Trekzx

Сергей, я слышал про тысячу км, но все равно не хочется тянуть с этим делом Кстати, предложения по тюнинговым колодкам очень приветствуются!

с экзистом дел предпочитаю не иметь, а бмв-катс мне счет не могут с 29 декабря выставить... К тому же нужно достаточно срочно, датчик износа уже горит. Не хочу что бы машина встала

цены ОД убивают, но нужно достаточно срочно До кучи датчик износа на Р53 тоже куплю Предложения сюда или в личку

кстати, да. я бы посмотрел все преды для начала. Ксюнь, надеюсь рядом найдется кто сможет посмотреть? (верю, что и сама можешь, просто это совсем не удобно делать на холоде и можно ногти сломать, я серьезно) Если там все нормально - следующая элементарная операция это скидывание плюсовой клеммы с аккума. Подушки такая штука, могут иногда глючить. Если уже не помогает все перечисленное - на сервис, причем я бы не стал ждать до Питера. Дальняя дорога все-таки, черт их знает что там из систем активной безопасности сломалось...

неделю назад Минька был получен из сервиса и возвращен в семью! :lol: :lol: :lol: правда он теперь больше не "Пальто", но и в первозданном виде он нам очень нравится - мысли по созданию нового образа уже есть Хочется сказать большое спасибо Евросиб-Лахта и лично Олегу Альтруи за быструю и корректную поставку деталей, а так же мастерам кузовного сервиса и их начальнику Виталию за хорошо сделанную работу и возврщение мне веры в существование честных СТО. В общем, смотрите на дорогах Питера (и не только!): PS: если кому нужен будет ОЧЕНЬ качественный кузовной сервис с завидной заботой о клиенте и вменяемым ценником - дам контакт. Выше всяких похвал!

не скажу за новое поколение ТТ, но предыдущее не было ни разу драйверс каром. Не рулилась она категорически, чистое гламур-купе. Вообще не знаю стоит ли говорить о надежности новых авто, особенно Ауди... Это ж не какой-нибудь Лифан или прочий Чери Амулет :) Новое - оно для того и новое, что бы таких вопросов не было. зима как-то опять заставляет возжелать полный привод. Присматриваю скуби или эво, моя верность япам непоколебима. Недопривод все-таки не для наших условий, всепогодности не хватает. Поэтому я бы и ТТшку смотрел с кваттро-приводом, что бы не душить все 200 сил стабилизацией на каждом ускорении. Мощность должа быть реализована, иначе зачем она? (это я вам как обладатель 260 сил на переднем приводе говорю))))) но помня о том, что есть жЫп, как зажигалку на лето я бы рассмотрел вот это как хорошую альтернативу ТТ:

в итоге был куплен необслуживаемый Бош на 56 а-ч, стоил в Катоде 2300 без всяких скидок Встал на место как родной, имеются и дырки под воздушную трубку, и отверстия для установки крышки плюсовой клеммы с родного аккума Варта - все то же самое, даже цена

покупал то ли Филипс, то ли Осрам за 1800 р в Питере с годовой гарантией

Геворг, а какая сейчас машина у другана? Продавать он ее на планирует? ))))

Спорим мы о вкусах, о которых не спорят.))))))))))) Я тоже писал ИМХО, никак не хотел задеть или докопаться! В армии не служил, к счастью. И не планирую)))) Все, миру-мир, пису-пис, а минипиплам счастье! (мой ответ скорее был адресован пиплам, высказавшимся негативно о машине) мне понятно чего ждут люди когда создают подобные топы, и что получают в ответ намного чаще чем хотелось бы. Критика конечно нужна, но все равно за свое детище, свой маленький шедевр - чертовски обидно. Он ведь для автора лично самый-самый лучший! А еще мне очень не хотелось, да и не только мне, что бы другие Мини-люди с интересными и необычными машинами, посмотрели бы на этот топ и подумали "да у их нафиг, фото вешать на форум - все равно обосрут".

Золотые слова, Олег! А в чем принципиальные отличия? Тюнинг такая штука, есть конечно определенные стили и направления, но когда они смешиваются и нарушаются - это еще и лучше! Самовыражение не должно быть загнано в какие-то рамки, вообще никак! Обезличивают относительно чего? Других Мини? Отнюдь! Делают похожим на "селику или импрезу"? Ни разу. Выделяют из общества таких же Р53? Да, конечно!

