Trekzx

нет слов Давайте сухие факты взвесим - автор темы возмутилась тем, что ее не пропустил другой автомобиль и недовольно моргнула дальним светом. Далее в ответ на маневр в ее сторону пыталась жестом оскорбить водителя другого ам. А потом припарковалась в запрещенном для этого месте и теперь возмущается, что в соответствии с ПДД ее авто было отвезено на штрафстоянку... Или я чего-то не понимаю в этой жизни, или не надо винить во всем окружающую действительность. Зы: за*упаться на машину с мигалкой это сильно конечно, учитывая всю обыденность ситуации я бы даже сказал глупо

Надя, мои поздравления! хоть и -1 мини, но с такой обновкой нельзя не поздравить! Когда-нибудь тоже куплю себе Ауди, когда 5я точка захочет комфорта. меня в 15 лет отец на "сигаре" ездить учил. Столько воспоминаний... Арфео, а может Г37? Мотор хороший,шасси отличное, поместишься точно! ПС1: Леля, глушитель, оставшийся после тюнинга, ищут в 2х крупных сервисах ПС2: Надя, прокатимся летом. Мне интересно было бы очень

По подробнее можно? Уже была возможность попробовать Альфу в деле? Я только внешне видел ее в Праге на рекламных постаментах стояла пара машин. С виду - очень симпотично, внимания будет привлекать точно не меньше Мини. Первый год - так может и больше... В глаза бросаются взрослые тормоза, не просто так я думаю B) А еще надо подождать новый Сцирокко Он должен быть хорош, ох как хорош! с 2.0 ТФСИ и ДСГ - особенно. Мы с маздой уже заинтересованно смотрим в его сторону

Первый пост темы изменен - дублирую свежую информацию и на вторую страницу. Время идет - меняю заглавное сообщение темы! Что бы все были в курсе и знали, куда ехать 14 декабря 2008 г. все любители адреналина, скорости, незабываемых ощущений и просто красивого зрелища приглашаются на "Автодром АТЭМК" по-адресу ул. Салова д.63, 65 на 2-й Этап "Автослалом vol.2". Участники проходят "N" кругов и финишируют в базе/ходом*. На трассе находится только один участник. Замеры времён будут производиться с помощью телеметрии. Также будет производиться командный зачёт! Расписание: 09:00 - 09:30 Подтверждение и оплата ранее отправленных через сайт заявок. 09:00 - 10:00 Дополнительная регистрация участников и команд, тех. комиссия, пешее ознакомление с трассой, подготовка к участию. 10:00 - .... Начало ознакомления, затем старты. Регистрация: - Основная регистрация проходит на нашем сайте до 13 декабря (16:00): http://www.unlegalrace.ru/zayavka/ - Дополнительная регистрация, а также подтверждение ранее отправленных заявок (с сайта) будет проходить в день проведения мероприятия (14 декабря 200 на территории "Автодрома АТЭМК" согласно расписанию (см. выше). Заявочные взносы: - Основная регистрация спортсменов (через сайт) – 1000 (одна тысяча) руб., для обладателей клубных карт UnLegalRace и XRace-Club – 800 (восемьсот) руб., оплата в день проведения мероприятия согласно расписанию (см. выше). - Дополнительная регистрация * (в день проведения соревнования) – 1500 (одна тысяча пятьсот) руб., без скидок. *-см. регламент Cсылка на форум организаторов - http://forum.unlegalrace.ru/showthread.php?t=2284 В прошлый раз мы заявили команду Мини-Клуба в составе Лёли на Боинге, Паши Б-р-р-р на Клабмане и меня на Пальто. Сегодня буду узнавать у организаторов по поводу замены машин, надеюсь проблем с этим не будет. Никто из изначального состава не сможет принять участие: - Боинг сменил владельца - Клабман уехал в Италию - Пальто подбили Кто готов ехать за КЛУБ?! (важен не результат, важно желание и участие!)

