Не заводится - поломка датчика температуры ОЖ в термостате, рестайл R56-60

[Дениск@]

по ходу это болезнь у всех,

на америкосовском форуме также через одного меняюь термостаты

[Olja]

Млин ( новая проблема только три недели назад заменили термостат, а седня заборохлила печка. Сначала работает на тепло, а через минут десять начинает дуть холодным воздухом позвонила в сервис ... Сказали что похоже опять проблема в термостате ( когда же это закончится (

[Oksana_A]

Не знаю где написать У нас после глушения двигателя вентилятор работает еще 5-7 минут. Никакие лампочки не горят, все чеки в норме. Это так и должно быть или всё таки дело в термостате? До ОД ехать ОЧЕНЬ ДАЛЕКО Посоветуйте, сколько должна быть нормальная температура и должен ли так работать вентилятор? Заранее спасибо! З.Ы. Купер R56 не S!!!

[Dr.Vatcon]

Не знаю где написать У нас после глушения двигателя вентилятор работает еще 5-7 минут. Никакие лампочки не горят, все чеки в норме. Это так и должно быть или всё таки дело в термостате? До ОД ехать ОЧЕНЬ ДАЛЕКО Посоветуйте, сколько должна быть нормальная температура и должен ли так работать вентилятор? Заранее спасибо! З.Ы. Купер R56 не S!!!

Это нормально, у меня заменён в феврале термостат и после каждой остановки двигателя работает вентилятор,если двигатель активно работал это совершенно нормально,просто не глушите машину сразу после остановки!Мурманску привет замечательный город и люди!

[Oksana_A]

Это нормально, у меня заменён в феврале термостат и после каждой остановки двигателя работает вентилятор,если двигатель активно работал это совершенно нормально,просто не глушите машину сразу после остановки!Мурманску привет замечательный город и люди!

Спасибо большое! будем познавать азы миникупероведия дальше

[nic78]

не знаю, у меня на уан вентилятор не работает после выключения мотора, даже если во время поездки кручу двигатель до 4000...

на Ске я еще понимаю - там турбину охлаждать может, а на просто купере - странно

[blackapple]

Не знаю где написать У нас после глушения двигателя вентилятор работает еще 5-7 минут.

З.Ы. Купер R56 не S!!!

У Вас всегда так, или иногда?

Если иногда, то это нормально.

Почитайте FAQ там много про это написано. Про первую скорость вентилятора ищите.

[Oksana_A]

У Вас всегда так, или иногда?

Если иногда, то это нормально.

Почитайте FAQ там много про это написано. Про первую скорость вентилятора ищите.

Машина у нас только 2 неделю Сейчас стали замечать, что шумит... Каждый раз после поездки - 5-7 минут гудит, потом отключается. Почитаем FAQ, попробуем понять. СпасибО!

[coolcat]

Млин ( новая проблема только три недели назад заменили термостат, а седня заборохлила печка. Сначала работает на тепло, а через минут десять начинает дуть холодным воздухом позвонила в сервис ... Сказали что похоже опять проблема в термостате ( когда же это закончится (

похоже, что сервис не прокачал систему нормально. либо ОЖ куда-то убегает... тьфу ... месяц прошел ... что сказали в итоге?

[Oksana_A]

Сегодня оставили Миника-Бульдожку на сервисе - партнере "Евросиб-Лахта" в Мурманске. Диагностика приговорила термостат, велели ждать три дня решение "Евросиба" на тему гарантийный ли это случай. Вопрос: Гарантия же начинает действовать с момента покупки? Термостат - гарантийный случай? Буду благодарна за ответ!

[nic78]

Термостат гарантийный случай

[Dr.Vatcon]

Сегодня оставили Миника-Бульдожку на сервисе - партнере "Евросиб-Лахта" в Мурманске. Диагностика приговорила термостат, велели ждать три дня решение "Евросиба" на тему гарантийный ли это случай. Вопрос: Гарантия же начинает действовать с момента покупки? Термостат - гарантийный случай? Буду благодарна за ответ!

