Dimitry5

всю жизнь на всех машинах меняю масло раз в 15 тыс что то не так делаю? а масло любое через тысячу полторы километров уже черное и уж раз вы меняете масло раз в 5-10 т-смысл вообще лить дорогой лонглайф?

ну и что? Мини в некотором роде пасынок у БМВ ну и обычно,если с продажами дела идут более менее,никто не заморачивается с работой с клубами и тп,у них и так все хорошо и рекламный бюджет уходит на другое,пилят(ой простите)вкладывают бабло в очевидные вещи тем более как покупатели владельцы (уже владельцы машин этой марки)уже не котируются,им уже продали и деньги стригут на обслуживании у бмв,как я понимаю,с продажами все более менее,планы выполняются,значит и суетиться не надо в других клубах все примерно то же самое. Я вот был членом двух других клубов,можно подумать это что то давало мне в каком то материальном или другом плане.Те же личные затраты на пробеги,(еще там на что),а дилеру это все до лампочки От того,что в какой то статье в Ведомостях мало,по вашему мнению,упомянули Клуб Мини,вы тут развели плач Ярославны Опять же,по своему опыту.. Хотите чтобы к вам относились на сервисе и при обслуживании нормально и душевно-налаживайте личные отношения.Только они в этом мире наживы и чистогана могут скрасить нервные часы пребывания у дилера по тем или иным вопросам) Вот у меня была машина одной марки.Купил с нуля в салоне.Владел 2.5 года.За это время на сервисе она была раз 30 наверное,то одно,то другое)причем большинство визитов связано было с конструктивными косяками в машине,которые повторялись из раза в раз как у меня,так и на аналогичных моделях..Если бы не хорошие личные отношения с руководстовм дилера,мне бы проще было либо машину сжечь,либо сам салон)) Ну а то что клуб обьединен идеей-это же отлично.Бог с ними,с БРТ,есть они,нет их-черт с ними.Вам же с ними не в десант идти. Мини это образ жизни,в некотором роде

а что вам нужно от официалов то? денег?так и напишите..

на Невском кольце на бывшей картинговой трассе(она была без этих прямиков)было бы интересно а сейчас...не картинга,Не Невского кольца нет я в свое время там гонял

трасса до Москвы-просто жуть Кому надо,даже не думайте о поездке туда на машине поезд,самолет

Шмелик приглашение отжечь на нижней трассе под Зеликом лежит за пределами добра и зла там и так венков каждое лето понавешено.. И ограничение там во многих местах 40. У меня там в свое время приятель минусанул навсегда.Причем прихватив с собой еще одного,плюс один остался инвалидом Голову то хоть включайте иногда(

Zevs неплохо выступил)

1. Юстас 2. Andre 3. Al 4. Трекз 5. Кофемолочка 6. VlaDDD 7. Dimitry5

да все пробочные сервисы-шляпа..Получше других выглядит Ситигид.Но навигатор получает пробки от них через GPRS канал,что требует либо использования Нави с телефонной симкартой,либо коммуникатора но в моем случае,пробки не нужны.В питере я и так все проезды знаю,и знаю где пробки.Некоторые все равно не обьехать вообщем,для вот этого комплекта и в моем варианте(с протянутым аудиопроводом)оптимальным видится использование навигатора с активным кредлом,в котором есть разьем питания миниюсби и гнездо AUX для передачи музыки через провод на штатную автомобильную систему.При этом выглядит все изящно,никаких проводов на виду,навигатор снимается и ставится легких движением руки Такие есть,но это все Китай)типа Лександа,Дигмы,и тп Или коммуникатора также с активным кредлом,но вот там кредлов с гнездом aux я не встречал... ну либо ставить ,как предлагается,нуви серии 1200,но там нет мп3 и многих вкусностей Гармина старших моделей,а именно фоторазвязок и лайн ассиста в опциональном варианте выглядеть будет все так,как выше давал ссылку форумчанин http://www.minimotoringgear.com/#/MINI MOTORING ACCESSORIES/MUSIC, COMMUNICATIONS & TECHNOLOGY?CenterId=null картинка во втором ряду снизу

ну тут понимаешь)если бы все нормально решалось штатным оборудованием,вопросов бы не было а то мы имеем родной блютуф как опцию за 25 штук,который дает возможность управления с руля,но не дает возможности использовать протокол A2DP-прослушивание и передача музыки.За что платить 25 штук? или штатная навигация за 70 штук,без сенсорного экрана,с устревающими картами,без пробок,и с управлением через...гхм(ругаться нельзя)джойстик АйМиниДрайва.. поэтому приходится мутить через допоборудование у меня на вольво опциональный комплект подключения Гармина сделан изящней конечно,там вообще никаких проводов снаружи нет.Правда,там он подходил только на серию 7хх,и уже вообще ничего другого там поставить было нельзя,здесь хоть есть варианты из за универсального разьема питания а блютуф я кстати взял уже давно снятую с производства громкую связь Iqua Snake 2,всего 700 рублей) вместо 25 штук)крепится на водительское сиденье

