Aluminius

Не стоит драматизировать. Инжинеры компании БМБ просто сделали то, что были должны. Как известно одна из основных задач байпаса (блоуофа) - увеличить ресурс нагнетателя, страдающего от резких перепадов давления. Так что если цель сделать машины ломучими то они все делают правильно :ideaa: Ради интереса прочитал про дизель. Из 4 тем две о том, как он сломался на первых 10 тысячах. Просто супер мотор! Правда я всегда говорил, что дизель в нашей стране покупают либо самоубийцы, либо те, кто никогда не выезжает за мкад. И возвращаясь к теме. Ты рассказал о моторах. ОК, но ты ведь вроде как не из отдела продаж, а из технического подразделения, поэтому от тебя рассказ о том, что соль стала сладкой потому что, так сказал маркетинговый директор мне очень странно слышать. Хотелось бы агрументов по существу, хотя бы с попыткой объяснить, что дают те или иные разработки нормальному пользователю. Мне приятно сознавать, что в двигателе появляется очередная недоработанная и нафиг там не нужная деталюшка и я стану очередным подопытным для инжинеров компании, которым больше негде испытывать свои игрушки, ориентированные явно на совершенно другой сегмент и просто обкатываемые на массовом.

Нет, такого вроде ни у кого не было. Советую написать на NAM, Minitorque, Mini2 или еще какой-то мировой сайт. А кто ремонтировал? Официалы или нет?

Низачто! Ян обещал 500 сил с колес в ближайщее время снять на 53 моторе, а после того как они спалили два 56 двигателя опыты временно приостановлены из-за слабости блока.

Это не флуд, это как раз по теме, да еще и ответ на твой вопрос :nod: и на неудачную маркетинговую пропаганду компании БМБ, ребята теряют форму ... но вот своим сотрудникам мозг они выносят капитально ...

Надо искать, что еще забито. Бензобак конечно не разорвет, но треснуть он теоретически может. Абсорбер (фильтр) есть на всех современных машинах поскольку пары бензина не улучшают экологическую ситуацию.

:D это не разные вещи, это неуважение к клиенту ради любви к акционеру. Еще какое-то время назад это было не возможно, а теперь это норма жизни и не удивлюсь если скоро скорая будет выезжать на вызов попозже чтобы объем оказанных услуг был побольше тут правда, главное клиента не упустить Я по гороскопу рыба, а значит я привязываюсь к людям и вещам. Почти все вещи я использую до тех пор, пока они мне не надоедают ... и чаще всего этот период значительно превышает срок службы современных вещей. 1. Что касается телефона. Некоторым это покажется странным, но единственная его функция которой я активно пользуюсь это ... телефон, поэтому мне глубоко фиолетово на все кроме дизайна и если он меня устраивает я буду пользоваться им вечно! 2. Комп. Да, это единственная вещь подверженная апгрэйду, только не по настоянию производителя, за спиной у меня заключающего сделки с целью лишить меня этой вещи во имя собственного обогащения, а по тому, что я сам это делаю чтобы иметь под рукой необходимую вычислительную мощность (в основном, видеокарты, конечно :D). Что касается корпуса, то купленный еще лет 10 назад радиатор-залман прекрасно себя чувствует и с каждым годом лишь хорошеет. Тоже касается винчестера. Мой сказевый 15к читах трудится уже не первую пятилетку и меня полностью устраивает. Учитывая, что кроме SSD никто ничего дельного тут не придумал замена опять-таки бессмысленна. 3. Телек. Наверное открою тайну, но основное эфирное телевидение в России все еще не цифровое (а учитывая, что угробили спутник, то это еще немного растянется), а качество сигнала тоже, что и было 20 лет назад, почему менять телевизор для просмотра эфирных каналов как-то ... недальновидно. Так что мой плазмаящик тоже выбирался по принципу - как подойдет к интерьеру и служит уже ОЧЕНЬ давно. Видео я смотрю на проекторе и честно скажу, что ни за что не поменяю свой 720р на 1080р поскольку я посмотрел ОЧЕНЬ много вариантов от дорогих до ОЧЕНЬ дорогих и не вижу разницы даже на блю-рэй диске (тут можно много обсуждать, но все это лирика). Да, для меня мини это хобби, мне есть на чем ездить, но я предпочитаю ходить - для здоровья полезнее :D Но когда мне говорят, что конструкторы намеренно снижают ресурс чтобы побольше заработать мне становится не по себе. Это значит, что моя машина может сломаться в любой момент, потому что просчитать все они не могут, а надеется на разумность их допущений мне не хочется. З.ы. ты действительно веришь, что нормы евро вводятся для борьбы с загрязнением воздуха?

