Dimitry5

надо доехать тут до калитки)

вот мкпп это отлично

нда во францию точно собирались ехать,в Минск сомневались теперь Минск отпадает ..как тренировочный

мрачновато люк решает)

родная навигация за 90 т руб-нунафиг да еще с таким кривым управлением блютуф..за 23 тысячи тоже недешев..проше опционально паррот какой нибудь поставить

фиг знает я сейчас тупо максимум посчитал-2060 получил по конфигуратору

еще один белый.. хоть бы повеселей заказывали цвета за 1.8 алл инклюдит что то дешево.тут недавно считали,за 2-ку вылезает фулл

доживешь конечно главное,чтобы войны не было

по идее,подходят и другие но пока в реалиях непонятен разьем на питание от держателя на прибор я его закажу(держатель)приедет,сам оповещу народонаселение)

Поздравляю! с опозданием ибо ..ибо..вообщем по обьективным причинам! счастья и любви))

с разьемами непонятно,как и с крепежом вживую бы посмотреть

сделал ты отлично,респект у меня просто чуть другие требования во первых,ненавижу все эти шнуры в салоне питание хочу спрятать потом,я как бы привык к Гарминам,езжу по ним в основном,меня устраивает все а в кантрике из за покатой передней панели и покатой центральной консоли ну нигде не приспособить навигацию толком,кроме как на стекло на стекло неудобно,ибо приходится тянуться и при использовании хендс-фри далековато от водителя на вольво поставил опционально гарминовский комплект крепежа питания итп..был очень доволен никаких проводов и никто со стороны не догадается что это крепление под нави здесь хочу сделать тоже самое,плюс еще обеспечить себе хэндс-фри а если бы еще оттуда вывести звук на штатную магнитолу,было бы совсем блестяще цена на приблуду у наших дилеров не важна,у них все равно все цены в космосе,это все есть дешевле за калиткой по каталогу на R56 и R60 они детализируются по разным ref...гадать почему нехочу единственное,на указанных рисунках никак не понимаю схему организации питания и крепления нави у дилеров никто не ставил пока такие,подсказать никто не смог а на указанной схеме есть еще один странный фейк с подключаемым приемником пробок.у гарминов серии 12хх только один разьем.куда они в своей конфигурации тогда завели питание?если единственный мини юсб разьем занят под тмс

мне лично нужна навигациЯ,а не пробки как доехать по определенному адресу преимущества ВСЕХ пробочных сервисов неочевидны,ну и многочисленные тесты разных пробковоротов это доказывают водительская смекалка важнее ну а пассаж про бмв и навигацию я честно,вообще не понял.Какое это имеет отношение к обсуждаемому варианту?есть нави бмв профешшионал,ок,но она то ту причем?

со стеклами тоже весело у дилеров в наличии ничего нет заказ из Германии в трех дилершипах назвали разную цену на него)правда отличающуюся максимум на 3 тысячи))Срок от 3-4 недель самое смешное,что за забором под тот же заказ из Германии стекло будет стоить..половину цены от называемой нашими дилерами.Срок поставки где то полторы недели Вот думаю,может открыть торговлю запчастями на Мини)))))))))))) Интересно,какая цена стекла будет для страховой))))

я кстати на кантримен к ней присматриваюсь,благо есть нуви меня интересует сам крепеж пока непонимаю,как там организовано подведение питания http://www.bmwcats.com/mini/catalog/R60/52593/ZC31+2010+any/graphics/65/65_2029/ вопрос в подведении питания и в антенне для пробок

нда,комментировать я уж такие посты не буду,увольте.. а тут еще и оценки ставят за посты??я был не в курсе,видимо невнимательно прочитал правила.. тему для себя закрываю ибо все сказано