Юр, а ради чего тогда? Это творческий процесс, хобби и не более того. Обосновать экономически или цифрами - малореально. Дорабатываешь мотор - купи более быструю модификацию или вообще другую машину. Внешность - вперед, на поиски чего-то более эксцентричного и бросающегося в глаза. Тюнинг есть, был и будет только ради тюнинга. Ради ПРОЦЕССА, так сказать. Результат как таковой интересует первые минут 5-10, когда уже завершен процесс "прикручивания", но пока не рождена новая идея по доводке. Все ИМХО ессно. ЗЫ: если бы каждый пипл, что-то сделав со своим авто, создавал такие темы - было бы замечательно!

мда, вот она любовь пиплов к доработкам и тюнингу. Чего накинулись на человека? Я вот что скажу - МНЕ НРАВИТСЯ!!! Это ярко, это интересно и это НЕ банально! Респект!! И двойной респект за такой вот топ, где рассказано и показано что и как сделано было. А то вечно информацию по крупицам надо собирать.

В Питере в наличии было, ищи Максимуса: 966 один три 26

я вот знаю, что они были и 50 руб рады до повышения штрафов. А для кого-то это в диковинку, не сталкивались по жизни. Не вижу я причинно-следственной связи удивления и формы оплаты :lol: :lol: :lol:

тему можно сносить/закрывать - заказал в Евросибе, правда не совсем то что надо...

не буду ударяться в юридические споры, не настолько силен в этом. но на практике очень малы шансы добиться разгрузки авто - 99% процентов инспекторов отмахнуться, "не согласен - топай в суд". А что в суде? В Питере эвакуация нынче бесплатная, то есть материальные интересы отстоять не получится, они не ущемлены. Добиться взыскания должносного с сотрудника? Морального ущерба в 3000 р? Или упощенной выгоды, которую у нас доказать не получится, практики и законов нет? Можно конечно, потратив на тяжбу месяцев минимум 6, а то и пару лет жизни. Вы скажете - "справедливость", и будете правы! Все мы хотим строить большое, чистое, вечное. Но мое, да и ваше конечно же, время и силы в таком объеме разве стоит выговора инспектору? По поводу оплаты "в руки" или "через терминал" - выбор сделан, штраф оплачен. Какие у Margoshi были причины поступить так или иначе ее личное дело, она другим с нами поделиться хотела как я понял.

Кстати, в этой фирме знакомый работал когда-то. Если нужна будет помощь - попробую восстановить с ним контакт, вдруг он еще там?

РоманИв, Never - в Самаре какие-то особенные официалы? Да любой дилер БМВ/Мини (да и любой марки), увидев на ТО такое вмешательство в подвеску, лишит гарантии на нее и будет, к сожалению, прав. И точно попытается лишить гарантии на всю машину... тогда срочно ждем покупку Мини-Кабрио, а потом установку пневмо - и отчет об изменениях Кстати, визуальная сторона вопроса как-то в стороне. Соглашусь, это должно повергать окружающих в шок однозначно. Вырастающий на глазах Мини - каковО?!

если получится сделать это и хозяин будет доволен, так и замечательно! Будет ценный опыт для всех и довольный минипипл в частности Но (сугубо ИМХО) фишка Мини совсем не в возможности перепрыгивать лежачих полицейских, карабкаться на бордюры и перелетать рельсы. Сможет ли пневноподвеска поспорить с родной по управляемости? PS: думается мне, что это будет "прощай, гарантия" на всю машину.

а где балон с газом?

Роман, вы же себе представляете Мини, правильно? а НЕ штатную систему пневпоподвески? это я к тому, что систему всю ставить будет некуда совсем... или ездить будет негде)))) к тому же вроде как проблема замены стоек не имеет массового характера для Р56

какой написан был, на такой и звонил :lol: пасиба, жди звонка днем. на какой-нибудь из номеров

а я до Егора вчера так и не дозвонился, трубку не брал никто. Уже репетировали отмечание?))))

с одной стороны - все круто, можно у официалов поставить и все подойдет. Но с другой, имея обвес на машине не будет сильно приятно встртить такую же на клубной тусовке Отсутствие индивидуальности лично меня отталкивает от ДжКВ... вообще JCW на Мини Р56 выглядит так: Есть еще предложение от AC Schnitzer: Экзотика - от японской фирмы Duell: Накладки от Garbino, сам случайно узнал о таком производителе: Что это? кто это? Некая тюнерская фирма из Германии, называется Schubert: Идентифицировать вот этого производителя я не возьмусь, но снегоуборочная техника у них знатная вышла. (по опыту друзей-знакомых, с таким клиренсом бампер надо будет чинить раз 5 за сезон, а на зиму снимать совсем) Вот все что я узнал про обвесы на Р56...