Стук в двигателе + работа, когда заводишь холодным, (N14). R55-56

[Trekzx]

И всего-то? А через стоковую, что, не уходит? странно

обрати внимание на прорези в верхней части

стоковая или впускная (дорестайл) или вообще просто декоративная с глухой заглушкой (рестайл)

[Julissimo]

обрати внимание на прорези в верхней части

стоковая или впускная (дорестайл) или вообще просто декоративная с глухой заглушкой (рестайл)

Ааа.. ясно! Спасиб за ликбез )

[benza]

Написал письмо в представительство на CustomerSupport .. посмотрим что ответят

"Я являюсь владельцем уже третьего по счету автомобиля марки МИНИ, в том числе R-56 и R-60 в настоящее время. У автомобилей, оснащенных дигателями N-серии, существует дефект блока натяжителя цепи, который сопровождается посторонними стуками в двигателе, приводит к преждевременному растяжению цепи и в дальнейшем к выходу двигателя из строя. Я, как владелец МИНИ, наблюдал данную проблему на автомобиле Купер-С 2007 года выпуска, так и наблюдаю ее сейчас с автомобилем Кантриман One 2011 года выпуска. Насколько мне известно, блок натяжителя цепи подвергался модификации с 2007 года много раз. Но повторюсь еще раз, данная проблема присутствует и по сей день. Также проблема многочисленно описана в форумах владельцев атвто на сайтах Minipeople и Bmwclub, активным участникам которых я являюсь.Вышеуказанная информация дает повод утверждать, что указанный автомобиль имеет неустранимые дефекты или не соответствует условиям эксплуатации в РФ. Мной будет собрана необходимая информация для обращения в суд в соответствии с ЗоЗПП с требованием защиты моих прав как покупателя данного авто. Прошу вас со всей серьезностью отнестись к вышеуказанной мной проблеме и рассмотреть пути ее решения. Возможным решением может стать официальное письмо с подтверждением продленной гарантии на двигатель моего автомобиля. Дилерские центры на сегодняшний день не имеют решения данной проблемы и ссылаются на то, что так и должно быть. Я с этим категорически не согласен."

[AgentOrange]

Написал письмо в представительство на CustomerSupport .. посмотрим что ответят

"Я являюсь владельцем уже третьего по счету автомобиля марки МИНИ, в том числе R-56 и R-60 в настоящее время. У автомобилей, оснащенных дигателями N-серии, существует дефект блока натяжителя цепи, который сопровождается посторонними стуками в двигателе, приводит к преждевременному растяжению цепи и в дальнейшем к выходу двигателя из строя. Я, как владелец МИНИ, наблюдал данную проблему на автомобиле Купер-С 2007 года выпуска, так и наблюдаю ее сейчас с автомобилем Кантриман One 2011 года выпуска. Насколько мне известно, блок натяжителя цепи подвергался модификации с 2007 года много раз. Но повторюсь еще раз, данная проблема присутствует и по сей день. Также проблема многочисленно описана в форумах владельцев атвто на сайтах Minipeople и Bmwclub, активным участникам которых я являюсь.Вышеуказанная информация дает повод утверждать, что указанный автомобиль имеет неустранимые дефекты или не соответствует условиям эксплуатации в РФ. Мной будет собрана необходимая информация для обращения в суд в соответствии с ЗоЗПП с требованием защиты моих прав как покупателя данного авто. Прошу вас со всей серьезностью отнестись к вышеуказанной мной проблеме и рассмотреть пути ее решения. Возможным решением может стать официальное письмо с подтверждением продленной гарантии на двигатель моего автомобиля. Дилерские центры на сегодняшний день не имеют решения данной проблемы и ссылаются на то, что так и должно быть. Я с этим категорически не согласен."

Предполагаю, что будет полезно сделать опрос владельцев и мнение сервисменов на эту тему!!!

[benza]

Проблема владельцев МИНИ в том, что они настолько любят свои машинки, что отказываются замечать очевидные вещи. Пока гром не грянет ..

[денис костин]

Я бы ещё рекомендовал всем владельцам S-ок поменять фиктивную впускную ноздрю в капоте на функциональную выпускную. Её № 51 13 8 320 188. Дорого, но оно того стоит.

подскажи, а как функционально она работает на выпуск?

http://www.bmwcats.com/mini/catalog/JCW/50775/any/51/95/51_8483/

[SVAN]

подскажи, а как функционально она работает на выпуск?

http://www.bmwcats.c.../51/95/51_8483/

Зона высокого давления перед капотом и под ним. Зона низкого над капотом. Соответственно направление потока через решётку перед радиатором, сквозь радиатор мимо турбины и наружу.

[денис костин]

Зона высокого давления перед капотом и под ним. Зона низкого над капотом. Соответственно направление потока через решётку перед радиатором, сквозь радиатор мимо турбины и наружу.

http://new.minimania.com/part/G2NME2113/Turbo-Heat-Shield-Titanium---R55-56-57-60-Cooper-S-2011

а вот про это что можешь сказать?

здесь, получается, тепло уходит вниз

пишут, что полностью турбина не изолируется

и титан работает именно как экран

обрати внимание на прорези в верхней части

стоковая или впускная (дорестайл) или вообще просто декоративная с глухой заглушкой (рестайл)

на рестайле она тоже не глухая

глухой ее делал с помощью шпатлевки по пластику

[AntonSilenin]

Спасибо! Таки купил этот второй вариант. Как раз именно его и видел на Кантрике. Почему-то ни в катсе, ни в ASAP этот номер не пробивается! Второй приятной неожиданностью стала его ничтожная (хотя и "железа" гораздо больше), по сравнению с первым, цена: 156руб супротив 740руб. Воистину, чудеса ценообразования!