ну а так все и есть мне кажется,тут читающие)смешали все в кучу.."смешались в кучу кони,люди"© и я понимаю девочек,которые горой выступают за автора проекта,клеймя альтернативные мнения Одни обсуждают дизайн,другие почему то начинают обсуждать человека.Третьи ищут подводные камни и т.п В этой теме все равно к консенсусу никто не придет),ибо она практически никак не сформулирована и не относится ни к одному из разделов.О чем она?о дизайне?о машине?о хозяине машины? Обсуждать тут действия хозяина(я повторяюсь)глупо.Все взрослые люди и все живут своей жизнью.Каждый в рамках правового поля волен делать со своей машиной все что хочется. По дизайну вопросов вообще нет.Шутка,прикол,глум-отлично.Молодец что так сделал.По моему,никто по итогу не против)))Просто отлично,и все Сделал бы кто то себе подобное еще?сомневаюсь.По куче причин.Обсуждать их также бесполезно,все взрослые люди и все понимают Ник на крыше?как дизайн-спорно.Но это мнение хозяина,ему нравится,так что все ок.В разделе "дизайн"у нас по моему большие перепалки по поводу других проектов встречаются)Там тоже одним что то нравится,другим нет Обсуждать место работы автора?еще глупее)Мы тут все работаем(ну или не работаем)работы у нас всех разные,да и бывает что непростые.Их особо никто не афиширует,поэтому нежелание хозяина вначале афишировать свое место работы абсолютно понятно А вот что касается езды без номеров..я считаю что мнение Comdira наиболее взвешенно.Тут опять идет речь о правовом поле.У нас страна,в которой закон формально для всех один,а по факту разный.Подавляющая часть граждан живет согласно Законам,а небольшая часть считает,что их соблюдение необязательно.К сожалению,как раз та небольшая часть в основном относится к органам власти,законодательной и исполнительной.Причем начиная с самого верха-нашего Президента и Премьера.Видимо,они подают сигнал на более низкие уровни власти,о том,что соблюдение законов не является обязательной процедурой На этом писание закончил)Да и тему можно наверное закрывать Всем мир и дружбу)

Джульетта,вы как то все близко к сердцу принимаете(( Хотите,я вас и мальчишек покатаю на немилицейском кантримене эске?)у меня правда расцветок нет соответствующих,но,думаю,скоро стараниями анастасии и егора что то прибавится) укатаю до умопомрачения)))) меня кстати катали на милицейском настоящем кантримене.На задних местах.UAZ называется.Недалеко правда...Мне не понравилось(Но я уже был правда не ребенком, и люди сидящие в нем были как то не слишком дружелюбны,в отличие от минипиплов

а с машиной и дизайном...(улыбается)да не все ли равно? тем более,судя по последнему посту Скотиныча,уже 20 человек дали признательные показания,что это их машина,что это они раскрасили ее таким образом,и это они ее припарковали в запрещенном месте.И все готовы добровольно заплатить штраф за свои гнусные деяния.и Машина тоже призналась во всем.Причем все добровольно,без пыток и насилия. Виновные заплатят штрафы,машину отмоят,и все будут жить дальше дружно и счастливо

wolfmansm1 да ладно уж мазаться..Прими просто это как факт.Ты просто не хочешь себе самому признаться в очевидном.Природу то не обманешь Пошел ведь,купил Мини.Думаешь,это просто так?Нет..Природа подсказала

а тут кто то обсуждает человека? мне кажется,что обсуждают саму идею и дизайн Девочки,вы чего? кому то нравится,кому то нет.Люди высказывают мнения У нас демократия)Владелец машины может делать с ней все,что захочет,в рамках правового поля.А уж дизайн-тут свобода творчества мало чем ограничена Правовое поле тут не нарушено.Дизайн-ну на любителя.Как прикол и глум-вполне весело..на мой взгляд.Ну и прикол хорош до времени,потом надоедает Художественной же ценности,опять же на мой взгляд,не имеет))))) Езда без номеров в данном разделе не имеет отношение к дизайну.К этому люди тоже относятся по разному.Я например отрицательно в ссылке уберите точку в конце,и будет вам счастье,минипиплы Ну или горе) кому как)))

PeTeR да речь то о другом идет( давайте мы все снимем свои номера и будем ездить по просроченным транзитам.Это ведь так удобно.Сэкономим на штрафах.Если что,заплатим копеечку за просрочки.И никаких проблем

Толямба мне наверное единственному идея и реализация не понравилась Как глум,ну это забавно до поры до времени.Потом все равно надоест.Мне так кажется.Ник на крыше мне совсем не понравился.С художественной точки зрения. Впрочем,я рассуждаю со своей колокольни) А с нее-лучше не раздражать определенные структуры государства). Я предпочитаю жить своей жизнью и не нарушать некий договор общественного согласия между мной и государством.В моем понятии езда без номеров и подобная раскраска является неким вызовом с моей стороны ,которая неминуемо бы создала мне проблемы)))))А коллекционировать протоколы,и штрафстоянки с штрафами мне не улыбается).И так общение с правоохранительными органами у нас в стране,вынужденное,никогда не доставляет удовольствия.

