Официально: MINI Countryman R60

[Dashk]

1) тоже удивилась отсутствию ноздри.

2) жаль что фары овальными как у нас не сделали.

3) мне нравится что сзади 2 места - если ОЧЕНЬ надо - подушку посередине (я плед кладу у себя) - и вперёд с третьим.

4) подлокотник назад думаю покупается - у нас же передний можно приобрести.

5) с предположением цены - согласна. у нас загнут(

6) подсветка салона - ОБАЛДЕТЬ!!! :clap:

7) жаль в видео не показано как он на грунтовке держится. Наверное извели уже такие дорожки в Неметчине

Ну а в общем я бы взяла без раздумий)))

[Zacken]

1) тоже удивилась отсутствию ноздри.

я чуток разобрался.

у ЭСки ноздря есть на бампере.у Купера бампер ровный.

[MaxKor]

я чуток разобрался.

у ЭСки ноздря есть на бампере.у Купера бампер ровный.

Верно. Также у Countryman Cooper S другая решетка радиатора.

Что касается 3 пассажиров сзади, то специально для таких случаев в качестве бесплатной опции должен быть доступен 3-х местный диван B)

[magnuna]

Верно. Также у Countryman Cooper S другая решетка радиатора.

Что касается 3 пассажиров сзади, то специально для таких случаев в качестве бесплатной опции должен быть доступен 3-х местный диван B)

О! Это уже интереснее.

ХОЧУ такую штуку! Когда в РФ первый везут?

[MaxKor]

О! Это уже интереснее.

ХОЧУ такую штуку! Когда в РФ первый везут?

По предварительной информации, первые автомобили для шоу-румов и тест-драйва появятся в конце сентября или в октябре :ax:

Так что пока есть время накопить на Cooper S Countryman All4 B)

[Trekzx]

Это про какую такую субару речь???? Зачастую там полный привод наворочен ого-го и одной муфтой дело не обходится. Не зря он считается самым "правильным".

он считается правильным, потому что 50 на 50. у всех легковых суб (кроме СТИ) одна блокировка, межосевая. Мне можно верить

вылести из сугроба, в котором застрянет обычный Минь, хватит хоть какого-нибудь полного привода. Думаю, ездить на Ладога-Трофи это не самая удачная машина. Допускаю, что задок будет вообще автоматически подключаться при проскальзывании переда... Экономия топлива (=экология) должна быть экономной (экологичной). :cray:

[MiniVar]

мне еще не понравилось задние противотуманки, вернее там она одна там в левом фаре. и фонарь заднего хода, тоже одна!Бесит когда не симметрично как у япошек!

[MiniVar]

коменты с drive.ru! :type:

СТАРАЯ ПЕСНЯ О ГЛАВНОМ!

улыбнуло!

прикольно! я теперь знаю, что хочет моя жена )) но я его куплю себе!!!

Авто для слабого пола и гомиков. Заглавие правильное.

Блин, ваще нравится. С унылым бмв х1 не сравнить. Аааааа, хочу, хочу, хочу!!!!

Когда же они разберутся с детским тупняком в оформлении торпедо?

А по моему в обычном Мини по серьезней интерьер.

Кстати не такой уж он и девчачий...

Я с тобой абсолютно согласен, он не девчачий, он пидо....счячий.

обколовшыйся стеройдов mini стал напоминать культуриста карлика...вроде бы мышц много, но все равно не впечатляет)

Ништяк браток тачка!!! =) Особеннов чорнам цвети! Так как скрываются дешовые чорные арки из пласмассы! ...немного смотрится непривычно - но ничо првыкнем! Порш Кайен смотрелся тоже сначала как опупевшая каррера =)

Презентовали бы её на месяц раньше...

И была бы Гейтачка 2010г. , вон и реснички аж накрасили в фарах. Вроде бы и "кросовер" (в кавычках, поскольку я это кросовером назвать не могу), а с другой стороны, девчячий крос, что само по себе нонсенс. В общем самое ОНО для ОНОх.

