Dimitry5

да это понятно просто на 10 т масло менять вроде рановато я на всех машинах своих менял от 12 до 15 т

ТОт кантрик пока сделать не требует а пробег уже 10 к-масло надо бы поменять хотя я не знаю если честно..Если они туда льют лонглайф,зачем такая частота смотрел щуп,масло не такое уж и черное

хм,разница может и небольшая Но дай бог памяти,я у себя на вольво покупал масло по 250 руб за литр у дилера оно стоило 500+ правда масло я покупал у того же дилера,но с другого входа) Причем на вольво масло идет такое же,как и на кантрик-кастрол 0w-30 профешшионал разница на упаковках только в том,что на одном написано-for volvo а на втором - for bmw) впрочем как обычно у нас в России,оригинал дешевле купить за границей.На днях поеду ,затарюсь тогда у соседей

нас,белых кантримэнов,не трожьте мы уже банда!

хм,и что,масло можно купить не у дилера? и если ты его принесешь,тебя не снимут с гарантии?

ценник возможно и нормальный,для дилера вопрос только один к стоимости масла неслабо

Да покупка Мини ,если подходить к ней с финансово-разумной точки,глупость) покупаем то для удовольствия) а по соотношению Потраченный рубль/рамеры,проходимость,мощность,возможности,комфорт Кантримэн стоит где то в самом конце списка Минусы Кантрика понятны.С ними надо мириться я проехал ровно 10 тысяч на кантримэне.И мнение уже сложилось. Купил бы его сейчас?Честно-не знаю...Надо думать. Плюсы:машина доставляет радость.Порой просто хочется выйти из дома и прокатиться.Управляемость.Динамика с натяжкой.Проходимость,как не странно.Удобство для города-достаточность места и багажника.Надежность-пока машина ничего не выкидывала и не требовала(с маленьким допущением)поездки на сервис. В плюсах и дизайн(на мой взгляд)Да и вообще,машина заставляет улыбаться окружающих и порой показывать большой палец владельцу))) Минусы некая аскетичность,для своих денег машина слабенько укомплектована.Идиотская заточенность мультимедиа под айфон.Встроенный блютуф обрезан по функциям.Грубый пластик салона и погремушечность салона.Некоторая жесткость подвески,усугубляемая ранфлэтом(сейчас бы не брал 18-ые диски уже) Ну и для меня даже в варанте Эски нехватает мощности и момента.Избаловался 300+сильной(машиной

2070!!и даже без фаркопа!! куда катится этот мир(((())))

Infiniti EX - EXклюзивно! Теперь от 1 793 500 рублей! Infiniti EX стал доступнее! Стоимость EX теперь состовляет 1 793 500 рублей. а Infiniti EX 2010 Hi-Tech с Российской навигацией, системой AVM и активным круиз-контролем обойдется 1 893 500 рублей. это в питере посмотрел) я думаю,для Bobby это будет оптимальней вариант

чего,фаркоп уже в 2 миллиона не влезает?)

не понял 1.я свой кантрик пока не продаю.И зачем мне на него выставлять бид? 2.речь идет о конкурентах к конкурентам я отношу кроссоверы премиум-класса.Ибо как правило,сравнивать уместно именно так.Ср-в и рав не относятся к премиуму.Как правило,за так называемую "престижность"берут дополнительные деньги Премиум марки у нас считаются в данном классе-лэнд ровер вольво ауди мерседес бмв инфинити лексус. Прямых непосредственно конкурентов наверное нет.У остальных машины в целом побольше по размерам и помощнее Наиболее близкое что то-это бмв х1 и будущий эвок я летом многое пересмотрел и потестировал в этом классе.Сейчас сложно сказать,был бы на текущий момент кантримэн нашим выбором.

grig на вкус и цвет про карандаши напомнить?) у меня до недавнего времени два вольво были.А я еще не на пенсии) Хорошие машины

да,на сервис не ездил)) за все время был глюк с коробкой автоматом(больше не повторился)ну и ..правда с самого выезда за двери автосалона,при торможении шумят задние тормозные колодки) так что с точки зрения надежности пока ничего не отказывало(тьфу тьфу тьфу)

на зиму оставил родные диски черные,18-ые резина стоит Конти 225/45 R18,шипы,контиайс контакт Так как ты с Питера,бери резину в Финляндии.Разница в цене огромна http://www.exclusiveforcar.com/tires/

может и барабашка.. только вот когда я еду на своем кантрике по чуть более неровной дороге...гремит похоже все.Двери,передняя панель,крыша,сзади что то там..Самая погремушечная машина из всех,на которых я ездил последние лет 10. а пробег еще 10 к

ну кстати многие опции там бесмысленны и ненужны насчет альтернатив-да их полно.Если человеку нужен полноприводный кроссовер с более менее приличным движком да и вообще,за 2 мио можно взять из кроссоверов много чего фриландер 2 рестайл 190 сил дизель вольво хс60 дизель 205 сил оба в хороших комплектациях в нормальной комплектации мерседес GLK в начальной комплектации Джип ГрЧероки это я прошелся по премиум-сегменту а непремиумов-вообще полно

N&M ну многие же смотрят на базовую цену.А у мини,как и у бмв,путешествие по листку опций приводит по итогу к глубокой задумчивости,видя конечную цифру.Дорого все.Очень дорого

Толямба так как с прогревом все проходит,я не заморачиваюсь не надо мешать механизму работать думаю,что с этим ничего не сделать Единственное,тут при холоде и ремень генератора повизжал,это мне не понравилось.Ну и не нравится,что после запуска есть кратковременный неприятный запах подгоревшей изоляции(точнее скорей всего запах идет от силовых проводов стартера)(иногда) Другое дело,что я пуганый.В один из морозных дней на другой машине у меня как то двигатель стуканул.

Altrui,девушек отстреливать конечно не надо.Что мы,фашисты какие?) Bobby-тут конечно диллема.Я сам пересаживаюсь в Эску с 320-сильной машины.В принципе Эски хватает,но уже хочется больше мощности и момента Купер мы в свое время не рассматривали,ибо,как ты правильно отметил,посчитали ее овощем.Да и у меня уже наверное лет 10 минимальная по мощности машина была с 170-силами проехался на 122-сильной,тоска полная на Кантрик уже хочется поставить какой нибудь кит,увеличивающий мощность Насчет полного привода-достаточно интересные вещи вы пишите.Не знал,что подключение зависит от скорости Одно могу отметить,при зажигании на площадке снежно-ледяной,машина в ходовых поворотах становится заднеприводной

можно подумать,что на R60 что то другое.. по холоду заводимся как дизель тарахтит мама не горюй лучше постоять погреть минут 5-8,иначе первые километры едем как на телеге.Жестко,гремуче,двигатель работает как у трактора,и все с такой натугой.. впрочем похожие симптомы и у других машин в нашей семье,единственное на Кантрике это все более выражено

у другого дилера столько же получится да,дорого

я этот красный только и видел один раз больше ни одного кантримэна за все время

да,штатные безбожно мерзнут то ли резинки надо менять..то ли щетки

белая эска есть)

какая такая в нас особость?()