MINI Countryman R60 - Эксплуатация

[Сбитый лётчик]

в принципе вот уже дополнения к FAQ

Особенности эксплуатации

...

6.При выходе из машины необходимо как можно дальше выставлять опорную ногу,во избежание загрязнения брюк(доп Nic 78)

7.При сьезде с бордюра необходимо избежать удара днищем об него,во избежание ацкого испуга (доп Nic 78)

Истинная правда!!! Отредактировал March 21, 2012 Сбитый лётчик

[CHE_BURASHKA]

Повторюсь про резину...

8. Зимняя шипованная резина для R17 только в размерности 225/50

ПС

Меня больше интересует как она(секретка) не выскакивает при тряске =)))

Отредактировал March 21, 2012 CHE_BURASHKA

[bart13]

Единственное,в текст практически не включена модель R60 SD all4,в связи с отсутствием у меня информации по особенностям эксплуатации дизельной версии,практически отсутствием отзывов владельцев подобной техники на форуме.

Мотивы же покупки владельцами дизельной версии мне неизвестны,и лежат за пределами моего понимания )

Вот камень так камень в огород дизельных ))

Я и сам не знаю что ответить, так получилось

Ладно, теперь по делу. Не знаю как оформить в фак.

Все особенности эксплуатации SD all4 похожи на бензиновый турбированый.

Разгоняется конечно помедленней чем бензиновый, но опыт эксплуатации показал, что тянет ого-го как хорошо. Ехали из Минска вчетвером, плюс полный багажник - в колонне шли без проблем 170, и запас хода чувствовался.

Ну и расход, из той же поездки: туда 7,1 обратно 7,4. 4 чел в машине, груженые.

Нет проблем с термостатом, заводился зимой без проблем.

Но требователен к топливу, лучше лить евро-5 (лукойл, shell, bp)

В лютые морозы (и на неизвестных заправках) лили присадку кастрол TDA, в принципе в мороз можно и антигель, тк в машине был уверен, а в топливе - нет.

Масло меняли по БК - показал на замену на 11 тыс км.

В целом машина безпроблемная, пожаловаться не на что.

В дизельных идет по умолчанию защита двигателя и шумоизоляция капота (хотя она вроде как одеяло, удерживает тепло).

[CHE_BURASHKA]

ПС

В Старушке Европе Кантрики попадались преимущественно дизельные, причем Ски большая редкость...

[Dimitry5]

ну,все таки в FAQ такие мелочи не с руки вставлять

касательно секретки,к примеру

я сам ее по зиме выронил(при замене колес),и была увлекательная история на шиномонтаже,когда ее пытались достать с помощью палок,проволоки и магнита

насчет резины-это фича

Также я ничего не стал писать насчет эргономических промахов конструкторов Мини,ибо к процессу эксплуатации это имеет опосредованное отношение

хотя упомянуть можно

К примеру,расположение тумблеров электростеклоподьемников,на мой взгляд,неудачно.И это именно та машина,в которой я вынужден задуматься и даже порой промахиваюсь открывая не то окно,которое нужно.

Тоже достаточно забавно,что конструкторы решили выпендриться и в логике работы автоматической коробки передач.Лично мне очень тяжело пользоваться ручным переключением передач ,ибо логика там отлична от других машин в пользовании.Почему то у них,для понижения передачи,надо толкать рычаг от себя,а повышение-на себя("-"вверху,"+"внизу).В Мини же все наоборот.Я каждый раз при переключении вынужден думать,куда толкнуть рычаг или лепесток под рулем

Отредактировал March 21, 2012 Dimitry5

[Banzai]

Вот тут теперь лежит FAQ по Countryman

Ну и у Дмитрия в подписи как у автора

[Dr.Re]

Извините, но считаю ваш пост некорректным....

Извините, если обидел.

В итоге, решение принимают уполномоченные.

В дополнение к косякам, вернее к казусам, следующее.

Об омываемом..

Как-то во время очередной поездки (ещё в относительно холодное время) отметил изменение тангенциальности падения и вялость струи на лобовом (стекле) при работе омывателя. (Это возраст, - промелькнула мысль. "После сорока у половины.." и т.д.) Позже, когда отлегло, вспомнил, что подобное уже было в бытность Cooper'а. И точно: открыв капот, обнаружил участок магистральки, зажатый между неким выступающим шпеньком на крыле и крышкой капота. Изменив положение магистрали в направляющих, ситуацию исправил.

Можно взять на заметку, потому как трубка быстро может перетереться с вытекающими последствиями. Стало быть не возраст - помеха..

[speedy duck]

Извините, если обидел.

данемазашо..... Проехали....я уже привык к некоему снобизму слегка веящему здесь по отношению к новичкам....

[дедулик]

Где приобрести руководство по эксплуатации для МИНИ КАНТРИМАн? Решил обслуживать машину сам, нужна литература.

[WelWel]

данемазашо..... Проехали....я уже привык к некоему снобизму слегка веящему здесь по отношению к новичкам....