провод есть miniUSB, подвижный и втягивается и вытягивается,но в малых пределах.В РФ, насколько знаю, TMC сервис работает,Гармин работает по технологии ТМС.Пробки правда,как говорят,по актуальности хуже чем ЯК,но сам не проверял.На фотографии постом выше видно,что отдельно антенна ТМС вставляется в второй разьем Миниюсби на пучке проводов.Если не ошибаюсь,это GTM-12 Питание подается от штатной проводки,в жгуте проводов 4 штуки,они и подключаются к штатной проводке.Что к чему сказать не могу,схемы разводки у меня нет,наверное надо покапаться в бмв-х микрофишах. Вокруг тахометра не перемещается,крепление находится в одной точке,перемещение навигатора происходит только вращением(наклоном)его кредла Дополнительно я еще протянул под обшивкой аудиопровод с разьемами в 3.5 мм,один конец подключается в AUX-разьем под основание площадки АКПП,второй выходит из панели у этого крепления,для подключения к аналогичному разьему на навигаторе,тем самым реализовав прослушивание МП3 файлов с карточки памяти навигатора(коммуникатора) Плюсы подобной схемы-некая универсальность.Позволяет установить фактически любой прибор из Гарминов или ТомТомов(плюс еще что то с шариковым креплением кредла)или любой коммуникатор с таким же креплением.Если питание идет через миниюсби разьем на любом из сабжев-он у вас обеспечен питанием.Если на приборе есть аудиовыход-вы обеспечены прослушиванием любой музыки на штатной аудиосистеме машины.Если кредл активный(к нему подводится питание)то одним легким движением руки вы отщелкиваете прибор из крепежа в случае ненужности.Место нахождения навигатора в принципе не бросается в глаза пионэрам и прочим вандалам,и гораздо доступней для тыкания))в него пальцем Минусы есть.Провода немного виднеются с боков.То есть совсем скрытой проводки не вышло.Чтобы управлять навигацией,нужно пальцами шуровать внутри обода руля,не всем это удобно,особенно левшам И главный минус выяснился потом...когда дело дошло до подключения навигатора. Посылаю лучи ненависти производителю этой приблуды.Чтоб ему не спалось и икалось,хрену заморскому окаянному Проблема в том,что на какой то.....(здесь поработали ножницы администратора модератора)ему пришло в голову конечный разьем питания сделать в форме буквы Г,при этом(бог с ней с буквой,это было бы нестрашно)миниюсби разьем в этой букве-в перевернутом виде!Может это косяк ,может косяк конкретного экземпляра,может такая редкостная форма разьема сделана исключительно под установку опциональных Нуви 1200 и 1250(согласно каталогу)у которых миниюсби разьем перевернут на корпусе,но в моих обоих случаях это привело в случае 1)невозможность подключить питание через активный кредл к Нувифону М20,ибо юсби разьем на нем нормальной ориентации,а подключить к нему перевернутую букву Г невозможно,ибо вертикальная палочка этой буквы перекрывает шарик крепления)2)коммуникатор Мио невозможно подключить в книжной ориентации,а можно только в портретной,при этом провод питания торчит наружу... То есть мне придется отрезать на проводе питания этот Г-образный разьем,и вместо него прикрутить либо обычный горизонтальный,либо Г-образный,но с нормальной ориентацией.Иного выхода не вижу. Не страшно и несложно,но почему я должен переделывать за сходившим под себя изобретателем приблуды?Он в институте прогуливал лекции? ...Пошел посмотрел в инете фотографии опционального Нуви 12xx.Беру свои слова обратно,инженер лекции не прогуливал.На сериях 13xx и 12xx разьем питания расположен на задней стороне навигаторов,при этом подобное окончание провода в виде буквы Г с перевернутым миниюсби позволяет подключить прибор серии 12xx максимально удобно,при этом провод ложится вдоль задней стенки навигатора и практически не виден уже и сбоку,не говоря уже о других сторонах.То есть обеспечивается скрытность проводки.

щас.Схожу до машины,сфотографирую. поясню подробней

"Машины заняли все полосы МКАД и двигались со скоростью 90 км/ч, пропагандируя соблюдение скоростного режима"© ))))) а потом пропагандируя нарушение скоростного режима,двинулись в Москву и Питер колоннами с переодичной скоростью под 150 км в час)

короче,штучка приехала выглядит так устанавливается рядом с тахометром,крепление подходит фактически под любые Гармины и под навигаторы с кредлом -креплением в виде шарика(ТомТом,что то из Мио,остальные не знаю) питание идет через миниюсби разьем(соответственно оный должен быть либо в кредле навигатора,либо в нем самом) пробки идут через дополнительную аксессуарную антенну,подключаемую к разьему в пучке проводов,антенна спрятана в торпеде поддерживает технологию ТМС,то есть пробочный сервис доступен только для Гарминов и ТомТомов

по теории должны учитываться мотор-часы..а как реально хрен знает например в квадроцикле я у себя масло меняю не по пробегу,а по мотор-часам пройденным.Но там то понятно,почему.Иногда после 500 км пробега лучше поменять масло

давайте 10 человекоминипиплов минимум 5 на 5 уже по чесноку будет а то мы в прошлый раз вчетвером устали к концу отбиваться от превосходящих сил противника,на морально-волевых вытащили решающий сет)наш подающий выдал золотую серию)

Готов сразу выставить себя на трансфер.Предложения о сумме контракта и личке просьба отправлять факсом в мой офис ) 1. Юстас. 2. Dimitry5

менять раз в 15 т у меня уже 14500)

если бы диагностов убивали бы,все фирменные да и нефирменные станции автодилеров всех марок стояли бы в развалинах или были бы сожжены..а на работу туда шли бы только смертники

8590 за диагностику?нда.. пойти в диагносты частные что ли

я формально тоже готов(в институтской жизни 5 лет баскетбольной секции),но вопрос в времени и в дне недели и ехать мне до купчина -через весь город,что в будние дни ..сами понимаете..

а адрес зала подскажите?

Dimitry5 подьеду) +7 девять два один шесть пять четыре 5104

по снегу льду надо эск кантрики выставлять только у них специфическая управляемость я как то вечерком у К-рауты потренировался..там как раз эти всякие клубники были..всякие переднеприводные я конечно сразу доставал ,потом приходилось ногу убирать с педали чтобы в зад или бок кому нибудь не вьехать,а вот супротив еволюшена шансов уже не было

видел,как они в феврале у К-Раута на Руставели крутились