ДенисП

насчет несложно - нюню то то субароиды их барыжат пачками, не справившись насчот прошивки - стоковая поедет ненамного хуже, уверяю а вот приход от CAI может оказаться впечатляющим - ищу варианты есличо - свистну. вкратце - правильный фильтр плюс самодельная выгородка и уплотнения - и результат вполне приличный.

что характерно - у дилера но дешевле - у екзиста - www.exist.ru но в екзисте могут привезти не то, или по срокам кинуть, или потом сами с установкой не справитесь... для справки - бардачок это опция, в штате его нет

тупо как угол дома - берет так себе сигнал от датчика АБС и сравнивает... как только одно колесо долго крутится медленнее других - сигнализирует о проколе. поэтому бывают глюки - например, поставил новые колеса, или просто подкачал передние в целях экономии топлива (или приспустил для сцепления с дорогой) и, вуаля - сработка...

зимой шалости другие я сегодня оттягивался в полный рост - в половину поворотов заезжал с перебором скорости и с ручником но ТАК наглеть надо уметь - и поэтому УГ500 это очень хороший выбор для начинающего водителя - также как Нордман+ (плюс очень важен) или Нокиан Хакка 2, 4 Хакку 5 не рекомендую - дорого неоправданно... ну а нешип на льду - часто как корова... так что если выезд со стоянки через ледяной бруствер - то лучше иметь шип чем улететь в соседнюю машину... бывшая жена списала ОБА борта на машине просто перегазовав при парковке (один об столб другой об мою машину) - но резина была бридж вт-11, такой уж 10 лет как не делают и шипов там почти не был на тот момент страховая рыдала...

он не просто холодный - он обжигающе холодный! а еще на машинах старых годов жутко облезает лак с кожи на руле и, у меня например, начал облезать хром с шарика ручки кпп... это наверное я ядовитый - но тут уж ничего не попишешь

ккучеряво вы там в Питере живете - а в москве можно вообще на мойку не ездить, ибо все равно тут же машина грязная аки хрюндель я за прошлую зиму раза три машину помыл - никто кроме меня этих подвигов не заметил

деньги брать нет смысла - лишние нервы и как правило потеря оных денег тот же Ингос запросто отправляет к официалам 5-ти летние машины - просто ставка страховки выше...

хазаин - барин... тюнинг левым не бывает - если речь не идет о синих лампочках в поворотниках... почти 100% владельцев стих начинают их тюнить в первый же год - ибо тележка эта как наркотик - вчера было хорошо а сегодня уже мало... ну а про тюнинговые мерсодиваны... это для отдельной категории людей... я лучше буду по-щенячьи радоваться минику а глубоко тюнить я его наверное не стану... ибо как говорит мой друг - с ТАЗом гоняться бесполезно, а само по себе и так едет замечательно

я гадский и жадный шкив 100-150 баков нулевичок и кул эйр интэйк - 150-300 баксов пришивка 250-1200 баксов... выпуск самодельный (хвост онли) фирмы Ю-павер - 750-900 баксов поедет также или не хуже... можно делать поэтапно и вовремя остановиться самое смешное, что первые два пункта смело добавят сил 15-20 просто так, задешево... это - для Р53-х... для Р56-х нулевик и чиптюнинг - и, вуаля, все валит... можно еще бустконтроллер типа АПЕКСи присобачить - но его никто в маськве не умеет настраивать (я знаю только одного человека, и он этим "на продажу" не занимается ) ах, да - гарантия... для гарантийных юзеров - ДжЦВ онли... или дилеры будут таки с кем то их тюнеров сотрудничать, типа дигитека или хартге и иже с ними...

увы нынче в наличии нифига нет свяжитесь со мной завтра - дам контакт неплохого торговца резиной, может что у него и осталось тойо примерно как йока - не идеал но вполне зимняя резина... я бы лучче смотрел на скандинавские марки ну или на их "сателлиты" - ибо нынче многие марки входят в один концерн... тойо еще и недешовая наверное...

не надо менять исправное на новое надо найти источник стука и его вылечить а то так и рождаются рассказы про дороговизну обслуживания

угу, охранники буду щасливы тогда уж анашан...

неплохая резина но все зависит от машины и повадок... прошлой зимой УГ7 редко когда была востребована а на конти я катался в свое удовольствие ))

даа? а я почему то уверен что после прошивки расход только возрастет ибо даже с кул-эйр-интэйк очень нагруженный мотор получается - а дет онацию углами на надувном моторе не завалишь, только топливом "утопить"

сам езжу на сонти ТС810 Спорт без шипов но - фиг где купишь и цена... из нешипа конти 810, но по льду она слабовата, но нравится - очень потом нокия РСИ потом японцы - "липучки" - классная у них резина, особенн забавный бриджстоун с микровкраплениями "якобышипами" пластиковыми - реально работает потом мишлен Х-айс не норд - едет, но как то без удовольствия... это, опять таки, на чем пробовал

а площадка есть? а то у московских магазинов вечно напаркованы тыщи машин )) собственно опыт приобретается не "всепогодный" - но тем не менее - адреналин рекой, снег столбом, шипы веером

нокиа хаккапелитта 4 КонтиВинтерВикинг2 гудйир УГ500 гиславед нордфрост (но у этого шипы быстро выпадают) вот собсно и все йоку тоже можно - но первые четыре по совокупности потребительских свойст вкуснее ездил на всех - разница есть, но небольшая мне больше нравится контик но хакка понадежнее по совокупности

ну у тебя колесики несколько поменьше размерчиком ))

в оригинале блоки прямо к фарам снизу крепятся надо решить вопросы с регулировкой фар ну и вообще то там омыватели должны работать, и автокорректор (которого как я понимаю не будет) в общем, бог с ним с автокорректором, но отрегулировать фары правильно - необходимо. можно самому, но я думаю проще скататься в сервис, например в минибмв, только предварительно позвонить им и уточнить, делают ли они такую регулировку

ценник у дигитека мягко говоря негуманный да и вообще европейские тюнеры себя не обижают при объявлении цен начну просто со шкива, погляжу, что получится.... ну и фильтр надо менять - штатный почему то мокнет да и маленький какой то выпуск можно в любой момент сделать правильный и вполне приемлимый по цене ну а по поводу прошивки - буду копать разные варианты...

Дайте ссылку на Дигитековские штучки, ибо то ли удача отвернулась, то ли гугль тупит - найти не могу

да, впихнешь со сложенной спинкой и снятой полкой возможно - не с первого раза и вертикально я возил 215-75-15 4 колеса

чашки выгибаются дурацкая лампочка эйрбэга задолбала - заклею, ей богу... момента снизу маловато - до 3000 точно штатная резина для дедушек чтоп на дачу ездить нервный руль - по трассе долго ехать напрягает (это же и большой плюс при агрессивном катании) некуда в эске сунуть докатку...

дигитек стоит денег нереально... а я погорячился - к сожалению можно на базе января построить только гоночный аппарат - при замене дросселя на механический будут проблемы с АБС, кондеем (в меньшей степени) и ДСЦ

нельзя там прослойку - там и так некуда воздуху уходить надо делать специальный лоток для воздуха, я уже знаю как надо ставить короб cold air intake и ставить другой фильтр, бОльшей площади надо ставить скуп бОльшего размера - но все что на рынке стоит каких то странных денег - думаю, как сделать самому... ну а самый вкусный вариант - делать радиатор кулера увеличенного размера, делать отвод воздуха к матору другой формы... - но цена вопроса от 500 доллеров...