да ладно дак, эт комплекс)))) Приезжайте на завтрак и это чувство испарится)))

[RUN]

У меня средний расход топлива на кантримене купере при обычной эксплуатации в городе 13-14 литров, пробег 2500 км и пока автомобиль не прогрелся не едит , иногда кажется что не снял с ручника (еле крутятся колеса, а на педаль газа реагирует только увеличением оборотов). Получая удовольствие от внешнего и внутреннего вида, устаю от поездок на нем (даже семейный пежо 308 с АКПП 4 и 1,6 аналогичный мини доставляет в разы большее удовольствие) Возможно стоит посетить сервис?

[nic78]

очень странно, даже мой уан бодро едет не прогретым (ну после нажатия кнопки постою пару минут и в путь). Пробега уже ближе к 7000.

Мой средний расход 9л, но у меня и мотор менее мощный.

[Dimitry5]

Run

возможно

попробуйте поменять для начала заправку

13-14..многовато(хотя зимой может быть)у меня S-ка около 12.5 по городу

Отредактировал April 1, 2012 Never
перенос части сообщения в другую тему

[Never]

Сообщения о ремкомплекте для шин перебрались в тему: http://forum.minipeople.ru/topic/1474-%d1%88%d1%82%d0%b0%d1%82%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%81-%d0%bc%d0%be%d0%b1%d0%b8%d0%bb%d0%b8%d1%82%d0%b8-%d0%bf%d0%b0%d0%ba/

[CHE_BURASHKA]

1.+1 к заправке

2.расход уж очень большой

3.Если сервис рядом Я бы заглянул после пункта 1 и 2

ПС Тут кто-то педаль газа менял можно уточнить причины...

ППС Я заправляю только 98 или 95 норвежский

[nic78]

постоянно лью 95ый на несте - все пучком.

[CHE_BURASHKA]

У нас может просто качество хуже?

Потому как зимой на 95 стали плавать обороты (на холодной машине при прогреве) на какой заправке бы не заливал, 98 решил проблему...

[RUN]

Заправляю на лукойле и пару раз на несте. Но смущает то что машина не прогретая еле еле катится при этом добавление газа только увеличивает обороты. А расход бензина меньше 11 литров никогда не был. Сейчас показывает средний расход 15, обороты не плавают. Поеду на сервис.

[nic78]

так еще зависит от того, где вы катаетесь? Я то в петергофе обитаю и редко когда в пробках бываю, все больше по санкт-петербургскому проспекту летаю

[RUN]

Спасибо за комментарии. Поеду в сервис, тк вчера заметил что при остановках (на перекрестках) в режиме Drive чувствуются удары в коробке, видимо надо перепрошивать (спасибо за FAQ)

[nic78]

Появилась проблема: когда салон холодный, то дребезжит пластик передней панели (тот где расположены решетки для обдува лобового). Это точно он - если нажать пальцами, то дребезжание прекращается. И когда нагревается, то перестает дребезжать. Вообщем, где-то минут через 3-5 после начала движения перестает дребезжать. Но пока холодный, то звук такой как на тракторе.

[bart13]

Нашел альтернативный способ посмотреть показатели двигателя, в том числе нужной многим температуры охлаждающей жидкости.

Для кого-то, возможно я скажу очевидные вещи, для кого-то будет полезно узнать. Сам дошел только через 3 месяца обладания машиной, когда нашлось время поковыряться в программе.

Для отображения температуры необходимо соблюсти наличие следующих устройств:

1)MINI Visual Boost

2) iPhone начиная кажется с 3Gs и установленной программой MINI Connected

3) Шнур для подключения первого ко второму (ну или наоборот).

Далее все просто. В программе на айфоне выбираете режим отображения информации по следующему пути:

MINI apps -> кнопка сверху с машинкой (она без названия) -> driving profile -> выбираете driving excitement.

После этого, подключаете телефон, заходите в меню MINI Connected в машине и у вас появляется среди списка доступных сервисов меню driving excitement. Заходите в это меню и после небольшого теста видите следующее (как на картинке):

Ровно в центре круга - температура.

У меня настроено так: слева кол-во лошадиных сил, справа - обороты. Машина, как видите, стоит

Собственно когда прокатился, было любопытно, на светофорах 88 градусов, на холостом ходу с горки - 85. Так, для развлечения интересно.

Не разобрался зачем там режим Forcemeter, если кто знает - подскажите, буду благодарен.

Собственно этот пост можно в фак, так как этот способ проще (при наличии всех трех пунктов) чем ковыряться в служебном меню БК.

Надеюсь, кому нибудь поможет.

[синоптик (razkir)]

Ровно на 40000 закипел. До этого один раз не сразу завелся (в оттепель).

Борисхофф прислал эвакуатор. На следующий день заменили термостат (ну и турбинку охлаждения заодно).

Так вот к чему это я: показалось едет порезвее. Кроме самовнушения возможен такой вариант: более правильное взаимодействие термостата-мозгов ?

bart 13! Спасибо за пост!

[bart13]

bart 13! Спасибо за пост!

Да не за что почти соседи, я из Дмитрова )

[Banzai]

А мне сегодня на сервисе сказали что моя машинка не попадает под отзыв по замене охлаждения турбины о_О