машина отличная. Специально в Питере как-то поставил Мелкого рядом с такой на парковке - появилось ощущение собственного превосходства в массе и количестве))))) Ей бы еще мотор не от газонокосилки - цены бы не было! БМВ всякие удивлять

вот это уже было лишнее <_< мы тут где-то давно обсуждали социалку на тему ДД и вообще ДД как таковое. Давайте по-легче на поворотах

Всё, что ни делается - оно к лучшему! Выше нос, если есть цель, значит к ней надо идти и придти! Я надеюсь, что это будет возвращение Лёли в партию любителей и пользователей TRUE MINI, он же R53. Без всяких там "новый мини клабмун" и прочих Мини УАЗман

я почти заказал Вилвуд, но очень удачно подвернулся кит ДжКВ с Лелиной бывшей машины. В итоге его и поставил. Грех, по поводу тормозов - если менять, то сразу все. Суппорта, диски и колодки. Для себя в свое время выбрал Вилвуд по следующим причинам: - соотношение цена/качество. Кит под заказ из ЮСА стоил весной чуть меньше 30 тыс - возможность выбора диаметра колесных дисков при заказе. Есть наборы для 15го, 16го и 17го радиуса; встают под родные диски с минимальными (3-5 мм) проставками. В отличии от Брембо, например - наличие пыльников в суппортах, что делает эксплуатацию полностью гражданской - неприметность для окружающих Сейчас стоит ДжКВ по указанным выше причинам, очень радует. Жестко на трассе пока не проверял, только на медленном треке - вопросов не было к тормозам.

уверен, что разницу можно почувствовать и на авто. Как ты совершенно правильно написал, арматура не подвержена механическому растяжению под давлением в сравнении с резиной. И в итоге педаль тормоза становится более понятной, надо слабее жать на педаль для лучшего более сильного торможения. При цене за шланги и отсутствии минусов при их установке, плюс заставляют их хотеть и заказывать

Согласен, их не мало. Их просто забыли на заводе поставить, нету их :D vaadimkin, серьезно, я бы с тормозов начал. Не хватает даже на штатных 163х силах просто в городе. А контакты Aluminius правильно указал, Диджи-Тэк мне советовали как раз.

тут я, тут, не переживайте :P Ролики посмотрел, но не впечатлился. Очень хотел проникнуться, старался прочувствовать - не получилось. Не торкает. Вы только не подумайте, что я весь такой черствый и железобетонный. Просто, видимо, ролики не те. Про самокритику - это дело умею, это дело люблю. Езжу так, что бы не мешать другим. Нарушаю если только скоростной режим - да, есть грешок, низачет мне за это. А в остальном, какое там лихачество - у меня на 260сильной машине расход больше 13 не бывает :D :D :D весьма странный подход, ну да не в этом дело. Я говорил и говорю лишь о том, что в нашей (так мною обожаемой) стране за руль автомобиля (средства повышенной опасности) слишком часто попадают люди, которым в конкретный момент времени с их имеющимися знаниями, представлениями и мыслями делать совсем уж нечего. И не надо утрировать. Немного статистики: Почему-то мне думается, что эти 40% не от лихачества или превышения скоростного режима. А от все того же по**изма и невнимательности как водителей, так и пешеходов. И 60 км/ч достаточно, что бы отправить человека на тот свет или по крайней мере надолго уложить на больничную койку. Где ролики на эту тему? Возвращаясь к теме именно социальной рекламы, меня в свое время намного больше впечатлила серия про плюшевого мишку: http://pravdd.ru/ Просто и доступно, сразу в мозг. Что еще надо? И серия видео-роликов более ранней серии, вот этот, например: http://myvi.ru/ru/videodetail.aspx?video=2...811d368017056d6 PS: Самое занимательное: если посмотреть вокруг, то сразу становится ясно что работает лучше всякой социально рекламы - битье рублем. Пусть и не большим, всего-то 500 деревянных, но зато с ними так легко расстаться... Сейчас пристегнуто по моим наблюдениям больше половины водителей, может даже 2/3. А сколько было пристегнутых год назад? -_- Вот только не все можно штрафами отрегулировать, ох как не все...

в каком городе-то? в Мск можно замутить чип-тюнинг (прошивка + ролик компрессора), за контактами - к пользователю Marlboro. Думаю, что это будет как раз чуть меньше 200 сил. Причем это скорее всего единственное, что будет в наличии. ЗЫ: надеюсь, апгрейд тормозов уже произведен.

буду ночью за компьютером - продолжим Пока мы говорим о разных вещах

Я чужих денег не считаю, не в моих правилах А полтос может стать психологическим барьером для многих товарищей, не желающих учится хотя бы в автошколе С этой рекламой мы пытаемся пойти по пути запада - сытого и довольного, с нормальными моральными принципами. Согласен с Чиллой, это иногда (!!!) удержит нормального водителя от кнопки "спорт". Но он же и так нормальный. Бороться надо с ненормальными Все ИМХО.

зачет!

я ж говорю - сделайте права дороже, что бы стоили хотя бы тысяч 50. Что бы таких вот Бузовых и ей подобных было меньше. Реклама это хорошо, но не от светофоров и скорости аварии-то все - а лишь от невнимательности, глупости и, простите, по**изма человеков за рулем. Женя, придумай рекламу против скудоумия за рулем))))) вдруг поможет?

