Trekzx

не медитации конечно, но погружению в мысли о смысли жизни и бренности бытия - точно!

не знаю, как в Мини-Кабрике, но в 206СС на 80 в салоне тише и спокойнее, чем в Р53 с открытым люком! :P Глючил всего один раз - надо было просто почистить и смазать направляющие. На кочках не стучит вообще, тьфу 3 раза B) Не стоит ждать акустического комфорта от люка, открывающегося поверх крыши. А после мойки в дождь на нем такииииие классные большие капли, это надо видеть! Можно откинуть кресло, сидеть и смотреть как они растут, объединяются, движутся... -_-

а что поразительного-то? у штатного ксенона так обычно и есть - у меня на Ниссане так, у отца на Лексусе так, у тестя на Камри так. На проводах экономят)))))

сегодня поеду вечерком - сфоткаю 98й - да, дешевле 28 (на тех же Киришах) не найти уже (всякие стремные заправки не берем в расчет)

нет, когда что-то дешевеет это категорически хорошо! но вот я лью на Киришах 95й по 23.90 и как-то не особо заметил подорожания всякие. Чего и всем Питерским желаю (не знаю, есть ли Кириши в Мск). Бензин отличный, что 95й что 98й - все знакомые Эвоводы и Субарасты только там заливаются.

стоит в корпусе самой фары. вечером сфоткаю. А у тебя Р53 без штатного ксенона что ли? редкий вид! кстати, что бы не создавать отдельную тему - много ли гемора поменять ксеноновые фары дорестайл на рестайл? кто-нибудь заказывал из Англии/Америки рестайлинговые фары с черной подложкой? или может быть штатные рестайлинговые можно переделать? Вот такие вот: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Acces...d=p4506.c0.m245 судя по цене конечно жуткая какашка, но зато какой внешний вид! ммм!!! видел еще за 400 фунтов на каком-то английском сайте, но сейчас уже не найду... с виду по приличнее конечно.

вчера хорошенько оттестил Лелиного Боинга, организовывая услугу "пьяный водитель мини" ))))) (по аналогии с просто "пьяный водитель" от наших питерских эвакуаторщиков) Субъективные плюсы: + 56й современнее, эта куча электрических мелочей (поворотники, дворники, ключ и кнопка, диодная подсветка) просто влюбляет в себя + 56й комфортнее (56й с обычной подвеской на 17х дисках, наш 53й с Спорт+ и 16е Ранфлеты), не всегда нужна эта жесткость. крены конечно сильнее, но и неровности съедает легче. + 56й безопаснее, у него тормоза есть уже с завода. А на 53й их просто забыли поставить + 56й удобнее, в нем сиденья с совсем другим профилем и более "цепкие" + 56й быстрее, не знаю как в секундах это выражается, но по ощущениям автоматный Лелин нашему на ручке навезет по прямой! Субъективные минусы: - 56й пресный, ЭУР это отстой конечно. Руль пустой, усилие совершенно игрушечное и не натуральное! - 56й не уютный, управление музыкой и климатом, да и внешний вид всего этого не вызвали радости ни у глаз, ни у рук. Климат 53го в форме эмблемы не заменить ничем! - 56й тяжелее, весь в целом уже кажется больше и сбалансированнее, от образа юркой малявки уже только тень осталась В общем, надо покатать 56м ДжКВ или хотя бы 56й со спорт-подвеской и кнопкой. Для себя пока понял, что имея бюджет на уровне 1 млн на машину, Мини я конечно не куплю, благо есть 350Z или Эво9. А вот за +-600 тысяч 53й уже становится покупкой с налетом прагматизма)))) в эти деньги из интересных машин только слишком уж примелькавшийся ВРХ, Тайп Р с "мотором от газонокосилки" или Клио Спорт как совсем уж экзотика. Все предпосылки к появлению в семье второго Р53 имеются...

боюсь что от такого спойлера без задних диффузуров может произойти аэродинамический пздц)))) Если уж совсем хочется, то продукцию Про.шпрот достать намного легче...

у 4й Хаки та же проблема. По асфальту намного приятнее себя ведет НордФрост5, езжу уже не первый сезон на таких покрышках. В условиях Питерского (да и Московского) климата уже давно выведена идеальная формула переобувки по сезону - 3 комплекта колес. Чистое лето, всесезонка (или нешипованная зима) и шипы. Все 3 желательно на дисках для оперативной смены. Но это расточительно как-то)))

Хм, предложение интересное... Pepper S, смотри личку

Сочувствую! Это не может быть от кривых рук мастеров? вообще не характерная болезнь для МИНИ... Про машину в личку весь расклад пришли, пожалуйста. Пробег, год, ремонты, требуемые вложения - в общем, все-все-все!

