Trekzx

Ау, где модератор? давайте разделим тему как-то и не будем превращать ее в очередную "про тюнинг - ни о чем и обо всем"... я только ЗА всяческое железо, но и за информативность форума тоже. Вон уже за 56й разговоры пошли. к чему они тут?

не все так печально, благополучный исход вполне возможен. Рано еще на Аксесс-авто вешать ярлык и черную метку выдавать, нормально все будет Коля сам отпишется по результатам общения

ООО! срочно пиши что это такое!!! да и спеки - доработки - ништяки мы все еще ждем

приятные графики! :bestbook: спеки какие?

почему на графике в цифровом отображении лошадей лажа какая-то? думаю, температура тут сделала свое дело. Первый замер при 20 градусах был, второй уже при 28... По уму надо мерить только-только прогретую машину, охлаждение воздуха на впуске у Р53 вообще ниачем

что-то мне подсказывает, что это уже с пересчетом на маховик 176 на колесах это больше 200 на маховике, что для ролик+катбек ООООЧЕНЬ оптимистично!

у Коли в машине из не-родных повышателей мощности только выхлоп (кат-бэк) и ролик. Впуск полностью стандартный, а дает он не мало (на примере Coolcat'а хотя бы). ИМХО рестайлинг на ролике, катбеке и CAI должен выходить на отметку в 190 сил. ЗЫ: завидую выдержке Нелегала, кстати. если бы мое авто на стенде два раза подряд показало такие результаты, то поехало бы на авто.ру при первом же моем появлении у компа с инетом. Ибо нефиг!

не имею привычки верить всему подряд, что написано в инете. Даже в данном случае можно смело говорить о куче факторов, которые влияют. От этого РХ-8 в большинстве своем не перестает быть ведром никуданеедущим :378: некоторая подготовка - замена умирающего сцепления и еще пары-тройки расходных мелочей. не надо к словам цепляться

эххх, придется искать живую Rx-8 и с ней заезжать после некоторой подготовки машины... Или искать стоковые 56й и 53й с хорошим водителем и заезжать. Не верю (с) Возможно, потому что живую РХ-8 у нас днем с огнем. JCW в стоке быстрее Корсы во всех дисциплинах, не спорю. Но тюнить ее проще

спасибо, на днях буду пробовать...

наш дорестайл с 17м роликом очень бодро крутиться до отсечки, от Коляна тоже это слышал. Падения мощности не наблюдается. Но это *опомер, на графике все объективнее, конечно. ессно, можно и так кататься. Но цель прошивки - максимальный приход за определенные $. ИМХО - самое рациональное решение, особенно учитывая возможность откатиться в сток и вернуть деньги. про это не готов спорить, не настолько знаток матчасти. Но, помнится мне, была на форуме некая машина (желтая) с прошивкой и роликом, которая на 16х колесах ехала как стоковые GP... мне кажется, что это для гражданской машины не очень хорошее решение. Расход будет очень даже, график непонятный. Плюс бенз у нас не всегда хорош... Маленький ликбез по open и closed loop здесь - http://sergey.weblab.ru/crap/faq.ford77.ru/engine/jet/open_close_loop.htm

а какие тюнинги НЕ сомнительные и не ЛЖ?

если ты хочешь с кем-то заехать, то особого смысла там появляться не вижу. Гоу на Киевку (читай тему "Стритракинг сезон 2010 (флудилка)" на ОПС клубе)

и турбые, и Куперы, и Уаны - без проблем. Колян же выкладывал ссылку: http://www.axessauto.ru/tuning/chip/32/ потерпи недельку-другую. Коля покатается и все оформим. В зависимости от количества желающих (например, одновременная прошивка 3х или более машин) будет скидка зависеть.

по твоей программе уже появилась ясность что и в какую сторону менять. Нашелся у меня давнишний приятель в этой организации. TO ALL: Как только будет ясность по Колиной машине (прошивка, отзыв владельца, хотя бы минимальный опыт эксплуатации) - будет клубная скидка (подробности позже). Прошивка возможна будет и в Москве на всех тех же условиях.

да ладно тебе, спасибо... я так, мимо проходил на самом деле говорил уже и повторюсь - респект, что решился. Из известных клуба у тебя одна из первых шитых машин. по поводу не солидного прироста от ролика и выхлопа - мне тоже не понравилась цифра, неприлично мало. Не знаю в какую стороны у тебя мысли, но я бы начал с банальной замены всех расходников (свечи, фильтры)... Машина ухоженная, пробег смешной. Должно быть больше ЗЫ: мне после твоих 176 даже на стенд расхотелось :cray: ЗЗЫ: по скидке уже общаюсь...

Tolsty, эти проставки куда ставятся сверху чашки или снизу? продаю идею на миллион - к этим проставкам приварить уши с отверстями, между проставами пустить алюминиевую планку и на болты к проставкам... Узнаете одно буржуйское изделие тысяч за 13 рублей? мне, пожалуйста, первое такое изделие по себестоимости - за идею :angel: :ideaa:

а между тем некто занял 4е место в классе, выступая на GP! Наконец-то, хоть кто-то! Респект!

трек - это не соревнование автомобилей, в первую очередь тут уж как говориться "кто на что учился". То, что Корса везет по прямой всем в мелко-горячем классе - факт. А по кривой далеко не всем надо. :P Это к никуданеедущему Клио, пожалуйста :ax: ЗЫ: все так плавно забыли про РХ-8 :D давайте сделаем тему "мини Вс. ... " или "рахинг" и переедем в курилку. дабы управжняться в клавиатурных гонках не под зорким глазом модераторов. а то скоро :close_tema:

надо в список "положено иметь на Р53" дописать распорку стоек. Даже дешевая с ебея спасает от этой проблемы, про М7 и так все понятно...

есть довольно бодрая корса в Москве, (даунпайп, выбиты каты, чип) - может подъедешь на Киевку как-нибудь? (ессно, есть и более тюненые, просто этот человек частенько катается на ней ролл и драг)

я с Корсой так и не проехал на МИНИ но зато сделал с ней кое-что более приятное. купил

в ТИСе написаны какие-то ужасы про два надреса по 1 см, в которые потом надо отвертку вставить. Получается одноразовый руль, как бы. С местом надреза можно и промахнуться... Есть опыт у кого, как оно на самом деле? руль вот такой:

маленький ликбез тут - http://www.4runner.sovintel.ru/differentials.htm

жду отчета по установке и использованию, очень жду. на днях наткнулся на предложение от WWW.VEM.LV, 450 Евро за блокировку. правда есть мнение, что она лютая очень для каждодневной езды, потому как заточена под ралли. Но сам производитель пишет, что на своем гражданском БМВ 520 использует и доволен...