Случай гарантийный! Требуйте подменную машину на время ремонта! Обязаны дать!

[Lina]

не фвкт что обязаны... надо гарантийный договор смотреть...

[Oksana_A]

Случай гарантийный! Требуйте подменную машину на время ремонта! Обязаны дать!

Подменных машин у нас точно нет А вот то, что случай гарантийный - это хорошо! Спасибо!

[Машуля]

Всем привет! Помогите советом. Была аналогичная проблема-не заводился двигатель, решением ОД было замена термостата. Казалось бы проблема была уже решена, но как только выехали с сервиса загорелась желтая лампочка неисправной работы двигателя и повышенного выброса вредных веществ. Машину вернули на стоа, ждем... ТО было сделано 2 недели назад и на диагностике никаких ошибок не появилось. В чем может быть причина? Cooper s, пробег 11 тыс.

[artesavele]

У нас, ситроеноводов, те же проблемы. Новые моторы EP6 хоть и новые, но косячные. Особенно турбовые. Когда был ситр 1го поколения, дерганья и затупы мотора лечил хорошими вваливаниями газа в пол на полностью прогретом моторе где нить на пустой дороге. Прокачегарить старые шлаки действовало! Но тогда был мотор на 109 л.с. и привод ГРМ - ремень. Сейчас мощи больше, цепь, но как-то сыро. Сделал вывод - мотор EP6 лучше не прогревать, вслушиваясь в звуки и иногда вваливать (но без фанатизма). Да и масло менять каждые 10 ткм.

[Malvina]

Привет всем!

Помогите найти причину: миник 2011 г.в., пробег 4 тыс. Все вроде в порядке было, но сегодня через 10 минут хода авто загорелся желтый значок двигателя (недоступна полная мощность). Через 5 минут значок исчез. Машину с утра не грела вообще, села и поехала, но много не выжимала. Максимум 40 км/ч.

Может ли это быть с мороза и непрогрева?

Заранее благодарю за ответы и советы...

[RomaUZ]

Если значок больше не зажигается, то все хорошо.

[apets]

Ничего хорошего точно нет! То, что он загорелся, это вообще ненормально, тем более почти на новой машине! В следующий раз на ТО поедете, попросите что-бы прочитали ошибку, она должна записаться в компьютере!

[alistro]

Машину случайно не потрясывало при дальнейшем движении?

А так вообще то при первой возможности лучше в сервис.

[benza]

Такая-же фигня сегодня утром. Чем примечателен сегодняшний день? А тем что сегодня ночью были первые более-менее приличные морозы. Машину вы, видимо приобрели по акции 2011 года, правильно? И в прошлую зиму она еще не эксплуатировалась ... Так вот, все это проблемы этого гребаного мотора N16, который разновидность Пежовского ЕР6. Это конструктивные просчеты этого двигателя с приводом распредвалов. Производитель продает некачественный товар и продалжает это делать с момента первых выпусков этого мотора.. представительство игнорирует данную проблему, хотя она описана вдоль и поперек на всех форумах МИНИ, Пежо и Ситроена. Мне очень хочется собрать статистику для суда и посудиться с представительством Мини в России. Сегодня обзвонил дилеров - самое раннее - это понедельник днем. Будем смотреть .. Держите народ в курсе.

Отредактировал December 7, 2012 benza

[benza]

Меня возмущает только тот факт, что один раз столкнувшись с проблемой холодного пуска в 2007 году, я опять наступаю на те-же грабли. Естественно сервис все покажет, но в сервис нужно записаться и до него нужно доехать. Откройте любой форум MINI, Peugeot, Citroen в любой стране - заглавная тема всегда "cold starting issue". И вот только нежелание владельцев замечать проблему, позволяет производителю на протяжении 4-х лет впаривать некачественный товар и отрицать имеющуюся проблему. А таких проблем с каждым годом все больше и больше N52, N47, N16.. Не замечайте их и дальше...