кстати, с рейкой сначала узнайте почем новая. А то я не утерпел пару часов и перебрал за 11 тысяч, а Максимус за 10 готов был новую притащить... Что всяко лучше

расход за 10-15 минут в пробке не объективен. надо поездить хотя бы пару-тройку дней. не знаю на счет диагностики, но расходники я бы поменял (если это не было сделано в виде предпродажной подготовки предыдущим хозяином, в чем я сомневаюсь). Р53 столько бензина потреблять не должен категорически!

карту приобрели после Пазлов, спасибо Александру! уже успели воспользоваться преимуществами

Нормальная цифра? Мсье большой шутник, однако :D У нас Купер С 04года на ручке хавает 10, ну рееедко 10.5 по бортовому компу. Один раз после зимы еле-еле до 11 дополз расход. Taiss, в сервис надо бы. Рекомендую в "Икс-Авто" Обводный д.33, 715-71-54 По клубной карте - про нее написано здесь: http://www.minipeople.ru/f/index.php?showt...t=0&start=0 будут скидки: -15% -сервис и 8% -запчасти карту можно купить или попросить в пользование у кого-нибудь из счастливых владельцев (она не именная). Главное не забыть вернуть

не-не-не, я гонять буду. В оргкомитет только если Женю, она молчит как партизан и все от меня скрывает.)))

ушел покупать длинную косу - будет прикольно торчать из люка! Я лично за стол в большом пабе, а не за маленький целиком. Так веселее!!! Суббота у меня всегда рабочая, так что можно хоть в Иксы

:2: вот так всегда :D так что придется тюнячку прикручивать по зиме.

:o :o :o Где? на Экзисте - 34, на бмвкатс - 30

С кат-бэком я уже определился - это будет или Борла, или сделанный на заказ выхлоп. Скорее всего Борла, ибо и звук, и качество просто офигительные (сужу по ЭВО) Коллектор вызывает основные сомнения конечно, ибо тут последствия покупки низкопробного изделния будут очень и очень плачевными :o

купили Р53 с пробегом 78, сейчас почти 100. Рейку перебирал, насос не трогал. Интересно, его до меня меняли или нет. Как бы это выяснить...

Максим, а зачем возить его с собой всегда и везде? Уровень внешних шумов пока устраивает, а вот с пластиком надо будет поработать. Если будет время - заеду на неделе в студию, послушаю что предложат для борьбы со сверчками О результатах отпишу, проблема-то общая!

друг недавно забрал из студии свой новый Цивик после шумоизоляции, доволен как слон Цена - 45 тыр; это за 5 дверей, арки, багажник, стойки все. На счет остального не уверен, но точно без потолка и без торпедо. Общий вес шумки - около 50 кг (это как-то очень смущает, почти как пассажир сидит!) студия в Питере Меня пока больше беспокоит дребезжание пластика торпеды и дверей. Но при этом вешать на машину лишние 15-20 кг не хотелось бы

Собираюсь зимой занятся лечением миниковской (да и не только) болячки. Прогорела гофра, которая после коллектора. Это отчетливо слышно. Покупать новый коллектор только ради гофры нет желания, ибо стоит он не меньше 30 тысяч. Менять только гофру сильно боязно, уже прошел это все с прошлой машиной жены (Пежо). Больший гемор на пустом месте сложно себе представить, 7 раз переделывали! Остается только менять коллектор на какой-нибудь after-market. По такому случаю можно и на остальной выхлоп замахнуться, НО он обязательно должен быть ТИХИМ. По крайней мере, не громче стока с прогоревшей гофрой :D Вариант №1 от ALTA Performance http://www.outmotoring.com/mini-cooper/alt...per_header.html Вариант №2 - совсем бюджетный вариант от MEGAN Racing http://www.outmotoring.com/mini-cooper/meg...i_cooper_header но качество изготовления кажется мне посредственным даже на фото Вариант №3 - Miltek http://www.outmotoring.com/mini-cooper/min...tek_header.html Вариант №4 - Ultrik http://new.minimania.com/web/Item/NME9004/InvDetail.cfm но он же не вариант для меня - пометка "off-road use only" говорит сама за себя Вариант №5 - RMW, но у них на сайте нет никакой детальной информации по коллекторам. Даже цены нет. нашел только фото на НАМе: http://www.northamericanmotoring.com/forum...mp;d=1221795045 Есть еще вариант от OBX, но по нему негативные отзывы из-за вибрации после установки. Что скажете про весь этот список, миниводы-тюнеры? Думаю, на этом форуме есть хотя бы человек пять, менявших коллектор? B)

кстати, идея посещения МИНИ-кафе мне нравится. предлагаю нанести "3м менеджерам на одном стуле" нанести категорический и безоговорочный визит СЕГОДНЯ! надеюсь, кафе по воскресеньям работает (сомнения возникают после общения с официалами БМВ и МИНИ в Европе...)