Aluminius

отдать заварить временно, пока едет другая деталь :nod:

так ты квайф подорвал

В чем может быть проблема надо будет разобраться на сервисе, а вот в чем она будет если продолжить ездить с нулевым давлением можно сказать с уверенностью - в новом двигателе!!!

Попробую найти, но смысл там очень простой. Ни бензином ни водой снизить температуру в камере сгорания нельзя ибо теплоемкость испаряющейся воды (в 3 раза выше чем у бензина) все равно ничтожно мала по сравнению с той температурой, которая есть в камере сгорания. А детонация снижается засчет того, что более "плотная" смесь медленнее горит ... Хотя ведь в сырую погоду машинка то едет поприятнее :ax:

Да это я помню. Тут недавно почитал интересную статью про то, почему лишнее топливо (слишком богатая смесь) снижает детонацию и расстроился. Там же данные и по воде.

Блин, вернулся из лидера и расстроился. Замена башки дала ощутимую прибавку в мощи, но только совсем не там, где надо. В середине вместо былого уверенного подхвата просто ровно тянет и когда появляется дурь уже надо тормозить :Colere_12: А потеря короткой ГП вообще расстроила, потерял целую секунду :Colere_12: и дыры между передачами огромные Видимо придется учится переключаться на первую B) Зато каен турбо после 140 уже не может догнать, но до этого немного быстрее. А еще поразила температура интеркулера - 100 градусов - охренеть, вот где потенциал

Только он всегда и умирает, но вот заказать его не так просто. Денис вроде нашел подходящий от мерседеса ибо от мини нет ни оригинала, ни афтемаркета

Че где фиксируется это ваши разборки с сервисом, тут без комментариев, а что касается телевизора, то это не столь критично, радиатор потерять будет сложно, но любую поломку стоит все-же починить в итоге

Логично, задние сиденья и моторчик стеклоомывателя никак больше не весят :D

красив, спору нет :nod: а че за пластиковый бачок для мусора справа на фотке :D

Да присадки то присадками, но зачем писать про неприминимость. Позволю предположить, что дизельные масла (никада таких не видел ... или не обращал внимание) дороже бензиновых, а значит вопросы маркетинга отпадают и возникают исключительно технические ...

Не надо её ремонтировать (да и не будет это никто делать, ИМХО), 12 41 1 517 332 - тыши 2 стоит новая родная, тока надо сначала удостовериться что это она. Самое простое - дать 12 вольт на контакты стратера в обход реле.

Вот бы посмотреть температуру с градусника в тот момент, когда он заводиться отказывался ...

да он и должен, если утечка не значительная. Только лужа под авто это от другой прокладки, ибо та, о которой я внутри бензобака

Если это стартер, то наверное Да :D , ибо сломать его очень тяжко, а вот втягивающее я уже менял пару лет назад B)

Вообще я б предположил, что это очень неприятная поломка. Пары бензина не только полезны (для взыхания), но и опасны (при возгорании)

Втягивающее надо посмотреть, скорее всего там трещина. Коллектор снимать не надо, проще снизу подлезть.

Ладно, что не 10 рк :D на сайте ротрекса раньше висела статья о том, что 6рк это вообще вселенское зло и всем срочно нужен как минимум 8рк :D Подозреваю следующее. Если ремень натягивет натяжитель дальше определенного порога в нормальном состоянии, то, возможно, на нагруженных режимах он растягивает натяжитель до упора и вынужден либо рваться либо тянуться. Но це тока теория. p/s/ обратил внимание, что бош на котором я проездил тысяч 10 и который откровенно проскальзывал (1390) вообще не имел признаков износа.

Хм, странно, у меня были верхние опоры Только под словом опора я имею ввиду не опору стойки, а опору пружины!!! На олинзах уже есть эти опоры, так что все равно, но лучше под 2.х дюймовые пружины, которые там в комплекте. значит под штат.

Не надо их прекращать. Не уверен насчет теории, а вот практика показала, что слишком короткий ремень (при этом налезающий) рвется в разы быстрее правильного. При этом тесты проходили с использованием разнообразных брэндов.

Он будет жестче, но лишь немного. Все верно, они отличаются только верхней опорой под пружину. У тебя на Квшках опора была своя, так что тебе все-равно.

У меня стоят и строяли самые разнообразные. Был Хочкинс (хеликс) (2-3 фотки) - гаупно, разбалтывается и выглядит жуддко ненадежно. Был Айбах (IE) (4-5 фотки)- порвались резинки и сдох подшипник + погнулись пластины - вердикт - гаупно. Сейчас стоит какое-то чудо от минимании. подводных камней никаких. Ты сам выбираешь чего хочешь. Есть с ШС - тут тебе и выбрация и жоскость и все что угодно. Есть ШС в силиконе. Есть просто шариковый подшипник в силиконе - т.е. гражданка. Обслуживать теоретически не надо (это не предусмотрено). Ставится, но за счет большого диаметра родной пружины максимальный развал будет не более 2.5 градусов (хотя этого на переднем приводе уже итак много).

Да вы че, это машина 007 edition. Там адапивный спидометр, для экономии бензина он размечен от 100 до 399 :D

Человек хоть раз попробовавший зеркала типа ренглеровских все другие будет считать ущербными

Если проблема, например, в негерметичной прокладке на крышке топливного фильтра (сам первый раз криво ставил) то с давлением при включенном насосе будет все ОК, а вот рампа будет сухая через час после остановки ...