Могу привести ссылки на мнения людей, катавших эти моторы на стадии испытания. И еще тогда производителю было указано на проблемы с приводом распред-валов. Производитель просто забил на эту проблему.

Отредактировал December 7, 2012 benza

[RomaUZ]

А что, если не секрет, вы отсудить хотите? Нормам безопасности и другим международным стандартам автомобиль соответствует, в РФ сертифицирован, а значит он может быть каким угодно ломучим - не нравится - не покупайте.

Ведь право каждого производителя делать и продавать некачественный товар, главное чтобы он соответствовал действующему законодательству (а оно уже регламентирует что продавать можно, а что нельзя).

[AgentOrange]

Меня возмущает только тот факт, что один раз столкнувшись с проблемой холодного пуска в 2007 году, я опять наступаю на те-же грабли. Естественно сервис все покажет, но в сервис нужно записаться и до него нужно доехать. Откройте любой форум MINI, Peugeot, Citroen в любой стране - заглавная тема всегда "cold starting issue". И вот только нежелание владельцев замечать проблему, позволяет производителю на протяжении 4-х лет впаривать некачественный товар и отрицать имеющуюся проблему. А таких проблем с каждым годом все больше и больше N52, N47, N16.. Не замечайте их и дальше...

Могу привести ссылки на мнения людей, катавших эти моторы на стадии испытания. И еще тогда производителю было указано на проблемы с приводом распред-валов. Производитель просто забил на эту проблему.

Думаю , что существует много различных проблем при создании, "глобального" двигателя. Используя метрологический подход очень трудно создать "универсальный" двигатель, так как стандарты качества в разных странах различаются и погрешности измерений разные. В результате мы - потребители имеем проблемы в эксплуатации таких глобальных устройств. Глобализация затронула не только MINI! Многие компании собирают ее плоды.... А проблемы двигателя на MINI будь то, цепь ГРМ, трубка для масла в турбине, секретки из мягкого сплава надо решать. Как вариант создать опросный лист владельцев, собрать статистику, промониторить отзывные компании в других станах и передать все это в адрес производителя, чтобы он принял к сведению и поручил своим поставщикам исправить косяки и улучшить качество.

В другом случае можно вступить в общество антиглобалистов или долго судиться.... с такой всемирно представленной но очень секретной организацией, как ККК (Клан Косоруких Коекакеров)

Скажете не по теме???

А вот и нет! Получается так: желтый значок двигателя - тревога, зажигаем красный свет и решаем проблему, а зеленый загорится, когда все могут ехать!!!

[benza]

А что, если не секрет, вы отсудить хотите?

Все, что я хочу - это третий год гарантии на двигатель. Примеры продленной гарантии есть, в частности по VW на DSG-7.

по какой причине может загораться сигнальная лампа "неисправность двигателя". А загораться она может по десяткам причин! И чтобы узнать ТОЧНО в чем заключается или заключалась неисправность Malvine придется ехать в автосервис.

А я и не предлагал тут универсальных рецептов. В сервис конечно обратиться нужно, только развитие событий будет примерно таким:

-самая ранняя запись в пятницу, что я смог найти обзвонив всех дилеров - была на понедельник.

-нужно найти время в свой выходной и по пробкам приехать в сервис

-оставить машину на целый день или два

-диагностика покажет скорее всего детонацию в одном из цилиндров.

-так как причину сервис искать не захочет или не сможет (а причина явно связана с фазами ГРМ, на что также есть документы), придется заплатить около 2000 руб за опрос датчиков. Ведь неисправность-то не нашли ...

-ну и потом забрать приехать в сервис и забрать машину

В результате оставшись ни с чем!!! Потеряв выходные и заплатив 2000 руб. Ну и как это по-вашему называется?

Отредактировал December 10, 2012 benza