Ага... тоже гомомобиль! Надо теперь выпустить розовую версию как фиат 500! =))

Явный педеромобиль (

потрясающе стильная машина =)

это iMAC среди автомобилей

Fiat 500 Педомобиль 2010 года, а этот Mini гарантированный фаворит в Педомобили 2011. Кстати они даже похожи.

Можно и светлое, главное чтобы Прада!)

[Never]

По предварительной информации, первые автомобили для шоу-румов и тест-драйва появятся в конце сентября или в октябре

Так что пока есть время накопить на Cooper S Countryman All4

ИМХО, лучше подкопить подольше, мотая на ус отзывы первых счастливцев

[iLiA]

И вот видео!

и нарезка из фото!

По мне так да, прикольно, но это уже не MINI!!! Это новое чудо-машина! Уходит тот стиль и кайф который есть у R50-R56. А жаль.

Отредактировал January 21, 2010 iLiA

[ТолямбИна]

http://www.autonews.ru/first_look/news.shtml?2010/01/21/1519143

"Подключаемая задняя ось будет контролироваться муфтой, которая будет передавать на нее до 100 процентов крутящего момента. Называется эта система All4 и пока будет прописана лишь в качестве опции. В базовой комплектации этот MINI будет оснащаться передним приводом и ручной шестиступенчатой КПП."

[Trekzx]

до 100 процентов крутящего момента.

фантастика! или журналисты врут, или это прорыв...

[Санча]

тааак... вот на чем я буду деток возить... :ax: а то с R56 хоть не рожай было... :D :D :D

через пару лет, надеюсь, он будет доступен по цене...

[Bobby]

В среду, 20 января, компания MINI распространила официальную информацию и фотографии кроссовера Countryman, который широкой публике будет представлен в начале марта этого года на международной автомобильной выставке в Женеве. Об этом говорится в пресс-релизе британского производителя.

На европейском рынке новинка станет предлагаться с тремя бензиновыми и двумя дизельными двигателями мощностью от 90 (в версии MINI One D Countryman) до 184 лошадиных сил (для модификации "S"), которые смогут работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Для бензиновых моторов в качестве опции также будет доступна шестиступенчатый "автомат" Steptronic. Отметим, что на топовом автомобиле планируется устанавливать 1,6-литрвовую "четверку" с турбонагнетателем, прямым впрыском топлива и системой управления фазами газораспределения.

Также кроссовер MINI уже "в стандарте" получит систему рекуперации энергии при торможении, подзаряжающей аккумулятор, систему автоматической остановки и запуска двигателя и специальный индикатор на панели приборов, подсказывающий оптимальное с точки зрения экономичности время для переключения передач.

Автомобили MINI Cooper S Countryman и MINI Cooper D Countryman станут оснащаться новой системой полного привода All4 с электрогидравлической муфтой. В обычных условиях на заднюю ось может передаваться до 50 процентов тяги, а в некоторых случаях при передвижении по скользким покрытиям - до 100 процентов. Также кроссоверы получат электронную систему, имитирующую блокировку переднего межколесного дифференциала.

В базовой комплектации кроссоверы MINI будут поставляться в четырехместном исполнении, однако в качестве опции (правда, не требующей доплаты) покупатель сможет заказать трехместный задний диван. Две его части можно двигать вперед-назад, а также регулировать наклон спинки. Объем багажника при поднятых креслах составляет 350 литров, а при сложенных – 1170 литров.

В качестве опции для новинки будет доступна панорамная стеклянная крыша, адаптивные фары головного света, спортивная заниженная на 10 миллиметров подвеска и широкий набор колесных дисков размерностью от 16 до 19 дюймов.

В Европе кроссовер появится уже в текущем году. Стоимость MINI Countryman пока не известна.

Технические данные:

MINI Cooper S Countryman: Four-cylinder petrol engine with twin-scroll

turbocharger, direct fuel injection and fully variable valve management based

on the BMW Group’s VALVETRONIC technology.

Capacity 1,598 cc,

max output 135 kW/184 hp at 5,500 rpm,

max torque 240 Nm/177 lb-ft at 1,600 rpm (260 Nm/192 lb-ft

with Overboost).

