к лучшему! Выше нос, если есть цель, значит к ней надо идти и придти! Я надеюсь, что это будет возвращение Лёли в партию любителей и пользователей TRUE MINI, он же R53. Без всяких там "новый мини клабмун" и прочих Мини УАЗман

я почти заказал Вилвуд, но очень удачно подвернулся кит ДжКВ с Лелиной бывшей машины. В итоге его и поставил. Грех, по поводу тормозов - если менять, то сразу все. Суппорта, диски и колодки. Для себя в свое время выбрал Вилвуд по следующим причинам: - соотношение цена/качество. Кит под заказ из ЮСА стоил весной чуть меньше 30 тыс - возможность выбора диаметра колесных дисков при заказе. Есть наборы для 15го, 16го и 17го радиуса; встают под родные диски с минимальными (3-5 мм) проставками. В отличии от Брембо, например - наличие пыльников в суппортах, что делает эксплуатацию полностью гражданской - неприметность для окружающих Сейчас стоит ДжКВ по указанным выше причинам, очень радует. Жестко на трассе пока не проверял, только на медленном треке - вопросов не было к тормозам.

уверен, что разницу можно почувствовать и на авто. Как ты совершенно правильно написал, арматура не подвержена механическому растяжению под давлением в сравнении с резиной. И в итоге педаль тормоза становится более понятной, надо слабее жать на педаль для лучшего более сильного торможения. При цене за шланги и отсутствии минусов при их установке, плюс заставляют их хотеть и заказывать