Trekzx

с Интачем общался месяца два назад, как только реклама пошла. Но тогда не решился страховаться - хотелось подождать отзывов по выплатам. Отзывы положительные уже пошли, так что перед пазлами буду делать. Из плюсов: - НИКТО не готов перебить их цену. При наглой заявленной стоимости Р53 04года в 27 Кб (да, я такой))) страховая премия около 37 без франшизы и около 29 с франшизой в 300 б. - можно разбить выплату на 4 части без процентов - не требуют установки НИКАКИХ дополнительных противоугонных средств. В их списках угоняемости марка МИНИ отсутствует как таковая. (а не как в других СК - ставьте сигналки еще тысяч на 30 только потому что у вас машина дороже 25) Минусов я пока не нашел. Все найденные отзывы в сети (Цивик-клуб, мазда-клуб) и тд - только положительные. Единственное надо четко читать что в договоре написано - меня устраивает только вариант "деньги в руки по ценам официалов". Кто будет страховаться там - не поленитесь плиз, отпишите потом здесь что, как и на каких условиях в итоге. Думаю перед Пазлами надо все-таки заКАСКОвать машинку А то волнительно гонять

ммм, чисто визуально, задние тормоза обычного Р56 (Купер С ессно) и ДжКВ 56 не отличаются ничем, кроме цвета суппортов у ДжКВ по-пацански красные)))

общая тема топика мне понятна. я спросил конкретно к цитате DimON'a а про Р56 - можно пойти по пути Nadiam и купить какие-нибудь диски раллийного плана, разработанные что бы ставить на Эво и СТИ с брембами 16е колеса. Это или отечественные поделки, или ОЗы (http://www.ozracing.com/at-team/wheels/rally-only/rally-terra/en). У Нади как раз ОЗы - 16й радиус отлично уживается с брембо-суппортами.

125я дороже Купера С, но при этом и быстрее (разгон 6.4, максималка 245 против 7.1 и 225 у эСки) она скорее конкурент Р56 ДжКВ (разгон 6.5, скорость 238), да и по цене они достаточно близки. (все цифры взяты из официальных каталогов) А я в основном и не опираюсь на эмоциональную составляющую, оперирую лишь цифрами и фактами. B) Изначальная тема топа - сравнить копейку БМВ и МИНИ. Чем мы и занимаемся. Кстати, Trof, про Клио Не будем отходить от темы и обсуждать автомобильную прессу в России, но твоя теория о заказанности "плохой" статьи о ДжКВ в пользу Клио мне не кажеться достоверной. И вот почему. Во-первых, когда ТопГир проводил очный тест этих машин победил (был быстрее на трассе, и вообще больше понравился) Клио. Во-вторых, квота на Россию Клио Спортов на этот год - одна (1 штук) машина на дилера. Ну что там продавать-то? :lol: Знакомый купил себе такой Клио, приеду из отпуска - попрошу покататься.

Речь про Р53 с ДжКВ тормозами? под родные Х-Лайтс диски тормоза отлично встают, без проставок и ни за что не цепляют. Если полазать поиском по НАМу, можно найти применяемость дисков к тормозам, я уверен. полу-оффтоп: а сколько поршней тормоза Стейдж 2 у ДжКВ (они же тормоза заводского ДжКВ)? Пишу про Стейдж2, потому как сейчас ДжКВ предлагает на Р56 2 варианта передних тормозов - стейдж 1 (ситуация как с Р53 была, суппорт чуть больше, диски чуть больше и с дырками. стоят в Питере на машине MAXI) и стейдж 2 (те, которые идут в стоке на заводские ДжКВ машины). они ведь без переделок должны становиться на Р53, по логике. Ведь штатные тормоза от Р56 Ски без проблем (только болты какие-то надо менять) встают на 53й, а значит и оба стейджа тормозов ДжКВ Р56 должны вставать на 53й так же легко...

http://www.bmw.ru/russian/choose/automobil...f/0608/1_3d.pdf ссылка с официального сайта, про 125ю нет ни слова...

Странно, у меня получается наоборот... Копейка 120я со-всем-что-хочется-но-без-навигации стоит 1.235.469, из них опции 393.069 Купер С со-всем-что-хочется-но-без-навигации стоит 1.374.068, из них опции 474.568 (обе машины с МКПП) комплектации взял одинаковые, открыл одновременно оба конфигуратора и ставил галочки. БМВ - выбор прагматиков, МИНИ - выбор энтузиастов. :D Кто вам ближе - решать вам самим

Инфа с бмв.ру 120и - от 842 тыр 130и - от 1.162 тыр инфа с мини.ру Купер С - от 925 тыр Купер С ДжКВ - от 1.125 тыр Опции стоят примерно тех же денег, а коробка автомат для Купера даже дороже на 7 тысяч получается.

стенд всех рассудит :D Все познается в сравнении

Останешься без сувениров за плохое поведение :P (ту олл - сорри за флуд). Кстати, был тут в Гамбурге в Шоу-Руме БМВ-Мини, видел в живую красный ДжКВ с черными полосками. Смотрится - отпад!!! А денег стоит на удивление как и в Рашке - с опциями машина тянет почти 38 Евро. Цену на копейку смотреть не пошел, лениво было. Полностью ушел в выбор всяких мини-штучек, футболок и прочих кепок)))

копейка будет смотреться и вести себя на этих городских улицах ничуть не хуже. Особенно хетчбек. но при этом не спасует в некоторых ситуациях, для которых мини "не создан". я НЕ ругаю мини, кстати. в копейке БОЛЬШЕ машины и БОЛЬШЕ мотора за те же деньги. Поэтому и выбирать логичнее её.