Acceleration 0–100 km/h in 7.6 seconds,

top speed 215 km/h (133 mph).

Average fuel consumption to the EU standard 6.3 litres/100 kilometres (equal

to 44.8 mpg imp), CO2 rating 146 g/km.

MINI Cooper Countryman: Four-cylinder petrol engine with fully variable

valve management based on the BMW Group’s VALVETRONIC technology.

Capacity 1,598 cc,

max output 90 kW/122 hp at 6,000 rpm,

max torque 160 Nm/118 lb-ft at 4,250 rpm.

Acceleration 0–100 km/h in 10.5 seconds, top speed 190 km/h (118 mph).

Average fuel consumption to the EU standard 6.1 litres/100 kilometres (equal

to 46.3 mpg imp), CO2 rating 142 g/km.

MINI One Countryman: Four-cylinder petrol engine with fully variable valve

management based on the BMW Group’s VALVETRONIC technology.

Capacity 1,598 cc,

max output 72 kW/98 hp at 6,000 rpm,

max torque 153 Nm/113 lb-ft at 3,000 rpm.

Acceleration 0–100 km/h in 12.7 seconds, top speed 175 km/h (109 mph).

Average fuel consumption to the EU standard 5.9 litres/100 kilometres (equal

to 47.9 mpg imp), CO2 rating 137 g/km.

MINI Cooper D Countryman: Four-cylinder turbodiesel with aluminium

crankcase, common-rail fuel injection and variable turbine geometry.

Capacity 1,598 cc,

max output 82 kW/112 hp at 4,000 rpm,

max torque 270 Nm/199 lb-ft at 1,750 rpm.

Acceleration 0–100 km/h in 10.9 seconds, top speed 180 km/h (112 mph).

Average fuel consumption to the EU standard 4.4 litres/100 kilometres (equal

to 64.2 mpg imp), CO2 rating 116 g/km.

MINI One D Countryman: Four-cylinder turbodiesel with aluminium

crankcase, common-rail fuel injection and variable turbine geometry.

Capacity 1,598 cc,

max output 66 kW/90 hp at 4,000 rpm,

max torque 215 Nm/158 lb-ft at 1,750 rpm.

Acceleration 0–100 km/h in 13.2 seconds, top speed 170 km/h (105 mph).

Average fuel consumption to the EU standard 4.3 litres/100 kilometres (equal

to 65.7 mpg imp), CO2 rating 113 g/km.

[

Отредактировал January 22, 2010 Bobby

[Bobby]

Ребят, с вашего позволения выложил фотки крупнее.

ЭТО ТО ЧТО НУЖНО НАШЕЙ СЕМЬЕ!!!

У меня три вопроса, как вы считаете, эска в фуле будет до 2-х млн руб или больше ?

Когда машина будет в Питерских и Московских шоурумах, а также когда станет доступна к заказу?

Будет ли на Россию поставляться дизель как в варианте БМВ Х1?

[Дато]

У меня три вопроса, как вы считаете, эска в фуле будет до 2-х млн руб или больше ?

Когда машина будет в Питерских и Московских шоурумах, а также когда станет доступна к заказу?

Будет ли на Россию поставляться дизель как в варианте БМВ Х1?

1 Думаю S в фуле до 2млн даже не дотянет, хотя если захотеть...

2 Машину к осени обещали вроде как.

3 Про дизель 2.0 (сли он имеется ввиду)вообще ходят слухи,что его должны раскочегарить и поставить на версию JCW. Также есть слушок о том, что будет версия Cooper SD, дизель, но сопоставимой мощности что и 1.6T

Отредактировал January 22, 2010 Дато

[Schnizel']

Нравится мне, что все больше дизеля у нас появляется! Скоро надо будет отдельный раздел для "трактористов" открывать :D

Мой прогноз (скорректирую нижний порог, почитав Ваши мнения) от 1,35 до 1,9-2 млн

Дизель уж очень хочется, главное ,чтобы не решили маркетологи, что он составит конкуренцию X1 2.0D

[p.ar]

А никому не кажется, что топовый движок слабоват для такой машинки? Целых 7,6 сек до 100.