Медведев кстати сегодня подписал закон "О полиции" бюджет переименования на 2011 год -217 миллиардов рублей Страна у нас богатая,чего уж..

Дебют Mini WRT в чемпионате мира по ралли все ближе, а сама команда периодически радует вселяющими оптимизм известиями. О предстоящем возвращении Mini на мировую раллийную арену рассказывает член отдела управления, продаж и маркетинга BMW Group Йен Робертсон. Вопрос: Mini возвращается в автоспорт. Что это значит для бренда? Йен Робертсон: Наше участие в чемпионате мира по ралли означает возвращение Mini к своим корням. В прошлом успехи в мире автоспорта значительно сказались на росте популярности Mini. Тогда люди увидели, что этот автомобиль прекрасно смотрится не только на городских улицах, но и на спортивных трассах. И с той поры ничего не изменилось. Мы выбрали чемпионат мира по ралли, чтобы показать современному поколению водителей спортивный дух Mini. Это возвращение лишь подкрепляет ключевые ценности нашего бренда — азарт и активность — а также подчеркивает то, что это «мужская» марка. Вопрос: Почему именно Mini так хорошо подходит для участия в ралли? Йен Робертсон: С одной стороны, за Mini уникальная история успеха. С другой стороны, Mini — воплощение азарта для миллионов поклонников марки по всему миру, очаровывающее своей энергией. Именно эти черты мы достоверно можем передать благодаря выступлениям в чемпионате мира. Захватывающие этапы, выступления человека и техники на пределе возможностей и, конечно же, максимально успешный результат. Автоспорт — это чистейшие эмоции, равно как и Mini для многочисленных поклонников марки. Вопрос: Как распределены роли при участии в чемпионате? Йен Робертсон: Mini производит серийный Mini Countryman. Mini Countryman представляет собой базу для Countryman WRC, которая разрабатывается фирмой Prodrive с начала 2009 года. Mini также играет роль партнера команды. Двигатель, который устанавливается на серийные модели Mini, 1.6-литровый с турбонаддувом, разработан BMW Motorsport в Мюнхене специально для использования в различных гоночных сериях. Prodrive, помимо прочего, представляет нашу марку в чемпионате мира и строит клиентские версии раллийных машин. Вопрос: Какие цели преследует Mini в дебютный, 2011 год? Йен Робертсон: Любой, кто желает добиться успеха в чемпионате мира по ралли, должен сперва набрать опыт и приложить для этого массу усилий. Мы займемся этим совместно с нашими партнерами из Prodrive. Коллектив Дэвида Ричардса хорошо известен в чемпионате мира, так что мы с самого начала можем выступать на достаточно высоком уровне. На этот год запланировано участие в нескольких ралли, а в 2012-м мы поедем полный сезон. Мы не спешим становиться конкурентоспособными как можно быстрее, и я уверен, что нас ждет успех. Вопрос: И когда, по-вашему, вы сможете составить конкуренцию командам Ford и Citroen в борьбе за титул? Йен Робертсон: В автоспорте очень важным фактором остается опыт. Именно по этой причине нам необходимо разузнать как можно больше за очень короткий промежуток времени, чтобы составить конкуренцию нашим соперникам. Новый технический регламент означает, что отставание от лидеров стало меньше, чем было до того, и мы хотим побеспокоить противника как можно быстрее. В автоспорте можно спланировать выступление, но не победу в чемпионате. Все, что тут можно сделать — это работать изо всех сил, чтобы приблизиться к своей цели. А наша цель — выиграть чемпионат мира. Вопрос: Во сколько обойдется участие Mini в чемпионате мира по ралли? Йен Робертсон: После введения новых правил стоимость разработки нового автомобиля и участия в чемпионате мира значительно упала. Мы предполагаем, что цены будут на 25 процентов ниже, чем в прошлые годы. Это, кстати, оказало большое влияние на наше решение примкнуть к чемпионату мира. 1.6-литровый турбодвигатель можно использовать не только в чемпионате мира по ралли, но и в других дисциплинах, вроде WTCC. К тому же, продажи клиентских версий автомобиля положительно скажутся на расходах. Чемпионат мира по ралли предлагает Mini привлекательную платформу по вменяемым ценам. Соотношение цена/качество здесь — превосходное.