С ростом скорости потока становится достаточно чтобы продуть это безобразие и эффективность уже выше погрешности ... Кстати, а какой ролик на машине?

Жуть какая. Вот это отношение к клиенту, эт я понимаю :D . Главное чтобы по этому пути не пошли, скажем, врачи или преподаватели :D

Турбина все равно вращается постоянно :D Если речь про вестгейт то наверное это дело и большое достижение, если речь про то, что на моторе нет байпаса (или блоуофа, не суть), так тут дело лишь в том, что БМБшники опять решили съэкономить. Хотя не только они, этим давно грешат япошки, исключая из конструкции лишнии детали. При наличии ваноса лишь ленивый не пошел бы этим путем, это был лишь вопрос времени. Вообще интересно, кроме маркетологов кто-нибудь на БМБ задавался вопросом зачем на малюсенькой турбине изменяемая геометрия лопаток?

Машина на хожу и даже едет очень не плохо, но поеду врят-ли - далеко. Пока тока лидер и мячик.

так вот куда ты пропал :D

Так может и попробовать вместо гофры кольцо?

+1 и еще 2 десятка надежных посредников. Так что главное решайся что хочешь купить, но в любом случае доставка будет долларов 150, не меньше, поскольку вместе с коробкой эта штука весит около 10 кг.

Да ладно уж, прям таки из отходов :D По сравнению с тем, из чего БМВшники делают свои болты для звездочек ГРМ ...

Да, не, ну после подключения к компьютеру мастер уведит, что, например, в 13.15 12 августа у мазагина океан по адресу уральская улица д.2. подопытный мини двигался в сторону центра на первой передаче при 4523 об/мин двигателя, естетственно, под последний хит Трофима с открытым на 30% правым стеклом B) ... да еще и водитель был непристегнут ... и левое колесо хреново отбалансировано :o

Андрюха! С Днем Рождения! Удачи и счастья ... и Мини конечно

Увы ... для меня важны места крепления валов, а они там совсем другие

поставьте на красный локтайт и он никогда не открутится, если успеет хоть немного подсохнуть до запуска двигателя :nod:

Да уж, и меня опередили ... видимо к счастью B)

Для опытов и испытаний ищется корпус каробаса от R53 или мертвая коробка от него-же.

Профи :D Тока не тяни с заменой, не стоит без надобности проверять работоспособность ограничителя натяжителя :nod:

Все у тебя нормально, меньше недели назад собрал родную коробку со всеми новыми подшипниками - звук на месте, как и должен быть! Это даже не смешно :D

Да это то все понятно, просто для значительного снижения температуры в камере сгорания туда надо не "относительно влажный воздух" закачивать, а просто воду, причем литрами.

на 1320 был пост KAVSa (парень из словакии, который делает запчасти на мини, в том числе разнообразные интеркулеры) об испытаниях самой крутой аквамистовской системы, вроде - 15 градусов под нагрузкой, так что чего-то снижает конечно.

Злой какой, а :D по теме: такого мастера-приемщика действительно гнать в шею надо, нефиг клиента прям с порога разводить B)