Рекомендую всем дооснастить машины!

Экзист. 198р.

3-4 недели поставки.

Думаю, что хуже не будет!

[Yakuji]

Честно дочитал до 10 стр. Устал)) слишком много букв))

Моя проблема:

На предпокупочной диагностике клубный сервис приговорил замену натяжителя грм.

Ок. Надо так надо. Купил машину, 3 дня отъездил, после чего при запуске на холодную стали прыгать обороты 600-1500 и загорается джекичан. Выключаешь-заводишь, все пропадает. Повторная диагностика приговорили тнвд.

Ок. За один раз заменили тнвд и натяжитель.

На след же день, отметил спокойный запуск, но первые 5 мин, пока не прогреется, звонкий стук под капотом и дребезжание на оборотах 2000-3000. После прогрева все исчезало. Уровень масла в норме. Плюс ко всему субьективное ощущение ухудшения динамики авто. Реально, при условии что до этого всего 3 дня за рулем, показалось что перестала вваливать(((

Спустя еще 2 дня стуки звон пропали, я почти обрадовался, если бы сегодня после 10 мин отжига не появилось стабильное ограничение мощности, половина желтого джекичана.

Опять жду визита в сервис. С энной суммой готов расстаться, но гложут меня сомнения в качестве проведенных работ...уж слишком в короткие сроки косяки вылазиют...настроение медленно катиться в пропасть(((

[Arfeo]

Не, ну а что, двигатель -- это такой организм: где-то что-то задел/поменял -- может аукнуться в другом месте.

Мне в самом начале моих мытарств просто поменяли клапанную крышку. Миник сразу надал чадить чёрной сажей. Вентиляция КГ потому что пошла.

А по вашей беде: катится в пропасть настроение, есть сомнения -- поезжайте в другой сервис. Например, в СДК.

[Yakuji]

Не, ну а что, двигатель -- это такой организм: где-то что-то задел/поменял -- может аукнуться в другом месте.

Мне в самом начале моих мытарств просто поменяли клапанную крышку. Миник сразу надал чадить чёрной сажей. Вентиляция КГ потому что пошла.

А по вашей беде: катится в пропасть настроение, есть сомнения -- поезжайте в другой сервис. Например, в СДК.

Да вот как раз хочется кто ответственный за работы по машине 3х дневной давности, пусть проблему и решают!

[fan-mini]

Я тоже посоветовал бы скататься в СДК.

[Yakuji]

Я тоже посоветовал бы скататься в СДК.

Киньте контакты пожалуйста!

[VerQ]

Ну и мои пять копеек за СДК

ул. Малая Почтовая, 12 Москва 105082‎

8 (499) 267-49-05

Отредактировал August 30, 2013 VerQ

[Yakuji]

Был в сдк. Причину стуков выяснить не удалось, тк они сами пропали.

Но вылетающий джекичан был симптомом умирающего pressure converter.

Большое спасибо сервисменам за оперативность и помощь!

[Arfeo]

Был в сдк. Причину стуков выяснить не удалось, тк они сами пропали.

Но вылетающий джекичан был симптомом умирающего pressure converter.

Большое спасибо сервисменам за оперативность и помощь!

Другими словами, Клубный сервис тут ни при чём, просто машина -- ломучее г..но. Это нормально.

[Yakuji]

Другими словами, Клубный сервис тут ни при чём, просто машина -- ломучее г..но. Это нормально.

Про опасения после клубного сервиса я отписался в другой теме. все равно кажется что с новым тнвд машина стала тупее(((

[hlamin]

А секундный дребезг при запуске является нормой?

Поменял натяжитель в первые дни после покупки, менял в СДК. Сказали, что старый не развалился, т.е. еще не вылез за максимальное значение натяжения. Но дребезг на холодную после замены не пропал.

[hlamin]

Собственно интересует, как быстро секундный дребезг при запуске перерастает, и перерастает ли, в минутный. Если перерастает, то как бороться? Готовиться менять цепь?

[hlamin]

Собственно цепь может и не растянулась, а замок направляющих был сломан. А до этого цепь разнесла и успокоитель, остатки которого вытащили из поддона. Произошло это так:

- упал уровень масла или оно загустело

- натяжение цепи ослабло из-за недостаточного давления натяжителя

- цепь нахлестнулась сама на себя и разнесла замки, потом и успокоитель

- успокоитель поменяли, фазы выставили на перескачившей цепи

- машину купил я

[dmitriy.polskikh]

Добрый вечер!

Кто-нибудь ставил натяжитель цепи от фирмы SWAG (11 92 9899)? Прошу не кидаться помидорами, знаю, что это упаковщик, а не производитель. Но обычно под SWAG идет IWIS.

Или лучше поставить оригинал последней ревизии BMW (11 31 4 609 483)?

Спасибо за ответы!

[dmitriy.polskikh]

Еще один вопрос, Сколько живет цепь и натяжитель на двигателях n12?

[Arfeo]

Тема про N14.

[dmitriy.polskikh]

Согласен, немного промахнулся с темой. Соседняя тема про нестабильные обороты на хх, что не совсем то.

Да и разве в n14 нет натяжителя? Конструкция одинаковая, что и в n12. Ресурс тоже не сильно отличается.