беспомощность - это когда машина с отличным шасси и претензиями на спортивность не может догнать дизельный пассат-универсал :D Какие порши, какие М-ки и АМГ. Забудьте, это малолитражка :D Именно поэтому копейка и только она B) Машина должна уметь и мочь по максимуму за свои деньги. Вот и весь расклад

Сегодня ездил по прекрасным немецким дорожкам. Это у всех Р53 после 190 все так плохо? еле ползет на 6й! До 210 раскочегарил его, хотя Мини сопротивлялся отчаянно. Буду пробовать еще, а то как-то не солидно. Но все равно динамика на таких скоростях удручающая. Точнее, ее нет вообще, этой динамики.

Вот честно, а я бы купил. Выбирая машину для каждодневных поездок и для "удовольствия от вождения" - купил бы именно копейку. НО только 130й хетч или 135ю купе. И только на ручке! Причина банальна - Мини никуда не едет. Вообще. В принципе. Рулить - пожалуйста, ускоряться - извините, подвиньтесь. Сегодня на автобане ощутил всю свою беспомощность в полной мере... Плюс задний привод, который предназначен для настоящего драйва. Бескомпромисного, не прощающего ошибок. ЗЫ: почитайте занятнвую статью про Р56 ДжКВ в последнем АВТОРЕВЮ. Нету в нем перца, никакого. Стиль, история, взгляды прохожих и проезжающих, любование своей исключительностью и необычностью - да, все это в избытке и это здорово! Но я голосую за что-то более быстрое. Быть, а не казаться (это про 130й хетч), никак не наоборот - ДжКВ в полном обвесе и на 18х дисках

Уверен? у меня есть и карты для Е65 - не работают они в Р53. Версия оборудования у меня МК4 - на ДВД приводе.

V obshem, karta Rossii est' u menya. Neskol'ko diskov ushe peredani v Moskvu i otlichno rabotayut. Sam budu na Rodine v pervix chislax oktyabrya. Mnogie piply priedut k nam v Piter na Puzzle, mogu peredat' s nimi disk absolyutno besplatno Ot BMW 7 tol'ko esli ot 38 kuzova. Voobshe karty MINI R53 = karty E39 = karty E46

Геворг, суды были - дела проиграны, китайцы торжествуют. Там есть какой-то процент отличающихся деталей, и все - новая, отдельная машина. Кстати, а Свифт под мини мне лично нравится. Я его даже звал к нам)))

Зачем же так жестко? Гонки так важны? )))))

вариация Р-3, это оно и есть как бы

ммм, давайте сначала расскажем мини-сообществу что есть Дорога Приключений После рассказов друзей я лично сделал однозначный вывод что это не для меня. В двух словах: - полный взрыв мозга для штурмана. Много подсчетов времени, скорости, расстояний. Без опыта запутаться легко. - полное уныние для водителя. Валить нельзя, надо ехать строго в графике. Единственная радость - на контрольных точках бывают спринты и другие интересности. - дороги Лен. области вы все сами знаете Это все ИМХО моих друзей, которые ездили.

про пьянку речи не шло - этого я тоже не понимаю и не принимаю. И наказание должно быть суровым. Конечно же, проще всего запретить что-нибудь и точка. А вдуматься ПОЧЕМУ люди нарушают какое-либо правило или закон - это уже намного сложнее. И дороже, кстати. В той же Москве - весь поток едет в городе 100-120 по кольцам и главным магистралям. Превышают, но их не наказывают за это. Потому что для этого там есть УСЛОВИЯ! Потому что пешеход не будет перебегать там дорогу, для него есть более удобные переходы. А что у нас? По Индустриальному после Шафировского тошнить 60 надо? Там все едут около 100, но человек с радаром обязательно захочет купюру за эти лишние 40 кмч. А поставить забор, надземный пешеходный переход (тетя Валя вообще знает что это такое?) и не ставить туда гайцов это же дорого и требует умственных затрат! То же самое и с трассой Москва-Питер, кстати. Уж сколько друзей там без прав пытались оставить! деревенька в 10 домов - как же, населенный пункт и радар из куста! Переход построить не судьба видимо... И в таких условиях я (да и не один я) буду нарушать. Можно начинать кидаться помидорами. Про то, почему многие именно отжигают на дорогах, а не просто нарушают скоростной режим, я уже писал - потому что больше негде.

Оль, не парься, его перлы не поддаются дешифровке. :D :D :D

ты зануда ппц :o

не реклама, но около того - про Классик: программа "продавцы машин" с Дискавери - берут всякую рухлядь, восстанавливают и продают. http://rutube.ru/tracks/565170.html?v=1aa2...752bfb64ec44a2b

ага, знаем мы как целевые тендеры проводят))) Надо купить, например, БМВ 7ку на ведомство. Берут описание всех ТТХ и опций и на тендер. Ессно Вольво и Мерс мимо ехали - любое несовпадение в словах и все, несоответствие условиям)))) надо Вольво - возьмут брошюру и вперед))) На ОТКРЫТЫЙ ТЕНДЕР))) А уж сколько чисто бумажных и процессуальных нарушений можно найти в любой заявке при желании, я вас умоляю. Знаем, плавали (с).