не смотрю рекламу, не люблю это дело. В любом виде. Мозг или есть или нет. Можно ехать быстро и безопасно, можно быть не адекватным на 60 км/ч. И последние примеры аварий на этом форуме - яркое тому подтверждение (моя авария, авария с газелью на КАДе) Вместо рекламы сделали бы права дороже и обучение в автошколе лучше

я не забрал, ибо считаю цену за непонятный бренд неадекватной За озвученные мне деньги можно Гудридж взять и на пиво останется

Кстати, как вариант - проблемы с автокорректором. Сразу после заводки машины и включения ближнего световой пучок должне подниматься вверх достаточно ощутимо. Надо подъехать метра на 3 к стене и поставить эксперимент.

давай не засорять тему, пиши в личку и все обсудим :lol:

чем холоднее воздух на входе, тем лучше любому мотору. Турбо просто более чувствительны к этому, с атмосферными проще. Какая разница у какой машины завышены показатели, какой у нее мотор или коробка - факт в том, что у свежей заводской машины в руках опытного водителя характеристики не должны сильно отличаться от заявленных. В то, что в +34 любой турбо-агрегат не покажет выдающихся показателей - сомнений не вызывает. Кулер маленький, расположен черт знает где... Но ведь в указанном тесте Мини проехал за очень хорошие для автомата 7,4, а с Корсой и Клио звезды видимо не так сошлись =) Остается найти кто в Питере не откажется проехаться с Клио. Если все будет совсем хорошо, то можно и в Финку на трек выбраться будет лишь бы наши пиплы были по-активнее в автоспортивных моментах...

выгорать лампы могут, но не на пробеге в 30 тык. Я обе лампы менял примерно на 98 тык. Почти уверен, что родные еще были Вообще креноновую лампу, которой скоро придет капец, хорошо видно по изменению цвета в сторону более фиолетового.

в очередной раз Авторевю показывает всю свою проплаченную суть. при всей моей любви к Мини, готов весной организовать заезд на 400 м Р56 против Клио Спорт. Как раз знакомый купил такой летом. Клио имеет паспортные 6.9, и не может разгоняться за 8.1. Это бред. 153.2 силы на тонну и ручка против 143 сил на тонну и автомат. Причем обычный автомат, а не какой-нибудь модный ДСГ или СМГ2... Конечно, доводы теоретиков касательно совсем разных ВСХ моторов мне будет не чем покрыть, тут Купер выглядит предпочтительнее. Только один вариант - заезд Я даже не буду спорить с тем, что Мини может быть драйвовее и ближе к водителю. Но цифры - упрямая штука, тут все очень однозначно. PS: имея бОльшую мощность и очень похожие кривые мощность/обороты и момент/обороты, Корса разгоняется по заявлению производителя за 7.2. По замерам АР - 7.8. Если бы речь шла о тесте Калины или Приоры - ноу куэшнс, как говорится. Но именитый производитель не будет ТАК врать. Особенно для машин, для которых динамика чуть ли не на первом месте...

неее, это замена штатным передним фарам, причем кЕтайская. Сам хотел такие, смотрется должны очень хорошо. Но светить, как и все кЕтайское, 99% что не будут совсем <_< Я говорил про замену как раз ПРОТИВОТУМАННЫХ фар (которые маленькие, в бампере) на вот это: http://www.carumba.ru/catalogue/autolamps/hella/3557 (тут ценник задранный конечно, если будет реальный интерес узнаю где их купить за не особо дорого)

Георг, с возвращением! Чертовски рад видеть тебя здесь! По поводу ксенона - даже не знаю, что и сказать. Вообще в городе всегда, на любой машине, мне кажется что ближнего света у меня нет вообще. Но это нормально - всему виной внешнее освещение. А вот с чистыми фарами в каком-нибудь темном дворе сразу видно, что фары у Мини отличные. Вообще не думаю, что штатный ксенон может плохо светить. Поменять лампы на более мощные не получится - ламп с цоколем Д2Р/Д2С нет градации по мощности как таковой, да и рабочая температура только одна бывает. Мне видется только два варианта улучшения - установки доп. фар противотуманных и установка ксенона в родные маленькие противотуманки. По идее можно заменить штатные противотуманки на Хелла Микро ДЕ с ксеноном, но это будет чуть-чуть колхоз и не особо бюджетно - комлект самих модулей только стоит около 10, плюс 2-3 тысячи за работу. Но светят они - очень даже!