ДенисП

есть описание процедуры? а то тоже ощущаю некоторые затруднения, списывал их на холод...

а шрик прогу не предлагает под свои валы? ну и, плюс ко всему - готовые проги от якобы знаменитых фирм - НЕ ВЕРЮ! - не должны ехать хорошо... как правило они немного правят карты смесей и, может быть, углов... на нашем бензусе это чревато детонацией и дэфом матора... и еще - главная беда Эски - отвратительно реализованый кулер - мало того что он маленький и под ним горячий мотор почти впритык - еще и половина воздуха из скупа идет мимо..., зато к нему примешивается воздух от радиатора... ну и фильтр воздушный неправильный ибо маленький решив вопрос охлаждения впуска можно получить больший приход, чем от валов ну а уж готовясь к валам этот вопрос надо решать очень тщательно кстати - я видел смешные проекты по установке турбины на Эски причем что-то типа гаррета 28-го, который может надуть и два очка, но начинает с 3500-4000 дуть а до этого работает компрессор - вот это зверская штуковина получается ))

а еще можно купить сузуки свифт и поклеить ему крышу пленкой в любой цвет... при покупке машины (мини) главным критерием было то, что мини меня радует! все остальные машины - просто машины... этакие абстрактные тележки для перемещения попы из точки а в точку б...

приедьте к любому дилеру - вам продадут скретку за мало евро... там на болтах выбит некий номер, по которому отпускают ответную часть со склада

15 это нормально 12 мало, 17 и выше - воздух греть... заодно буду серьезно заморачиваться скупом и направляющими воздушного потока... буду ставить если не на поток - то на возобнавляемую серию. Шкив тебе брать? 63 грина на ебэе, плюс деливери....

это вообще то не бош, это валео судя по оригинальной упаковке и соптствующим номерам

до 19% есть непрессуемые и рутс нефига крутить больше - потери у него наверху немеряные... надо уходить с электронного дросселя на базовый - с мозгом Январь5.1.41 (61) я гарантирую правильную настройу матора и еще плюс 5-20 поней... вот только решиться сложно )) там надо сильно с колодкой работать - а документации нету, на калибровку текущих датчиков...

я сам немного понимаю в процессе ремень не нужен - по крайней мере не срочно. для 15% можно начинать со штатным, потом ставить подходящий Гейтс - номер уже есть все приспособы есть в наличии - а припособа для натяжителя вполне изготавливаема самим

не вижу смысла, ибо ДжКВ распорка стоит 6900 здесь... ее и беру...

Собираюсь тащить с ебэя себе шкив... хитрость в том, что заказав несколько можно сэкономить желающие есть? впоследствие, отработав технологию на мне, будет доступен механик по их установке

дело не в фирменных я перепробовал наверное все варианты или не очищают большой кусок справа сразу или перестают очищать полосу перед глазами водителя... ну кривое стекло у миников, сильно кривое

www.exist.ru это такая лавочка по торговле "под заказ" там можно всякие запчасти покупать можно с кем то скооперироваться - вдруг кто-то что-то себе брать будет... заодно и тебе закажет те же дворники нужно только уточнить, сколько это будет стоить и какой срок поставки

прежде чем брать - попробуй

в смысле менять дворники раз в год вовсе невредно в том числе и для сохранности стекла от зацарапывания и для вящей чистоты оного дворники можно купить через екзист - так вроде дешевле получается

вовсе не уверен, что в гетраговской коробке так уж легко сменить масло скорее всего оно там "пожизненное" так это или нет - вопрос к Макскору

все по регламенту + посмотреть на воздушный фильтр, на салонный фильтр, промыть - почистить вентилятор ГУРа уровень тормозной жидкости (долить если надо) купить новые штатные дворники (зимних не бывает ) тормоза менять по факту износа, а не превентивно. Но оценить толщину остатка колодок надо. если мыть-чистить-мазать вентилятор откажутся - значит они мерзавцы и сабаки а в общем - ТО как ТО... ну разве что попросить смазать замки перед зимой

Все нормально ну загустело маслице надо постоять некоторое время на холостых, потом аккуратно не газуя сильно включить первую... через пару минут все будет ОК прошлой зимой особых морозов не было, но при -15 первое включение характерно-вязкое, потом все размешивается

Дим, ну откуда ж там предел то... его еще мучать и мучать можно начиная с таки шкива 15% и заканчивая кулером удвоенного объема с оптимизированым отводом воздуха от скупа и, мейби, кулером и поливом - и вот еще поней 20 можно нарыть самое грустное - нет спецификаций на ECU - поэтому не получится модифицировать программу управления матором... прямо хоть меняй сток мозг на что-нибудь известное

проще но качество звука изумляет

не боись все что сможет сработать - сработает. можеь, например, сработать что-то лишнее - например при отсутствии пассажира открыться его подушка

незаменим для чего ? все п тебе гоняццо да, реализовать на ПП имеющийся момент крайне сложно... но можно! Закажи дицки кованые 15-е, слики драговые на них максимально какие в арки влезут, сделай ГП покороче и вперед как вариант - вместо залезания в кпп взять слики меньшего диаметра - процентов на 10... есть шансы убавить секунду а то и полторы на квотере

перешел с 95-го бензуса на 98-й расход резко вырос с 11 до 11.5 тенденция, однако а если реально - бензус у нас погаааный - электроника мотор душит оттого и экономия

я только одного не понял - у них результаты там есть, так там какие то девицы с жалкими 40 балсотами висят... а у Алекса уже по 78 балсотов

Радиокнопки 3. Наше 4. Максимум 5. 95.2 - но их иногда сносит на какой то бред юридический в ченджере 1. БГ последний -- нравится 50% 2. Пелагея - 3 песни с диска 3. Сплин сборник - все кроме пары песен 4. Мельница последнее - давно не слушал - но рука убрать не подымается 5. - тут металлика релоад - иногда перед отпуском оттягивался 6. Кино - лучшие песни - изредка но помногу слушаю и подпеваю... а недавно гонял по городу под Джизуз Крайст - редко кто узнавал, но уж если узнавали - оббибикивали, махали руками и т.п.

вариант Алюминиуса наиболее близок к истине (имхо) ибо и у себя такое наблюдал разок... именно после вынужденной езды в режиме "завел - заглушил - потошнил в пробке со светом и музыкой" помогает или веселый отжиг километров 30 или отказ от света (вместо ксенона - габариты+противотуманки) ну или держать обороты выше 2 тыс вне зависимости, едем или стоим (для автомата неприменимо)