Похоже, придется версию JCW ждать. Очень хотелось бы, чтобы при этом была доступна версия с автоматом..

Отредактировал January 22, 2010 p.ar

[Люда]

а мне нравится

надо будет конечно в живую посмотреть

а так я склоняюсь к тому, что бы брать такую на смену нынешней (особенно в свете нынешней зимы меня посещают сии мысли)

хотя мне тоже кадется что в топовой версии 7.6 до сотни - как то маловато, надеюсь будут делать с JCW и там будет поинтереснее ну или надо смотреть дизель

[Domovyonok]

Когда машина будет в Питерских и Московских шоурумах, а также когда станет доступна к заказу?

Будет ли на Россию поставляться дизель как в варианте БМВ Х1?

наши 5 копеек:

- первые машины появятся в салонах в сентябре.

- заказывать (=резервировать квоту, коих будет немного) у нас можно уже сейчас.

- дизелей в этом году не будет

[Дато]

А никому не кажется, что топовый движок слабоват для такой машинки? Целых 7,6 сек до 100.

Похоже, придется версию JCW ждать. Очень хотелось бы, чтобы при этом была доступна версия с автоматом..

Летом махнулись рулями с миниводом, у него клубеннь S на атомате, а у меня хетч Cooper S на ручке, Казалось бы, клубень весит на 100кг больше, еще и автомат, ан нет, рвет он почти точно также, у него разгон по паспорту 7,8сек. Ожидаемая масса Кантри, я думаю в районе 1430кг +/-40кг, да еще и мотор будет обновленный, с валв троником, 184л.с., даже если будет отставать от хетча, то AWD трансмиссия с лихвой это отставание компенсирует, особенно в скользкую погоду. Да и на крайняк никто не запрещает добавить давления турбе, путем чипа, перепрограмирования, и будет +40-50л.с.

P.S. И кстати, теперь на MINI уверяют, что они искоренили проблему тарахтения при холодном пуске на S-ках, сделали они это путем удлинения цепи ГРМ. Следовательно на новых моторах такой проблемы не будет! Чтож хочется верить.

Отредактировал January 22, 2010 Дато

[Bobby]

наши 5 копеек:

- первые машины появятся в салонах в сентябре.

- заказывать (=резервировать квоту, коих будет немного) у нас можно уже сейчас.

- дизелей в этом году не будет

А что по ценам?

[Bobby]

1 Думаю S в фуле до 2млн даже не дотянет, хотя если захотеть...

2 Машину к осени обещали вроде как.

3 Про дизель 2.0 (сли он имеется ввиду)вообще ходят слухи,что его должны раскочегарить и поставить на версию JCW. Также есть слушок о том, что будет версия Cooper SD, дизель, но сопоставимой мощности что и 1.6T

Учитывая, что Х1 в хорошей комплектухе 2.3 - 2.5 млн, а Кантримен сделан на той же платформе, то от БМВ АГ всего можно ожидать.

Если к осени обещали, то хорошо, следующую зиму уже можно будет на новенькой машинке зимовать )))) Смотря как карты лягут.

Исправно ждём этот авто уже 2 года, очень не хочется разочароваться в шоуруме.

[КрезиБелка]

мое честное - нах такое гэ. Наверняка будет стоить дороже инфинити ЕХ и подберется к GLK. То Мерседес или Инфинити, а то МИНИ. На табуретках люди не гоняют, а получают кайф от комфорта. Джипики все проглатывают, особенно ямки. Не думаю, что концепция мини-джипа будет "ласковый и нежный", а значит будет таким же бесполезным в РФ, как и его младший доходяга - клабмен - привет инвалидность для сидящих сзади

[Englishman]

наши 5 копеек:

- первые машины появятся в салонах в сентябре.

- заказывать (=резервировать квоту, коих будет немного) у нас можно уже сейчас.

- дизелей в этом году не будет

Может к этому времени совместными усилиями подогнать в салон настоящий Countryman))?

обсудим))?

Просто если в этом году не затащу его, то стоять ему в Рижском мотормузейсе в Бикирниеки...

самых

em

Отредактировал January 22, 2010 Englishman